Pues bien, tras presentarme en el Foro, me gustaría comentar unas cosillas. Estamos a punto de adquirir un Cayenne S de segunda mano, concretamente el de 340 cv del año 2003/4 y tras llevar un CLK 500 me gustaría saber si la diferencia de cv's contra el peso del Cayenne influye mucho en la potencia, en concreto en el empuje de aceleración...o pisotón al acelerador. Sé que no es lo mismo la conducción, etc.. de un Todoterreno a un Coupé por eso quería un poco de orientación al respecto por parte de algún propietario actual. También el tema de las revisiones, según he ido leyendo por el foro estamos hablando de unos 600 € por la de los 30.000 km y unos 1.000 aprox. de la de los 100.000 km... siempre hablando de pasarla en la casa oficial ¿no?. Porque quizá las revisiones "gordas" se puedan pasar allí, por seguridad y garantía, pero las normales de cambio de filtros, aceite, etc.. ¿se puede hacer en un taller de confianza o es complicado, o arriesgado? Los consumos es tambien una cosa a tener en cuenta, hablamos de unos 16 l/100 km de media, siempre que no apretemos el pie o revolucionemos demasiado (claro que si tenemos un Porsche es lo que tiene , si no no comprar este maravilloso coche ¿verdad?), pero para alguien que andará con él unos 12.000 km a año es bastante asequible. Tambien tengo que enterarme del tema seguros, a ver las pólizas que hay y los precios, sin contar la subida del impuesto de circulación actual. Bueno, perdonadme por el ladrillo, ya supongo que muchas de estas cosas ya las habréis respondido muchas veces y que siempre hay nuevos foreros exponiendo sus inquietudes como yo :rolleyes:. Por eso sigo utilizando el buscador....y disculpadme si me reitero o no encuentro las respuestas. Gracias. PD: gracias Carlos por ir sacandome de dudas. Y saludos a Maxterrier, Bel Maseto y Berki (que creo que andan por aquí). Salu2
ya decia que me sonaba el nick ... las revisiones puedes pasarlas en talleres especializados en porsche que trabajan muy bien y normalmente mas asequibles en precio. los tienes en muchas ciudades, asi que no tendras problemas. mi experiencia con consumos de cayenne es poca, pero usa el buscador y veras que hay muchas opiniones e informacion al respecto. masca, pepote9 o pacoex pueden ayudarte, ya que tienen cayenne y les conozco. pero vamos, a velocidades normales, rondara los 12 litros seguro, y si bajas el pie derecho ... pues depende de cuanto, pero no olvides lo que pesa. el cayenne S es para eso una mejor opcion, ya que a casi misma tara, el motor va mas desahogado, y tiene un rodar mas facil. un saludo y ya sabes donde nos tienes
hola: bienvenido. yo tengo un cayenne S modelo 2006 ,el de 340 cv.pues si,hace poco le pasé la revision de los 100.000 km y me costo sobre los 1000 €.yo venia de un mercedes ML-270 con 165 cv y si que lo he notado,es normal.supongo que tu tambien lo notaras,porque estas 2 toneladas y media se notan,pero acelera muuuy bien. y los 250 km/h los coge. A la hora de conducir es como si estuvieses tumbado en el sofa de tu casa con un volante y unos pedales,es una pasada.motor super silencioso a bajas revoluciones.A mi alternando ciudad-carretera me dura el deposito de 100 litros unos 550 km.hay veces que chafo y otra que no.velocidad media por autovia 140.Te lo recomiendo por muchas cosas,es otra manera de conducir,la de un deportivo y la de un todoterreno. aunque en el CLK,buah,eso deberia ser un misil.:[applause]:D
Efectivamente los consumos van acorde con la potencia y los 2500 kg de la maquinita en cuestión. Sé que el nuevo modelo de 385 cv a reducido el consumo, pero sigue siendo elevado. COmo decís, tambien depende del modo de conducción y si es por ciudad o se hace mucha carretera. Creo que para hacerle unos 12000 km al año, es asequible !!! Las piezas son caras...pero hablamos de un Porsche, así que al que le guste el buen vino...que pague una buena botella :) Maxterrier, lo de los concesionarios no me preocupa, cierto es que en las casi todas las ciudades hay uno... y siempre concoces a algún otro propietario de Porsche que te recomienda donde ir. Kikolosh, me alegra saber que tienes el S, porque creo que vamos a quedar un día a almorzar y así a parte de ver el bólido que tienes, podemos charlar un rato y saber de primera mano tus impresiones (buenas y malas), ya que me interesa bastante la opinión directamente del propietario. el CLK, bueno, desde el 320 pasando por el 430 hasta el 500..decirte que efectivamente cuando le pisas te quedas pegado al asiento....por eso la cuestión de saber como es este aspecto en el Cayenne S. Salu2
