Paso de gigante para Movimiento140: El PP propondrá elevar límites

De La Razón del 8 de mayo. Es un paso importantísimo. Hemos logrado llevar al Congreso una propuesta para que se eleven los límites. Debo dar las gracias a Federico Souvirón, portavoz de la Comisión de Seguridad Vial del PP, que siempre se ha mostrado a favor de la medida y se comprometió a plantearlo cuanto antes.

Se lo dedico a quienes pensaron que esto no serviría para nada. Y mehace gracia también cómo ahora todos (léase AEA y demás) se suben al carro ahora que el tema mola.

GRACIAS A TODOS!!!!!

El PP sostiene que muchos límites son «absurdos y no los respeta la mayoría de conductores»

El Congreso debatirá elevar los «desfasados» límites de velocidad
8 Mayo 10 - Rocío Ruiz

Los límites de velocidad vuelven a cuestionarse. Esta vez es el Grupo Parlamentario Popular el que lleva el asunto al Congreso para su debate, con la propuesta de que el límite se fije en los 130 o los 140 kilómetros/hora. El próximo jueves presentará a la comisión de Seguridad Vial y Prevención de Accidentes de Tráfico una proposición no de ley en la que insta al Gobierno a «actualizar los límites que puedan resultar obsoletos e inadecuados».

El PP cree que algunos límites son «absurdos y no son respetados por la gran mayoría de los conductores». Incluso argumenta que varios estudios aseguran que el 85% de los automovilistas circula entre 10 y 20 km/h por encima del límite previsto. Al final, «se genera una situación de incertidumbre del conductor que en muchas ocasiones no sabe a qué velocidad debe circular dados los constantes cambios».

Así que los populares quieren que la Dirección General de Tráfico haga un estudio sobre la señalización de velocidad en las vías nacionales, autonómicas y provinciales y armonice los límites según el tipo de vías. Creen que «hace falta un equilibrio razonable entre seguridad, movilidad e incidencia ambiental, por lo que se debe fijar un límite adecuado para cada tramo de carretera, según sus características técnicas y de capacidad».

Así, el portavoz del Grupo Popular en materia de seguridad vial, Federico Souvirón, cree que en vías de alta capacidad el límite genérico debería aumentarse al menos a 130 km/h. Además, el Grupo Popular también pide que se haga una armonización de los topes de velocidad en todos los países de la UE.

La propuesta del PP no ha dejado indiferente al sector. La Dirección General de Tráfico ya ha adelantado que no entra en su agenda modificar los límites porque llevaría aparejado un aumento de accidentes y de víctimas en un momento en el que España es referencia en Europa por la reducción de la siniestralidad.

La DGT ha recurrido ya en numerosas ocasiones al estudio Nilsson sobre velocidad como uno de sus principales argumentos para dejar las cosas tal y como están. Según este informe, una disminución del 5% de la velocidad media supone una reducción aproximada del 20% de los accidentes mortales y del 10% de los siniestros con heridos. Además, ha expuesto que «el exceso de velocidad sigue siendo una de las principales causas de los accidentes de tráfico, sobre todo en las carreteras secundarias».

Las multas por correr más de la cuenta vienen a suponer, aproximadamente, un 25% de la recaudación de Tráfico, que en 2008 supuso 397.992.424 euros. El presidente de Automovilistas Europeos Asociados (AEA), Mario Arnaldo, es partidario de que la velocidad máxima permitida «se adecúe a la realidad de las carreteras. Hay que utilizar la limitación que cada tramo necesite». Arnaldo se decanta por el modelo alemán de no emplear una velocidad genérica sino específica en cada tramo concreto.

Ahora bien, también manifiesta que «no somos optimistas, ni creemos que esto se vaya a llevar a cabo en este momento, ya que elevar el límite supondría cambiar las señales, un gasto que la Hacienda pública no va a asumir y exigiría un cambio de la Ley de Tráfico». Si la última reforma tardó un año en ver la luz, ésta no saldría adelante esta Legislatura, según sus previsiones.

Jacobo Díaz, director general de la Asociación Española de la Carretera (AEC), es partidario de adecuar la velocidad dependiendo del número de accidentes que registre la vía. Así, opina que «en tramos donde los accidentes sean menos de la mitad de la media se podría aumentar, pero en aquellos donde los registros de siniestros estén por encima de la media se deben reducir». Lo mismo ocurriría a la hora de regular los topes en las carreteras convencionales.

