QUE LÍQUIDO DE FRENOS USAR - TRACK DAY - 996TT?

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Bueno, dependiendo de que coche (por su antigüedad y la de sus latiguillos) yo considero que puede ser imprescindible cambiar estos.

Cualquier 944 turbo (por decir uno clásico) en Cheste, que tiene una recta cortita, alcanzará los 220 km/h y sus latiguillos tendrán más de 20 años......

Un 996 TT, puede tener....10 años ?

¿12 años?

Un lleno del depósito costará más que los mejores latiguillos que puedas encontrar y estos te durarán 4-5 años rindiendo como toca.

El coste de un juego bueno para el Porsche del ejemplo, está en unos 120 € y total, el líquido lo tendrás que cambiar, si o si.

Si, ya sé, "solo voy a pasear"

Ya, la primera vuelta.
Luego a alguno se le "calienta el morro" y...

Para mí, es imprescindible el "matrimonio" de líquido y latiguillos.
Si partes un latiguillo no te avisa.
El líquido avisa poco o nada.

Si ahorramos en esto, que vamos a hacer cuando nos pidan 1.000 € (solo piezas) por un juego original de 4 discos ?

Las pastillas, empezarán por oler..... luego notarás que tienes que apretar más.....pero frenarán algo.

En fín, es mi opinión.

 

Ya lo he comprado todo (castrol srf + latiguillos goodridge) Gracias a todos

 

Bajo mi punto de vista como no complementes el líquido de frenos SRF, latiguillos con unas buenas pastillas, dependiendo de cómo sea tu forma de conducir y de frenar no te va a servir de nada.

Lo primero que entra en contacto con el disco al frenar y lo que transmite el calor al líquido es la pastilla de freno. Como la pastilla transmita mucha temperatura el líquido por mucho que sea Castrol u otra marca te hervirá y por consiguiente se te crearán burbujas de aire en el circuito por lo que el pedal se te irá abajo

SENT FROM MY BOTE 3
DON'T BUY APPLE

 

Tengo pensado comprar las Brembo HP2000, ya que quiero algo que no haga mucho ruido y que sean más deportivas que las de serie.

Lo suyo serían las Pgaid Azules pero creo que hacen intuido que tela y que en frío... No frenan como las Brembo.

Pensad que el 90% del tiempo el uso del coche es calle, por lo que necesito un compromiso entre frenada en frío (ejemplo: en autopista se te cruza uno, pastillas frías, el coche tiene que frenar muy bien), ruido contenido (que no se entere todo el barrio cuando hago el stop) y que en circuito no mueran en la vuelta 1.

 

Las brembo no te harán ruido. Ni son una maravilla pero por lo menos te aguantarán todo el trackday

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Que otra opción me recomendarías? Tanto ruido hacen la Pgaid Azules?

 

Yo llevé en el 944 turbo las pagid negras (hay de dos tipos, las más sencillas) y me aguantaron bien en circuito, a ritmo "flojito", nada de slicks.