ok, cuando almorcemos un dia tranquilamente me lo dices y así nos conocemos que hace algún que otro año que no hemos coincidido para hablar tambien de otros temas (foros)!!! :D Salu2
Hola RON 666, para mí la elección del Cayenne S es muy acertada. Por lo que hace referencia a las revisiones puedes pasarlas tranquilamente en tu taller de confianza ya que el mantenimiento normal no presenta ningún tipo de complicación, siempre y cuando se sigan las pautas del fabricante y se utilicen materiales de primera calidad. Yo tengo un concesionario de otra marca y lógicamente lo hago en mi taller. El único problemilla es apagar el mensaje de revisión del cuadro, que por narices se ha de ir a la marca :(. Y del cambio del CLK al Cayenne pues son coches diferentes. Si mal no recuerdo el CLK 500 tiene 306cv. (según el año) frente a los 340 cv del S, pero mover toda esta masa de coche no es tarea fácil aunque sorprende su patada. Por lo que hace referencia al consumo yo le saco una media de 17. En autopista a 130 km/h. 11.5l, en ciudad 20l, el mixto 17l, y condicción deportiva y 4x4 Trenta y pico ..........:eek::eek: Saludos:)
Gracias por tu comentario Martini Racing. Está claro que el mntenimiento normal no lleva pegas, al tener un taller de confianza prefiero llevarlo allí, y como dices pues para borrar el mensaje delcuadro pues habrá que ir a la casa oficial. El CLK es un tiro de coche, claramente por peso principalmente estira rapidamente. El Cayenne pese a sus 2,5 Tn supongo por lo que he ido leyendo que tambien tiene repris...que sea a lo que estoy acostumbrado es otro cantar, tambien es cierto que no tiene nada que ver el concepto de un coche con el otro :). Los consumos elevados no me danmiedo,puesto que mas de 12000 km al año no creo que se le hagan, pero siempre intimida un poco-bastante cuando se habla de 17 l para arriba ¿no? jejeje....habrá que acostumbrarse. Me alegra poder leer y comentar aspectos de este vehículo en un Foro como este, hay muy buen ambiente. Y agradezco sinceramente la orientación que me váis dando cada uno de vosotros. Salu2
El Cayenne aunque sea un todoterreno, su conducción es claramente deportiva. El motor va perfecto y su sonido es increible, mejor que el 500, que yo he tenido un SL 500 que lo vendí hace un mes :S. Si te puede interesar el mio podemos hablar, es del 2005 y tiene 61000Km. Un saludo
Deportivo seguro, es por eso que veo el Cayenne S como sustituto del CLK :cool:. He podido con Audi A3 Turbo, Golf GTI, 406 Coupé 3.0 V6, CLK 320,430 y 500, así que creo que el Cayenne es la mejor opción en cuanto a diseño, potencia y capacidad. Te mando MP. Salu2
Hola, Personalmente, no miro los costos puros y duros, miro las diferencias de costo con otros coches, creo que no son muy altas. No he conducido otros coches de gran cilindrada, pero te aseguro que un cayenne, en carretera es impresionante, en autopista es alucinante y en caminos en una maquina dificil de igualar. Su principal defecto es el sonido, es adictivo. En Febrero, tengo curso de conducción en pista en el Járama, en Marzo voy a unas jornadas 4X4, PIENSA CON CUAL COCHE PUEDES HACER AMBAS COSAS y salir airoso. Como bien dice Delmonte, si pesas en una balanza la diversión contra el gasto, la balanza se inclina claramente. En mi opinión no tengo dudas, cuando lo compré me dijerón, Juan, solo querras cambiarlo por otro más potente, es totalmente cierto. Un saludo
estoy totalmente de acuerdo con el.yo vengo de un ML y no cambio por otro ML o uno inferior.si lo tuviese que cambiar,sería por el turbo,jejeje.vas sentado sobre el sillon de tu casa,con tu radio,tu gps y un sin fin de comodidades,que mas se quiere ? Ya puede gastar 3-5 litros mas cada 100 km que otros,pero te aseguro que la manera en la que se lo pasa uno conduciendo este :[porsche] no se lo pasan los otros conduciendo sus otros SUV,sin menospreciar a ninguno.
Tengo mala memoría, tuve un Alfa 164 3.0 v6. No era deportivo, corria mucho pero era excesivamente comodo. No se parece en nada y era Alfa.