Díaz considera que, aplicando esta filosofía de mejorar la velocidad en unos tramos y bajarla en otros, «la media se reduciría en toda España porque hay más en los que hay que bajar los límites». «No puede ser una discusión genérica, sino sustentada en debates reales de accidentalidad».

El Real Automóvil Club de España (RACE) se ha mostrado «taxativamente en contra de estudiar la posibilidad de revisar los límites en vías de tres carriles, con asfalto antideslizante, con calzadas separadas o con señalización variable de última generación, es decir, en las autopistas».

Su director de seguridad vial, Tomás Santa Cecilia, lamentó que «sigamos manteniendo velocidades mortales en las salidas de los centros escolares y los lugares de ocio». En cualquier caso, sería partidario de copiar y adaptar a nuestra realidad el modelo francés, que establece una velocidad genérica de 130 km/h para autopistas y autovías y de 90 o 100 para zonas no urbanas. Por la noche y con condiciones meteorológicas adversas, la velocidad de referencia es de 100 km/h.

Asociaciones de víctimas de accidentes de tráfico también se han pronunciado. La directora de Aesleme, Mar Cogollos, cree que «no es el momento de hacer cambios, especialmente ahora que España ha conseguido reducir la siniestralidad, porque supondría un incremento en el número de muertos». En opinión de Cogollos, aumentar a 130 o 140 los límites de velocidad en un trayecto Madrid-Burgos, por ejemplo, supondría llegar 14 minutos antes a nuestro lugar de destino y habríamos gastado tres litros más de combustible. Así que «no es una prioridad», concluye.

 

Pedro me alegro mucho por que significa que al menos se va a plantear en el congreso la tesis por la que has luchado.

Otra cosa es que se consiga. Pero ya es algo.

Cruzaré los dedos.

Un saludo.

 

Yo te doy la enhorabuena, eso supone mucho tiempo de dar la cara, de escuchar críticas feroces, de leer en diversos medios que la plataforma 140 era una majadería...

Las voces de tantos miles se tiene que oir. Lo difícil, lo que tú has hecho. Dar el paso y dar la cara.

Gracias.

 

enhorabuena por el éxito y espero que siga adelante

y gracias en nombre de todos
jm

 

Gran noticia que viene por un buenísimo trabajo :[applause]. Esperemos que salga todo adelante.

Un saludo.

 

Enhorabuena Pedro. Esto si que es una buena noticia. Espero que los políticos piensen en los ciudadanos y no en la recaudación aunque visto lo visto y los tiempos que corren....

 

oh por diossss!! en este mundo alfin hay una buena noticia!! que te pones ha ver las noticias i te dan ganas de tirarte por la ventana!! todo maalo!!!

bien haran si los suben!!:[yahoo]:[applause]

 

Felicidades, Pedro!!!!. El 21 nos vemos sin límites...

 

Que bueno !!!!!!!!!!!!!!!!!!! :[yahoo]

 

Todos los que hemos firmado estamos de enhorabuena.!!!.salu2

 

Como me alegro!! UNa razón más para votar al PP

 

No lancemos las campanas al vuelo porque hoy también se ha publicado:

"El Partido Popular y CiU han presentado sendas propuestas en el Congreso de los Diputados en las que coinciden en reclamar que se revisen los límites de velocidad de cada carretera para adaptarlos a la situación de cada vía, pero no defienden un aumento a 140 kilómetros por hora. La Dirección General de Tráfico (DGT) advirtió ayer de que no tiene intención de modificar los límites porque la prioridad es "reducir la siniestralidad"."

Sacado de: http://www.levante-emv.com/comunita...0-firmas-circular-kilometros-hora/704640.html

 

Carlos, esa propuesta de PP y CiU es del mes de abril, es noticia vieja. Lo novedoso es lo de ayer. Cuando PP y CiU dijeron eso que mencionas lo hacían con el trasfondo de sondear las posibilidades de plantear el aumento de límites, lo que pasa es que no van a decirlo abiertamente si son preguntados por ello, como es lógico; van despacito, poco a poco, pero el debate ya está ahí, que es de lo que se trata. Los tiempos, las estrategias y las declaraciones a su tiempo son las patas que soportan la supervivencia del político.

En lo que a mí respecta, el hecho de que el segundo partido político del país plantee la posibilidad de elevar los límites de velocidad me hace sentir que he hecho los deberes; ni más ni menos, se ha conseguido llevar al Congreso el aumento de los límites. ¿No se trataba de eso?

