[/URL][/IMG][/URL][/IMG] A ver si puedo subir una foto y podemos completar mejor mi ficha, veo que no hagoo tan buenas fotos como vosotros editado daytona1200
Estimado luisjavier10, en esa foto de tu 911 se ven otros vehículos, ¿no tienes otra que este solo?, si no, la editaremos pero no quedara bien, ni le hara justicia a tu coche:o un abrazo
Comparto.... Os cuento. Hace ya unos dias, y tras mucho luchar por su parte, Marianodoto consigio mandarme la foto de su 911 del 70. Yo estaba emocionado y contento mientras me disponia a subir la imagen a nuestro Black List. Para mi enorme sorpresa el coche no se parecía en nada a un pre 73!!:cabezazo::cabezazo: Realmente Mariano había comprado un aparato, en teoria de epoca, pero que habia sufrido, permitidme la expresion...un autentico descalabro de "tuneo" parachoques de acordeon, ampliacion de chasis, aleron, frontal inexplicablemente raro....etc etc etc etc...pretendiendo hacer un Carrera turbo...o algo por el estilo... Me asusté, porque me veia en la obligacion de tener que decir a Mariano que no podia ser miembro del registro. Antes de hacer nada le pedi explicaciones con todos mis respetos... Os copio su respuesta, que a mi personalmente me ha emocionado, y que creo merece un apoyo por nuestra parte para que el coche recupere en la medida de lo posible sus puntos bellos del pasado...y a ver si podemos recuperarlo para el registro...me encantaria que fuera asi. Por mi parte opino que lo ideal seria ser valiente con el refit de este coche y aventurarse con un resultado mas arriesgado que pudiera darle un valor añadido, de otro modo creo que esta dificil el tema... Ahi va su texto...la foto famosa...y el estado actual en el proceso que empieza hacia el pasado, si se puede. Como lo veis? MARIANODOTO: "hola acabo de leer tu mensaje y te cuento un poco como empezo todo.hace justo dos años el 6 de noviembre entre por primera vez en este foro,justamente me presente en el foro sin ni siquiera tener un porsche,pero con tanta ilusion por cotilleando todo lo referido a la marca y teniendo tan claro que algun dia tendria uno, que desde hace 2 años cada dia intento meterme en la pagina,mi primera presentacion ,me presente contandote esto que te acabo de poner que una de mis ilusiones era tener uno,pero con el problema de que tenia mas ilusion que dinero,con lo que comente que estaba dispuesto a comprar cualquier 911 en cualquier estado aunque tuviera que echar en el mil horas,pero que con mi justito presupuesto pudiera comprar,esa es la mayor razon de que las oportunidades que me surgieron fueron muy escasas,entonces vi este por internet en asturias y como nos pudimos poner deacuerdo lo compre sin pararme a pensar en si era original o no lo era,me entro por los ojos y mi ilusion me pudo,porsupuesto yo no modifique nada.y te cuento los planes que tengo para el.bueno como imagino que diariamente lees en la pagina abras visto que comente que debajo de la pintura encontre color naranja y no tenia claro si pintarlo como era de origen o en gris,la gente que comento me dijo que sin dudar lo dejara en naranja aprovechando que era su color de origen,asi que el coche le tengo ya en el pintor,le voy a pintar en su color,las llantas es otra batalla que tengo porque le prove unas fuchs pero al estar tan ensanchado aun con separadores faltan cuatro dedos,la pintura del arco,la decape y tras cuatro capas de pintura de varios colores hasta una de purpurina encontre,la pude dejar en el aluminio pulido y de donde sean paragolpes aletas y todo lo que se modifico no te puedo contar porque posiblemente vosotros me podais contar mas,yo intente enterarme por aqui pero nadie me dijo que podia aver pasado,la verdad que me gustaria saver muchas cosas de el que me inquietan como la pintura del arco en rayas purpurinas rosa azul y amarilla.te voy a mandar unas fotos de el coche a dia de hoy para que veas que realmente esta en el taller pintando,pero tampoco te puedo prometer que le vaya a poder dejar de origen,porque para mi pintarle y sanearle ya esta siendo un gran esfuerzo,quizas conseguir unas fuchs en 17 fuera de origen o unas bbs de tornillos no lo descarto,perdona que me estendiera tanto,pero para mi es algo tan especial algo como esto, que creo que se merece que intente explicarlo lo mejor posible.un saludo y espero que almenos tengais encuenta la ilusion que tengo en este tema y lo mucho que me costo y cosas que he sacrificado para poder conseguir tener un porsche que en definitiva suene a clasico" FOTO PRIMERA. EL SHOCK!!! PROCESO....??? VEIS SOLUCION?
:eek::eek::eek::eek:: :boxed.:boxed.:boxed. :hmm::hmm::hmm: :[question]:[question]:[question] Sin palabras me he "quedao"
Pues si fuera mi caso yo haria un outlaw en toda regla. Claro que luego podrías tener problemas con la ITV Si lo que quieres es un 911 rollo purista pues tienes una buena faena por delante:malabares: DISFRUTALO!!!
