Opiniones de este 997.2?

Estéticamente, me gusta mas el 991 que el 997. Pero eso ya va en gustos.

 

Mandelo , a parte de su interior en que te gusta mas ?


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

 

Los espejos sobre la puerta. Los faros delanteros y traseros, el alerón trasero (especialmente en el 991.2), el techo panorámico (si lo lleva). El 997 lo veo como una evolución del 996. El 991 como un modelo totalmente nuevo. Puestos a elegir, prestaciones e interior aparte, prefiero el diseño de un 996 4S al de un 997 4S tanto mk1 como mk2. No es que el 997 no sea bonito. Todos lo son. Pero prefiero el 991 o el 996 al 997.

 

Yo también prefiero claramente el 991. De hecho de mi 996.2 no daría el paso a un 997 pero sí a un 991, donde la diferencia de precio ya se aprecia en estética e interior.

 

Esos precios, independientemente de la burbuja actual en torno a 997.2, los veo inflados, pero es cierto que el problema es que, sencillamente, hay pocas unidades disponibles.
Para ponerlos en contexto, yo pagué bastante menos por mi 911 hace justo un año, con km similares, siendo el mío cabrio (y sin valorar el equipamiento de Porsche exclusive).
Al respecto, cada vez que me siento en el me alegro enormemente de haber tomado la decisión en su momento, aunque tuviera dudas. De no haberlo hecho, como ya he expresado en algún post anterior, estaría sin mi 911 y con los precios actuales, tirándome de los pelos por no haberme decidido.

¿Que quiero decir con esto? Pues sencillamente que el mercado está así. Puedes negociar el precio a la baja, sobre todo en aquellos que lleven tiempo en venta, pero, desde mi punto de vista, salvo hecatombe financiera, no esperes que bajen mucho próximamente. Y si lo hacen, lo "disfrutao" ya no te lo quita nadie

 

del coche ni idea, ni de su cotización, pero el vendedor tiene muy buenas referencias. Allí era donde iba a comprar mi Cayman que se me escapó.... y aún sigo buscando otro, que no encuentro ninguno como aquel

en Flatsix los conocen bastante, puedes preguntar también y llevar el coche allí para revisión precompra si te decides

suerte!

 

Muchas gracias por las referencias!
Por cierto, qué Cayman buscas?
No se si has visto el mío (982) publicado

Cualquier cosa me dices!

Saludos

 

busco 987, para el tuyo no me llega pero gracias de todos modos

 

Es que el 997 es realmente una evolución del 996. El 991 ya lleva un chasis diferente y con otras medidas; es, como bien dices, un modelo completamente nuevo.
A mi precisamente el 991, hoy por hoy, me parece "demasiado" moderno y filtrado . Por eso (€ aparte) quería un 997, y estoy encantado con mi 997. Para mi y para el uso que hago de el, totalmente lúdico, es el 911 ideal. Lo que no quita, por supuesto, que el 991 sea un magnífico 911 (y más tu GTS). Cada uno tiene su personalidad, y si pudiera, me gustaría tener uno de cada serie, y de propina un 991 GT3 RS.

 

Para mi el 997.2 es el compromiso perfecto de 911 en todos los sentidos; estética, tamaño, tecnología,..
Y se vendieron muy pocos por la crisis del 2008 en adelante.
El motor 9A1 de inyección directa es lo más cercano en diseño y robustez a los Mezger, de entre todos los 911 modernos.
Solo necesita un escape menos restrictivo y el cambio en altas y en sonido lo acercan a la perfección.
Y ya entró Volkswagen en Porsche....
A mi el 991 (.1 y .2) me parece muy grande y demasiado largo. Y el diseño interior es de un SUV. Es el primer Volkswagen 911. Y que decir del 992... que deberia denominarse Volkswagen Panamera coupe.
En los clásicos el 964 y en los modernos el 997.2

 

Sobre gustos colores, pero para cualquier persona no muy iniciada en este mundillo, un coche grande llama mucho más la atención que uno más pequeño. Y si quieres vender pues ya sabes lo que tienes que hacer.

Cuando compré mi 997.2 no las tenía todas conmigo, cuando lo vi de pie frente al capot, lo vi muy antiguo, muy 996 con aletas anchas. El 991 entra más fácil por los ojos al novato.