Comprendo la impaciencia de todo el mundo con este asunto, pero todavía queda mucho por debatir, y sólo eso es ya un objetivo en sí mismo.

Ahora hay que superar un escollo con el que no contábamos: que la iniciativa sea vea lastrada por haber sido un partido y no otro, o el de más allá, el que plantee el debate. Somos así, cainitas. Por favor, hagamos un esfuerzo por no politizar el asunto, en el sentido de ser usado ahora como qué buenos son unos y qué malos los otros. Si el PP se lanza a esto es porque considera que puede tener un rédito electoral (aunque, no olvidemos, fue el único partido que votó en contra de la reforma de la ley de tráfico que entra en vigor la semana que viene, rompiendo 30 años de unanimidad y consenso en materia de legislación de tráfico); pues fenomenal. Si hubiera sido el PSOE el que hubiese planteado la medida: fenomenal también. O cualquier otro partido; me da igual.

Llevo 20 años trabajando en el entorno de los políticos y os puedo asegurar que la realidad de las decisiones es totalmente ajena a las ideologías, sino nada más a los intereses. Y este de los límites es nuestro interés, así que a ver si logramos estar concentrados en la tarea y no empezamos a tirarnos los trastos a la cabeza por la cosa política.

Por cierto, muchas gracias a todos por vuestras palabras. Sois el mejor estímulo.

 

Gracias a ti por el trabajo que te estas pegando.
Y tambien por la aclaración, pensaba que era mas reciente al haber salido ayer

 

Cuanto me alegro Pedro de que tu voz se esté empezando a escuchar con nitidez y fuerza, en base a tu tesón y esfuerzo continuado. Muchas felicidades, hay que tenerlos bien puestos, has trabajado muy duro para conseguirlo y empiezas a cosechar resultado.

En otro orden de cosas, ahora que has conectado con la esfera política... Ten extremo cuidado. Por desgracia para un buen amigo y su familia he podido comprobar desde muy cerca qué sucede cuando un marrón explota y como los políticos salen corriendo y dejan a los "subordinados" comerse un marrón que atendieron por indicación/órden, mientras los póliticos se van de rositas. ¿Resultado? El padre de mi amigo y otros dos puede que acaben en prisión... los políticos siguen circulando como si tal cosa. Ojo Pedro, son una panda de miserables y solo si creen que pueden obtener rédito electoral apoyarán la iniciativa, por supuesto planteándola como suya. No te fíes un pelo.

Espero que no penseis que entro en política y me salto las normas del foro... solo intento advertir a Pedro con quien se la juega a partir de ahora... porque he visto de cerca lo poquísimo que les importa a esta panda de miserables el resto de la humanidad con tal de salir impunes ellos.

 

Bueno, no soy sólo yo, yo lo único que hago es organizar la estrategia de comunicación y la de public affairs... Hay un equipo de más de diez personas dedicado en cuerpo y alma a eso... Y a más cosas que muy pronto os podré desvelar.

Lo sé Daniel, pero te agradezco igualmente tus consejos. Llevo trabajando con políticos desde hace 20 años, y sé muy bien como son. Y, por una vez, sirvámonos de ellos, y no al revés, como casi siempre!!!

 

:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]Genial noticia y mil gracias por tu empeño,trabajo y constancia!!

 

gracias y enhorabuena por esta batalla ganada, pero sobre todo y muy especialmente por ser uno de los poquisimos ejemplos de sociedad civil en España, donde o nos plegamos o pasamos de todo.

Asi que insisto, gracias por defender nuestro interes concreto y por enseñar el camino a los escepticos y conformistas.

Y me sumo a lo que dice Danielin, valiente panda de parasitos, aunque veo que vas armado con buen criterio para los siguientes "rounds"

 

afan recaudatorio encubierto

segun la nueva ley ,sino recuerdo mal entra en vigor el dia 25 , ir en autovia a 150 km/h ( limite a 120) supone (despues del descuento) 50 eur de multa y sin perdida de puntos.....por lo que indirectamente se interpreta con este hecho, es:


sabemos que ir a 150 no es grave ( no hay retirada de puntos) pero eso si, si te cogemos, son 50 eur


y bien, el slogan seria " si quieres correr un poco, paga"

aqui se paga por todo

un saludo