PRESENTACIÓN DE MI CARRERA SG (antiguo compro aircooled cabrio)

Lo ha puesto en el texto

 

Perdón por la pregunta, no lo había leído, gracias por el dato

 

Yo pienso que se están estabilizando ahora mismo, tanto como decir a la baja, no lo diría, pero sí que se está enfriando un poco el tema.
Los 951 S llegaron a 30k subiendo y ahora ya se han quedado entre los 28 / 30,

El que sube por encima de 30 ya empieza a ser estado muy bueno o pieza por alguna razón.

Yo creo que el mercado está ahí ahora.

Si no hay ningún reventón en plan crisis, dudo que bajen, ni 951, ni S2 ni 911.

 

Si.
Y hoy como ayer, caros, con esos dos millones y medio de pesetas te podías comprar en 1991 todo un VW Golf Gti nuevo..
Siempre han sido apreciados y valorados.

 

El problema de esos días era meterse en un coche del cual no sabíamos absolutamente nada salvo libros de la época pero sin la opinión de primera mano de sus propietarios, era todo un riesgo. Ahora gracias a Internet a foros como este y la información tan importante que se comparte podemos saber prácticamente de todo de cada modelo, con mucho menos miedo en hacer una inversión importante, estoy seguro que si en aquellos días hubiésemos tenido esta herramienta, más de uno se hubiese hecho con un 911 antes que comprar un Golf.

 

Gran reflexión con la que estoy totalmente de acuerdo

Saludos

 

si en el 99 me hubiera atrevido y en vez de comprar un tt nuevo hubiera ido a por 964, llevaría ahora siete años más de disfrute, pero... yo era idiota y me daba miedo meterme en un "coche de segunda mano" jajaja

sobre el tema mercado, creo que jose lo ha descrito muy bien

durante unos años ha colado todo, unidades vulgares a precios singulares, y eso es lo que ya no cuela, mucho ha comprado para especular y se lo van a comer con patatas... de entrada dicen que no venderán por menos de no sé qué burrada... y acaban vendiendo por menos en cuanto ven por fin que como inversión ha sido fallida; es como la bolsa y los stop loss... muchos no los respetan y al final venden por la mitad

al tiempo, es época de ver las cosas con calma


y edu ha dado en el clavo jajajaja... mira que es bonito el jodío miata na... eso sí no anda una mierda

 

Para mí ese no era el problema, era otro, el dinero con 22 añitos.
El presupuesto ese año no me llegaba para un 2.0 SWB Ivory del 66 que me pedían en super oferta un millón de pesetas, no digamos ya el Carrera 3,2 coupé negro de un conocido, en esa época un 3.2 no era un clásico, sino un Porsche de segunda mano, de 3 a 3,5 millones de pesetas costaban de media las uds. más discretas.

En el 98 yo, con 29 años ya la cosa daba para un SC MY 82 de esos de "mecánico bueno".
Fue la mejor decisión que he tomado nunca con la compra de un coche.

Saludos.

 

EMHO los coches hay que comprarlos para disfrutarlos si entre tanto suena la flauta y se revaloriza pues mejor que mejor.

Pienso que comprar un 964 "normal" o similar como inversión o para especular es un craso error.

Esos coches se tienen que comprar para disfrutarlos como entiendo que quiere Delmon.

 

Pues de ese "mecanico bueno" del 911SC echaban pestes en algún foro....allá por el 2004, lo que hace internet

 

Repe

 

Comprate el Iphone que tu Samsung va retrasado y se moja.

 

Ahora estoy con un ZTE Blade V6

 

Pues ese retrasa más, haber cogido el V8

 

Este es antidiluviano, mañana voy a comprar uno nuevo

 

? No, no lo compré en ningún mecánico ni especialista, me hacía gracia lo del anuncio, en esa época habían pocos que supieran tocarlos y no era raro poner eso para su venta, hoy los especialistas Porsche son como las setas.

Como lo encontre mi primer SC?
Estaba trabajando y mientras iba conduciendo ví de refilón al fondo del escaparate de un C/V en Sabadell (que hace años que ya no existe) una figura en color Oak Green inconfundible para mi, paré en doble fila, lo ví y me dijo "1,7 millones de pts." un buen precio, con las únicas opciones de fábrica llantas Fuchs en 7 / 8" y cuero negro.

"Si me lo dejas en 1,6 me lo llevo", Y al día siguiente me llamó...

 

Lo decía por el anuncio no por el tuyo, con lo que sabes de Porsche anda que te van a engañar , con esto de las vacaciones me ha dado por poner el telefono del anuncio del SC en google.... y sale un tal Arnedo que se acuerda de la madre del "mecanico bueno"



https://www.pieldetoro.net/foro/ind...ecepción-pintura-seat-1500.28931/#post-228121

 

Eso te iba a decir, en 1991 se podía comprar mucho con 2.5 kilos. Ahora un Golf GTI cuesta unos 35 mil euros. Visto desde este punto de vista quizás las cosas no han cambiado tanto

 

A mediados de los ochenta/ principio de los noventa, aunque no lo parezca, la compra de un Porsche de segunda mano era quizás más manejable que ahora. El motivo: apenas había mercado; apenas se vendían en compra-venta, si no que se solían vender en el concesionario y por lo menos en mi zona, en aquella época solo había uno de referencia que era Kotnik, del cual podías confiar; incluso, si te interesaba, te ponían en contacto con el ex propietario para que pudieras hablar con él.
Luego ya aparecieron Ibercarrera, Porsacentre.

 

y edu ha dado en el clavo jajajaja... mira que es bonito el jodío miata na... eso sí no anda una mierda[/QUOTE]

gran coche delmon, después del 996 cabrio y antes del primer Boxster estuve a punto de coger uno, estaba muy bien y por poco dinero, si es cierto que no tira mucho, pero era la aspirina que buscaba después de tener que dejar las motos, yo creo que solo le faltan unos cuantos cv, por lo demás cumple con lo que promete, suerte en tu búsqueda, yo ahora estoy otra vez liado con una Harley y lo estoy disfrutando mucho, pero eso si, tengo otro hierro en el garaje, por eso yo si contemplaría uno de transición y el miata es una opcion, porque boxster ya has tenido.