Respetais los tiempos de reposo en arranque y parada?

Curiosidad por saber lo cuidadosos que sois con vuestros Porsche.

La mayoría no lleváis Turbo en vuestro porsche pero aún así, respetáis los tiempos de reposo?

En mi caso, arranco el coche, lo dejo al relentí un minuto y empiezo a tirar para delante. Nunca sobrepaso las 3000 RPM hasta que la aguja de la temperatura del agua ha subido hasta la mitad, y luego me espero unos 5 minutos mas para que el aceite esté 100% operativo. Al parar igual, si vengo de hacer tramos lo dejo al relentí un par de minutos. Si voy de normal no hace falta, nunca lo hago.

Si es que es como me dijo un mecánico una vez:

Los coches son máquinas, igual que lo es el cuerpo humano. Cuando corremos una maratón siempre calentamos antes, y cuando paramos nos hacen andar, no podemos parar en seco. Pues lo mismo.

Cuida tu Porsche! jeje

Vosotros que hacéis?

Un saludo!

 

Me parece muy sabio lo que haces, y a éste paso creo que tu máquina te acabará jubilando!

 

SI , eso hago me lo habian comentado , siempre antes de pisar el pie hay que calentar bien todo. SALUDOS.

 

En mi caso, yo actúo exactamente igual que hago con la moto. A saber:

Primero arranco y lo dejo al ralentí, mientras tanto, aprovecho para quitarme abrigos, dejar los bolsos femeninos, oírse quejar a la mujer de lo bajito que es el coche y que se tiene que tirar a él de cabeza, ajustarte el cinturón, etc, etc...vamos, lo normal.

A continuación, como supongo que nos pasará a muchos, aprovecho el tramo de vía de servicio de la autovía ( tengo cuatro kilómetros limitados a 60 km/h ) para ir calentando el cochecito y así lo tengo O.K. cuando tengo que darle algo de cera. También así le doy una satisfacción a ciertas personas que luego cuentan que han podido adelantar un 911 )

El retorno es parecido ( otros 2 km. limitados de velocidad a 60 km/h)

Si sirve decorado con una ramita de perejil, y un tinto apropiado.

¡¡ buen provecho !!

 

Evectivamente, asi tendremos un Porsche para toda la vida, hay que cuidarlos porque ellos nos cuidan a nosotros, o no? :p

 

Hola Jose Manuel, eso de que nos cuidan....nos dan buenísimas sensaciones,algun sustillo,y nos sangran el bolsillo que....pero quieres tiza en ese momento y la tienes.
Voy hacer una comparación odiosa:[angel] trasladalo a las mujeres,es lo mismo menos el tema de la tiza:D no la tienes cuando quieres.Esto es para generalizar no PERSONALIZAR.Si alguna lo lee me cuelgan:D :[angel]
Un saludo

 

En cuanto al tema referido(reposo coche) yo hago lo mismo.

 

:o yo es que con el 993 soy un enfermo,espero cuando lo arranco a que la aguja marque por debajo de 1000 rpm como un minuto o dos,salgo muy despacito y voy aumentado velcidad hasta 60-80-100 sin que el coche pase de 3000rpm hasta el momento en que el medidor de temperatura marca temperatura de funcionamiento y despues no lo paso nunca de 140 km ni mucho mas de 3000-3500 rpm.ya se que estoy fatal,por que el boxster aunque lo trataba muy bien nunca fue para tanto.

lo mio es una enfermedad, pero quiero que me dure toda la vida, es que hay muy poquitos:o

 

yo hago eso pero con todos los coches que he tenido y con la moto tambien,eso es salud para el motor,es forzar la maquina sin necesidad,ademas los coches sufren mucho,yo tengo a mi porsche en algodones

 

Muy buena cultura automovilística hay por aquí, si señor, importantísimo no aplicar par ni revoluciones cuando el motor no está a su temperatura de funcionamiento y no detener el motor inmediatamente después de dar caña, servirá para aliviar e igualar las tensiones mecánicas de los diferentes órganos y por tanto minimizar el riesgo de roturas y alargar la vida de los motores y cajas de cambio.
Yo también lo hago y lo recomiendo a todos.

 

Añado:

Aunque el motor esté a temperatura de servicio, hay otros elementos que pueden andar friiios del todo, ;) como son frenos, gomas y aceite de la caja de cambios.

En circuito se nota todo ésto sobremanera (al menos yo lo noto), y en carretera normal, en mi caso, salida de autovía (3 kilómetros) y en seguida carretera de montaña;), hay que considerar el resto de elementos del vehículo, no solo la temperatura del motor.

