Hola primero presentarme a todos vosotros ya que sigo vuestra pagina y vuestro foro desde tiempo a, pero hasta ahora no me he registrado pues hasta ahora no he hecho mi sueño realidad y he adquirido un 911S modelo targa de 1977 con motor 2.7. Va como un tiro pero le he observado dos detalles que me gustaria comentar con vosotros que teneis mas experiencia en estos vehiculos por si me podriais orientar: Uno es que no siempre arranca a la primera el motor de arraque gira pero no arranca, suena como un zumbido, tras varios intentos lo hace. Y otro es que siempre que lo arranco se lanza hasta las 4000 o 4500 vueltas se mantiene asi aceleradisimo unos dos minutos, luego se estabiliza en 1000 y ya no vuelve a ocurrir hasta la siguiente vez que arrancas. No se si estar todo relacionado oseran cosas distintas pero apelo a vuestra experiencia para orientarme algo. Gracias
Pues creo que tienes dos opciones. Trastear con la multitud de componentes del sistema de alimentación o ir a donde un especialista y terminar antes Por si te animas por la primera. Te arranca igual en frio, caliente o "en templado". Dices que lo acabas de comprar, ¿cómo está el mantenimiento? (bujias, filtros de aire y gasolina, acumulador, platinos, ajuste de encendido, ...). ¿No te vuelve a fallar el ralenti, siempre se estabiliza en las 1000 vueltas?
motor en frio y ? a 4500 rpm.? durante dos minutos. uff. pobre motor. yo no se lo que es. pero hazlo mirar. si fuera. mio. directo al mecanico.
Hola a mi me pasaba en el sc. mirar bien la regulación de la inyección tomas de aire valvula de arranque en frio regular encendido cables de bujia y bujias son algunas pistas, de todas formas hay varios post al respecto. Yo habrí uno que se llamaba "problemas de ralenti sc del 79" donde los expertos me aconsejaron muy bien. ( Miguel24 todo un genio del tema) saludos
Hola Ramsa. Te quería preguntar un par de cosas a ver si afinamos un poco el problema. Yo me baso en mis conocimientos de K-jetronic, pero que conste que sólo los he aplicado a mi coche y es cierto que le di algunos consejos a Bemetta; pero sólo eso. 1. Si una vez caliente el motor estando a 1000rpm lo apagas y acto seguido lo enciendes...¿también se pone en 4000 o sólo estando frío? 2. Mientras está a 4000 recién arrancado has notado que salga humo más negro de lo habitual por el escape? Ya antes de que contestes y a bote pronto te aconsejo que mires uno a uno cualquier tubo de aire que llegue a la admisión y te asegures de que está bien 'atado' y que no entra aire 'de fuera'. Es posible que tengas una pérdida de vacío en la admisión. También puede ser una válvula de aire adicional averiada. De momento no sigo poruqe si no se enreda mucho el tema.
