Hola a tod@s. Sé que es un tema que se ha planteado en otras ocasiones, pero tengo una duda que me tiene bastante preocupado. Ayer, revisando el nivel de aceite del carter (mediante el ordenador ya que no tiene varilla) me di cuenta de que después de casi 2.000 kms tras del último cambio de aceite, marca el máximo. Mi coche me ha venido gastando unos 0,5 litros cada 1.000-1.200 Kms. Dándole vueltas al "coco" creo recordar que las últimas veces que he mirado el nivel, marcaba por encima del máximo, pero no le he dado importancia ya que he supuesto que en el concesionario oficial habrían puesto la cantidad de aceite necesaria y sin pasarse. Pues bien, revisando el manual del coche, indica que el volumen de aceite es de 8,0 litros y en la factura de la revisión me han cobrado 9.0 litros, así que me han echado 1 litro de más!!!. Y yo sin darme cuenta hasta ahora. ¿Pasará algo por haberle echado ese exceso de un litro?. Tiene gracia que lleves el coche al concesionario oficial, con la pasta que te cobran y tengas que revisarlo todo. Espero vuestra ayuda, gracias.
Un litro de "extra" es bastante... si es posible que te comprueben de manera electronica (que sepa la maquina marca la estimacion" exacta) y fisica si es posible... Por poder pasar, en coches de carter humedo, que el circuido coja exceso de presion y reviente un manguito siendo este el menor de los problemas... no obstante, en coches de carter seco no puedo asegurar que pueda pasar lo mismo. A malas... solo se han sacado un "extra" de beneficio en forma de litro mas de aceite al bolsillo...
Si tuviese que apostar, todo a que te han cobrado 1l de más... No creo ni que quepa ese litro extra en el motor... Si no recuerdo mal cada línea son 0,2 litros y creo que hay unas 5 líneas vamos 1 litro, para que se considere que esta bajó el nivel de aceite. Pd creo que el motor atmosférico si que tiene 9 litros de capacidad, no?
Si puedes realiza tu mismo los cambios de aceite no es complicado, pones la marca de aceite que prefieres y sabes al final que el trabajo se ha hecho bien. Yo les reclamaría para que por lo menos quede constancia del hecho por si trae secuelas mecánicas luego se responsabilicen de ellas
Lo que me mosquea es que desde que cambié el aceite hace unos 2.000 kms el nivel no se ha movido y normalmente me gasta unos 0,5 litros cada 1.000-1.200 kms. Por eso pienso que me hayan echado de más. Después de esto es cuando miré la factura de cambio de aceite y la capacidad en el manual.
pues a a ver si tienes suerte y no te revienta nada... y meteles una reclamacion gorda y que te hagan en la proxima un buen descuento o los denuncias a porsche alemania..
En mi opinion lo primero que has de hacer es reclamar al servicio técnico y que te lo revisen correctamente ,por otra parte si es un descuido de ellos que me parecería una falta gravisima ya que con un coche de estas características as de andar con pies de plomo,revisiaria el sensor de nivel de aceite ya que como todo sensor electrónico también se estropean y puede ocasionarte mas de una avería erronea o dolor de cabeza y tan solo ser el sensor,suerte y que no sea nada. un salu2
Cada dia alucino mas, es una falta muy grave, ya no los lo que te cobren o dejen de cobrarte, pero que te tengas que preocupar tu de si has puesto mas o menos aceite es de traca Para eso es mejor que se lo lleves al mecanico del barrio que siempre te ahorraras unos €.
Estas cosas me ponen malo. Yo no llevo el coche al CP porque al final ni sabes quien te toca el coche y he visto a cada niñato pegando acelerones en frío cuando mueven los coches que es como para haberlo grabado y denunciado En mi modesta opinión mucho mejor llevarlo a un buen especialista de confianza, si hay además alguna, duda coges y hablas al momento con quien ha trabajado con el coche.
Tienes razón. La verdad es que estoy empezando a pensar en no volver a llevarlo al CP nunca más. Me parece increíble que me haya pasado esto. Yo como un imbécil cuidando el coche como si fuera mi hijo para que luego llegue un incompetente y te la líe.
Bueno, os comento. He hablado con el responsable del taller y me ha dicho que no me preocupe ya que aunque indique en el manual del coche que la capacidad es de 8 litros, realmente es un poco más (dice que hasta 8,75 litros). Me ha estado explicando que si el aceite para el turbo, que si el carter seco........ También me ha comentado que cuando cambian el aceite, añaden justo 8 litros y dejan el coche al ralentí durante un tiempo, hasta que la temperatura del mismo llega a los 90º y lo vuelven a comprobar varias veces añadiendo más cantidad si es necesario. Dice que si marca por encima del máximo, como han ido añadiendo poco a poco y comprobando, el exceso es mínimo. Si la cantidad fuera excesiva, el coche me hubiera echado humaredas al tomar las curvas (la verdad es que lo he ido vigilando y no he visto nada raro). He insistido varias veces durante la conversación sobre la gravedad de llevar exceso de aceite y siempre ha respondido diciendo que todo lo tienen perfectamente controlado durante los cambios de aceite y que no me preocupe por nada. Ahí queda eso y perdón por el "ladrillo"
En efecto, ese es el procedimiento correcto, incluso para rellenar hay que hacerlo con el motor a temperatura de servicio. No tengo tan claro que con un ligero exceso el coche hubiese ido echando humaredas, precisamente por ser cárter seco y tener un depósito totalmente a parte del motor... Si no has notado nada raro no me preocuparía. Saludos y a seguir disfrutando de esa gran máquina que es el 997turbo.