 

Hombre, no te pases, que le pierdes el jugo. Si precisamente a partir de ahí es cuando vibras... Además, una cosa es que no te dé un ataque al corazón a los 20 años por maltratarte y otra que te mueras de viejo con el cuerpo sin estrenar... y eso tampoco es bueno. :D

jm

 

:D suppongo que cuando se me pase la fiebre del principio,que solo lleva dos meses conmigo,lo ire maltratando un poquillo mas,pero ahora... como dice el temita...no es amor,no es amor es una obsesion...:D

 

A mi me da que todavía no has oído ni sentido el motor cuando le aprietas un poquito, ya verás, yaaaaaa :D

 

Pues yo no lo hago con el Porsche, lo hago con todos, hasta la transit del curro la caliento antes.

Es mas, cuando en el curro los coches quedan en la calle, es obligación calentarlos antes, no es igual el frio de la calle que el garaje de casa.



gracias
masca:)

 

De igual modo creo que tambien es importante (y mas en un Porsche) llegar al corte alguna vez a la semana, para que no se aduerma el motor. Yo lo hago cada fin de semana una vez (solo lo cojo los fines de semana).

Os voy a contar algo muy cierto y no es nada de efecto placebo, es totalmente real: El comportamiento de mi coche va a mejor dia a dia desde que lo compré a su anterior dueño. Os cuento:

El anterior dueño no corría, lo tenia para ir a dar la vuelta o ir a jugar al golf.
Ponia S95 siempre.
Revisiones pequeñas como cambios de aceite, pastillas, etc etc. en autoequip (cadena de mecanicos tipo Speedy)
En fin el coche estaba aburrido. Solo con deciros que el dia que me llevé el coche el ordenador marcaba 9,9 L / 100 Km de media ponderada y ahora no baja de 11,7 L / 100 Km.

Conmigo todo eso ha cambiado:
Respeto esos momentos de calentamiento, de igual modo calentando gomas, suspensiones antes de hacer tramos, etc.
Pongo siempre S98 y siempre de la misma marca (en mi caso Repsol, y no por nada, simplemente porqué es la que tengo al lado de casa)
Lo estrujo bastante, lo pongo a altas revoluciones para que el motor esté despierto.
Y lo llevo a hacer esos controles rutinarios a un taller de Sant Hipolit donde tocan coches deportivos y de carreras, sobretodo de Rallye (el tio fué el coche de asistencia del Lambo Diablo Rainbow de la Gumball 2004). En pocas palabras, saben lo que se hacen.

En serio que el motor tira mas, tiene mas "mala ostia" y el sonido es mucho mejor, mas deportivo. Y no son ilusiones mias

Lo que me revienta es que el coche no se ha tratado de esta forma desde que se vendió el primer dia, y no se que futuro me aguarda. Aquí esta la gracia de estrenar un coche, no hay nada como eso, pero si no se puede pues que le vamos a hacer.

 

Pues yo he hecho eso con todas mis máquinas.(hasta con el patinete a pedales)(el que se precalentaba era yo en este caso).

 

Yo tambien lo caliento siempre unos 5 min luego progresivamente le voy dando pedal. Para apagarlo hago exactamente lo mismo lo dejo un ratito en marcha pero esto lo he hecho con todos mis coches y de alguna manera u otra se tiene que notar a la larga este tipo de cuidados, al igual que el combustible, desde que uso una marca en concreto han bajado mucho los problemas mecanicos de mis coches no se si sera coincidencia pero por si las moscas le seguire hechando el mismo.

 

En caso de los Turbo la maniobra es prácticamente obligada para cuidar de verdad el motor (los alabes del Turbo están casi incandescentes, por eso no hay que apagar el contacto sin dejar que bajen su temperatura en la medida de lo posible).

En caso de los atmosféricos dudo de la necesidad de hacerlo. De hecho no lo hago conscientemente ni antes ni después, en mi caso arranco directamente y procuro no subir de 2500 revs. hasta que el motor ha alcanzado la temperatura óptima de servicio. Cuando paro lo único que hago es desconectar el motor casi cuando salgo del coche (mientras tanto apago luces, recojo llaves, apago PCM, etc) , así le doy unos 30 seg - 1 min. desde que aparco hasta que desconecto el contacto.

 

Astorcito

Mas de lo mismo y lo llevo haciendo desde mi primer coche. Ellos nos lo agradeceran .