Pasó el tiempo, hice dos intentonas con el 991.1 gts. La primera vez que me bajé pensé "esto no es un 911 es un cayenne". Perdónenme que me explico. El eje delantero era mucho más aplomado, mejor, más eficiente que el 997 pero pierde la gracia del motor atrás. Y el interior, si pasas de 4 a 6 horas todos los días en un cayenne de 2016, mismo volante, mismo cuadro de mandos, mismos tiradores de las puertas, mismos botones de elevalunas...Mucho sonido de admisión y en altas esperaba mucho más de él. Mi pequeño 997.2 se enfada más en altas.

Y con el tiempo cada vez me gusta más el 997.2, observando otros 997 frente a los 991 en el pasada invernal lo tuve claro. Cuestión de gustos.

Y sí, un 997.2 con una buena línea de escape es otra historia muy diferente. Tu llevas kline con catalizadores de 200 Hjs. Debe ser muy buen sonido. Y un pse con catalizadores de Hjs de 200 te puedo asegurar que también.

 

Al novato le acostumbra a gustar el último modelo y el resto son coches viejos. Le falta la perspectiva para poder apreciar todas las generaciones y formar una opinión de cuál es la que más le gusta.

 

Ojala me gustara el 991.2 por ser novato. Siento que en la vida ya no soy novato en casi nada, salvo en hacerme viejo. Y es una putada.

 

Son bichos muy diferentes aunque con ADN similar.

miento si digo que a ratos no echo de menos el 997.2 ( sobretodo por el sonido de ese Xpipe),la sensación de pelearte con el volante es infinita mente mayor que con el 991.2.

Pero me encanta el 991.2. Igual es la conjugación de 911 y cabrio ( que nunca probé en 997).

Otra bestia, muy GT. Pero cuando lo cabreas sale el 911 que lleva dentro y entonces no se nota la mayor batalla o el ser más largo. Puro ADN 911.

Eso si, has de ir con cuidado porque incluso mi humilde 911 Carrera se planta a la 160 antes de que te des cuenta….

 

Lo del tamaño del 991 vs 997, es más por sensaciones de diseño que por cotas reales ya que la diferencia es muy poca.

Cada generación que sale tiene "mala" acogida por parte de los talibanes porschistas, luego pasa el tiempo y empiezan a ser respetados como se merecen, eso se repite constantemente.

Lo de que los 991/992 tienen el interior de un SUV, es más bien al contrario, los SUV top tienen interiores de coche deportivo.

 

Que bien hiciste en comprar @Javier_bmw y lanzarte a un 997.2 4S frente al 997.1. Primero, porque como dices, lo disfrutado, disfrutado esta y segundo, porque con ese presupuesto un año después coges un 997.1 pelado y con historial dudoso...

A ver si lo veo pronto de nuevo,

Un abrazo.

 

Relacionado con esto, comentar que además de esta unidad que he compartido y consultado también he estado viendo algunos 997.1, y sorprende que modelos de 2007 o 2008 tengan una diferencia de precio de más de 20.000€!! Y precisamente con historiales no muy bien trazados. De locos!

En fin, intentaré que me bajen un poco el precio, conseguir que me hagan el último año de Porsche Approved (en Febrero 2024 cumpliría los 15 años) y tal vez el mantenimiento que está pasado 1 mes.
El resto de los mantenimientos están muy bien trazados, todos en CP Barcelona o en Ibercarrera, y el CARFAX sale todo bien.
Ya os contaré cómo sigue esto la semana que viene.

Por cierto, dato curioso: esta unidad viene con el PCM que trae el "teléfono" a la derecha. Qué opináis de esto? Personalmente no me gusta, pero sobre gustos...

Gracias a todos por los mensajes!

Saludos!

 

Otra duda!
Me han ofrecido buena diferencia también por este 997.1:
https://www.coches.net/porsche-911-...gasolina-2008-en-barcelona-55678161-covo.aspx

Opiniones?
Lo he visto y lo he probado, se ve muy bien, recuerdo que en el CARFAX salía un "golpe" en 2015 pero no parece que haya tenido daños estructurales.

Qué haríais vosotros?
- Gastarse un poco de dinero y pasar del 718S 2019 al 997.2 C4S del 2009?
- Recibir bastante dinero y pasar del 718S 2019 al 997.1 C4 del 2008?

 

Si no tienes necesidad del dinero vete a por el 4S. Se ve bien, del CV te han dado buenas referencias, y por lo que parece aún le queda Approved, con lo cual garantía.

El otro es un 4, está bien equipado, pero no es un S. Lo del golpe explicaría que tenga la defensa delantera del 997.2
No tiene porque haber sido un golpe grande.

 

Cuando quieras. Sí, es cierto que desde el cine no nos vemos . Esto hay que solucionarlo con una ruta en breve. Ya te doy un toque