Me da a mi, que será el caballito . 1.-911 Targa 2.2, S-Trim de 1971. Black/COLLECTOR-Águilas 2.-911 T 2.4 de 1972/666-Pegaso 3.-356 1600 super de 1961 (T5)/AAY -Pegaso 4.-356B T5 del 61/FRANKMAR.-Águila 5.-911 del 67/FRANKMAR.-Águila 6.-911s del 69/FRANKMAR.-Águila 7.-911 T 1973.5 K-jetronic/AURIGA-Pegaso 8.-911 2.7 1974 (Pre-73 Trim)/Jose Mª Moreno -Pegaso 9.-Porsche 911 T de 1968 SWB (caja-corta)/F1scal -Pegaso 10.-911 S 2.0 chasis corto de mayo del 68, bastidor 11801216/JC911 11.-911S 1971.ASTUR, Salva..-Águila 12.-912 1969. ASTUR, Erik..-Águila 14.-356 C 1965 ruby red./JAIME. Pegaso 13.-2.4 t 1972 / 2.4 t 1972-Pegaso 15.-911 1970. Turbolook./MARIANODOTO-Águilas 16.-Porsche 914 1972 Signal Red , 2 litros cuatro cilindros , carburadores Weber./Antonio Arderiu Freixa 17.-Porsche 911 2,7 Carrera RS Touring Inyeccion K Jetronic/Antonio Arderiu Freixa 18.-914/4 2.0 1972 Chrome Yellow/DANIELIN 19.-911T 2.4 fabricado en el 71 Mod. 72/Antonio Bartolessi. Pegasus 20.-911S 2.0 1969 targa/Josep69s 21.-914 1971/Josep69s 22.-911 2.4 t 1973 inyección Targa color plata/METROFISHER.-Pegaso 23.-911 2.4 t. 1974 carburadores color verde/METROFISHER.-Pegaso 24.-911 t de 1970 con motor 2.4s color blanco/METROFISHER.-Pegaso 25.-912. de 1966 color rojo anaranjado/METROFISHER.-Pegaso 26.-911 Targa/jotajota 27.-911 S 2.2 Targa/jorgehdez 28.-Porsche 912 de 1967 (Caja 902 Chasis Corto) Version Americana/Luisjavier10 -Águilas 29.-911T2.2 1970 / santiagoarua 34.-911 T del 1970/PERE34[/B]-Pegaso
En mi humilde opicion en principio tranquilidad cosa peores se han visto, las prisas no so buenas en segundo lugar saber que aspecto quiere que tenga su vehiculo ver que fuerza tiene y hacerlo poco a poco, ya que ahora aunque le cueste un poco al principio despues sera mas facil. Como alternativa como bien dice Auriga911 un outlaw puede ser una buena solucion no es descabellada en el caso de que le guste las anchuras alcanzadas en este coche. En caso contrario hay que meterle la radial y rebajarle las aletas al tamaño original,
lo primero agradeceros que almenos os tomeis las molestias de no descartar directamente mi coche y entre todos decidais.la verdad que aunque esistan mas clubs de todo tipo ,era justo este el que me tenia ilusionado,porque desde luego es con el que me sentiria mas identificado.la verdad que en su dia al coche como clasico lo han desgraciado,pero como ya comente me tuve que adaptar a un presupuesto bastante justo,asi que en mis manos me encontre con este,viene de asturias y tiene o tenia bastantes picados debajo de la pintura,por eso el sanearle y al descubrir naranja,pues algo dentro me decia que lo pintara de naranja,pedi opinion y ..... jeje intentar provar a decirle a gente de fuera de los coches que pensais pintar un coche de naranja,las bromas las hacian una detras de otra y lo mismo hice aqui en la pagina y el resultado ?las personas que contestaron ,no dudarian en devolverlo a su color,quizas lo que yo queria oir.asi que decape el arco,los cubrefaros y hasta los cromados de las ventanillas estaban pintados.asi que me gustaria en la medida de lo posible que cojiera un tono clasico,porque la verdad es como marujita diaz jej le han intentado quitar 15 años y se nota mucho que tiene 41.quizas no pueda prometer que vuelva a su estado original,pero aunque con esfuerzo dejarle en naranja y en un tiempo unas llantas de la epoca si,pero lo que veo por internet que se ajustara a la anchura creo que serian las bbs,pero 1200 que es en lo que andan ,ahora mismo no puedo,es al chapista y me tendra que cojer a la carrera,es broma.pero para un triste mileurista imajinaros,que solo para las gomas que compre esta semana de el techo tengo que currar medio mes.quizas si me diera por las chapas tendria las mejores chapas del mundo,pero tenia tan claro que tarde o temprano tendria un aircooled que aunque uviera sido una carroceria pelada la uviera comprado,para mi solo sentarme en el me desconecta.quizas porque es este el coche que me llena, aunque posiblemente cualquiera de las piezas que los que estais restaurando y vayais a tirar esten mejor que muchas de las mias,asi que yo tendre que cambiar lo que otro pondria nuevo por algo husado o lo que me da que va a ser lo mas seguro por desmontarlo lija y pintura,porque menos pintarle tengo intencion de hasta el ultimo tornillo hacerlo yo mismo,asi que no puedo prometeros que vaya a estar a la altura,pero si que por donde yo pase lo intentare hacer con gusto y muy muy artesano todo,jeje aver no me queda otra.y otra cosa muy importante no se os ocurrar tirar ni un tornillo de vuestros coches que yo se de un coche que seguro que le haran falta y tambien deciros que aunque tuviera que ir el ultimo con una escoba como en la vuelta ciclista cerrando estaria encantado,para mi el ultimo de esta lista siempre seria mejor que el primero de cualquier otra.un saludo
Hola Mariano! ¿Puedes poner en otro post fotos del interior de tu coche? Puede que no sea algo irrecuperable... ¿no? Te regalo todas las piezas de mi 911s del 69 que sobren de la restauración. Aunque no hay tantas... Saludos!
:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause] Con gente así da gusto en este foro.
de verdad que me quedo de piedra y te lo agradezco enormemente,porque la verdad que los años que estuvo el coche en asturias no le hicieron ningun bien tiene bastante corroidas muchas piezas,pero confio en poco a poco enderezalo y poder salvar un aircooled de lo que seguro seria su final ,porque dabajo de la pintura morada tenia muchas burbujas de oxido.los pedales estan bastante mal de averse estancado agua,el escape tanbien esta bastante justito etc etc etc,poco han echo en el en muchos años,asi que espero que cuando os reunais poder ir para que podais verle,el interior de el coche por lo contrario parece que esta sin tocar,asientos ,cartones,salpicadero,etc,pero parece de origen,algun repaso le tendre que hacer,pero tranquilos que no le montaron asientos de otro coche(creo)de todas maneras yo mando foto del interior.repetir otra vez mil gracias y prometo dar el mejor uso que se merecen a esas piezas.al final voy a tener un coche construido de piezas de 50 coches,para mi el poder lijar pulir y pintar cada una de esas piezas de las que voy rescatando y luego poder verlas montadas es mas que gratificante.un saludo y mil gracias
Mariano, deberias hacer una lista de las piezas que necesitas....seguramente yo podre pasarte tambien algunas de Black....Haznos saber... Sobre los acabados esteticos estoy encantado de ayudarte si quieres...ese es mi fuerte. Creo tambien que la mejor opcion es ir hacia un OUTLAW. Los ensanches del chasis no los veo tan graves, pero lo que si has de plantear con urgencia es encontrar un frontal original (o replica), pero de epoca....Es imprescindible eliminar los parachoques de acordeon...y la luz central trasera de freno??? Yo optaria por pintarlo con un color que sea indiscutiblemente de epoca...quiza un Slate Grey..para reforzar esa idea.... Seguimos en contacto. Animo!
Hola Mariano, te puedo pasar un montón de molduras cromadas que están pasables, unos colectores, salpicadero si te hacen falta. Como dice Josep haz una lista. Dónde está el coche?
bueno la verdad que no se que decir,no era mi intencion enpezar una colecta para mi coche,simplemente comentaros mis posivilidades a la hora de intentar enderezar mi coche y sinceramente hacer una lista de cosas que le hacen falta me parece pedir demasiado,para mi simplemente con vuestras opiniones de como reconducir el saneado del coche,era suficiente,que alguien me diera alguna pieza que fuera a tirar para mi seria genial,pero esto no me lo esperaria nunca,si os parece yo le hago fotos mas detalladas de todo y valorais que cosas se le podrian mejorar.yo estoy en madrid cerca de el escorial,pero cualquier cosa que saliera sin dudar lo recogeria y lo que me vendria muy bien es poder tener algun sitio donde poder hacer preguntas,o si en esta misma seccion estaria bien.me gustaria ver alguna foto de los paragolpes que le podrian ir bien y fotos de el coche que al que deveria parecerse y si pudiera ser ver en persona alguno restaurado en la zona de madrid. otra vez agradeceros que os tomeis las molestias con mi coche,indudablemente me vere en la obligacion de tener que poner el escudo que decidais en grande rotulado en vez de el tipico numero,tendre que pensar algun rotulo en honor a esta lista.
Mariano, este hilo es el sitio ideal para comentar sobre la originalidad de estos coches.... De momento mirate los parachoques delanteros de las fotos del registro, ahi ves cono han de ser. Mañana colgare un par de imagenes mas....
... los ensanches del chasis no los veo tan graves ... veo imprescindible eliminar los parachoques de acordeón... :boxed. Marianodoto, ese coche estaba en venta en Cabo, y si, aparte de la estética modernizada (por llamarlo de alguna forma) tenía trabajo por delante. Si lo quieres volver a su estética original, tendrás que cambiar tantas piezas, que te va a acostar más de lo que pagaste por el coche. Olvídate, y gasta el dinero en dejarlo bien mecánicamente y a disfrutar del coche. Saludos.
