VENTA Porsche 911 Carrera 2.7 Mfi Targa My 1975.

Color original Lime green/verde lima, codigo L153 (N8), Interior color negro.
[Color sólido mítico y apreciado, menos de cinco unidades 2.7 Mfi Targa My75' fabricadas con esa pintura de carrocería, de ellos sólo se conocen dos supervivientes, éste y el número de chasis 0040 que es RHD (Australia)].



Número de chasis 911 561 0073.

Fabricado en Abril del año 1975, el número 63 de tan sólo 187 unidades 911 Carrera 2.7 Targa Mfi producidas el año/modelo 1975.

Motor type 911/83 correcto al periodo y al modelo, el mito 2.7 litros Carrera Mfi con 210 cv. a 6.300 rpm.
No matching numbers.
Con el vehículo se entrega el bloque motor original, número de serie 6650267.


Caja de cambios de cinco velocidades.
Número de serie 7850273.
Matching numbers de Caja de cambios.


Vehículo nacional, matrícula original de Barcelona B-8809-BD, (28 de julio 1975), importado por el distribuidor Porsche Hermanos Kotnik de Sabadell (Barcelona).

Asientos Sport opcionales y correctos de 1975, en perfecto estado.
38.000 km. reales y demostrables.
Certificado de Autenticidad Porsche.
Totalmente documentado.

El bloque motor original tiene una fisura reparable en la campana del embrague, por precaución el actual propietario prefirió cambiar el bloque por uno nuevo y rehacer de paso el motor por completo.

La restauración del motor con nuevo bloque está ampliamente documentada y con sus enormes facturas, fue realizada por un contrastado especialista de motores aircooled Porsche en Alemania, Ehrmantraut (911 Classic Garage):

https://www.911classic-garage.de/index.php?a=kontakt

Desde su total reconstrucción sólo ha recorrido 38.000 km, el motor suena y vá perfecto, sigue subiendo de rpm. en cada marcha que pone los pelos de punta, sin humos, fugas ni ruidos.

Un gran trabajo completo y exhaustivo, 100% nuevo incluidos espárragos del bloque, cilindros y pistones, bomba de gasolina, etc., hasta la bomba Mfi fue reacondicionada.

 

Un viejo conocido del foro:









Volante original, relojes originales con su tacómetro Carrera/Turbo tarado 300 km. H., radio original de la época con antena eléctrica, carpets RS, elevalunas manuales, faros antiniebla blancos correctos al periodo.

Llantas Fuchs originales del vehículo.
Medidas 7"/8" X 15" de los modelos Carrera 75', con los centros pintados en negro de serie.
Techo Targa en buen estado.





Pilotos, anagramas, etc. todo correcto
Faldón delantero para mayor sustentación aerodinámica.
Amortiguadores Bilstein Nurburgring, altura de suspensiones rebajada.
Bandas laterales Carrera originales.
Retrovisor original My 75' pintado de negro.
Arco Targa negro, color de serie en los Carrera.

Con gato y herramientas.
Estado impecable, sin óxidos ni accidentes.

Nota:

Con el arco targa y los marcos de las ventanillas en color negro los cercos de los faros deberían de ser del color de la carrocería para ser correcto (ahora son cromados).
Manetas de puertas pintadas de negro (original son pulidas/cromadas).

Precio: 134.000€.

Es ostensiblemente más económico que la media de los 2.7 Carrera Mfi Targa 75' que rondan los 160/170.000€ como precio habitual del mercado...y ninguno de ellos tiene un motor 100% nuevo:







Y alcanzan los 350.000€ cuando tienen el motor nuevo y están impecables, lo cual me parece fuera de precio:



Se han rebajado más de 60.000 € del pvp de media que tendría en el mercado semejante ejemplar en ese color y en ese estado si el motor fuera matching numbers, una rebaja muy considerable.

Para disfrutarlo desde el minuto uno y además tener una gran joya de colección, terriblemente escaso en ese color.
Y siendo un 911 Carrera 2.7 Mfi targa 75' nacional sencillamente es un unicornio, irrepetible.



A sumar el buen precio, es el 2.7 Mfi Targa 75' más económico de todo el mundo.
El bloque motor original es recuparable para los maniáticos del matching numbers, una vez reparada la fisura del bloque mg. no costaría mucho remontarlo con sus propias piezas, todas son prácticamente nuevas.



Contacto por Mp, cualquier pregunta o aclaración es bienvenida, se puede ver y se encuentra en Granada.



Gracias a SP por el espacio de venta.

 

Imágenes de hace casi 20 años en una concentración Porsche.

Año 2007: