Neumaticos(otra vez)

Hola ha todos,
Imagino que la mayoria vendremos del anterior foro, :( , asi q saludaros de nuevo, y a los nuevos bienvenida. Aunque a decir verdad yo llevaba muy poco tiempo en el otro foro.

Bueno pues al tema que iba. Tengo que cambiar ya los neumaticos, no aguantan mucho mas, creo que volvere a poner los que llevo los Bridgestone SO2 A N3, pero antes de tomar una decision final queria saber vuestras opiniones.

Saludos

 

Lo primero de todo saludarte.

Lo segundo es comentarte mi experiencia al respecto. Imagino por tu nick que tu coche puede ser un GT3, pero ignoro si será de la primera o segunda generación... bueno a decir verdad no se si meto la pata al pensar que tu coche es un GT3, pero bueno, voy al tema.

Yo tengo un GT3 del año 2000 y Dani que también anda por estos lares tiene otro exactamente igual. Habitualmente para todos los saraos de circuitos suelen andar con Michelin Sport Cup que van de vicio en todas las condiciones. El único pero es que duran "menos" que otros neumáticos más de calle. En vez de 6000 o 7000 kilómetros, se quedan en la mitad..... y que con mucho agua y cuando están a mitad de vida, tienen un comportamiento delicado.

Si es un GT3 99 - 01, para un uso más de calle yo llevo montados los Bridgestone S02 con homologación N2 de Porsche. Estas ruedas cada vez son más complicadas de conseguir puesto que es un modelo que se ha dejado o se está dejando de fabricar, pero sin duda es lo que mejor le viene al coche. Algunos talleres de neumáticos todavía los consiguen....

Otra opción que no le va nada mal al coche son los Continental Sport Contact 2 también con especificación N de Porsche. En este caso no recuerdo si son N1 o N2.

Otra opción son los Pirelli PZero Asimmetrico. A mi particularmente no me gustan nada puesto que los veo algo flojos de reigidez de flanco, justo lo contrario que los S02. No obstante este neumático era la monta de origen en el GT3.

Si tu coche es un GT3 a partir del año 2003, no lo dudes, de cabeza a por las Michelin Pilot Sport 2. Desde luego en los 997 S van de vicio y si es el neumático homologado para el Carrera GT será por algo.... (aunque en este último caso haya sido un desarrollo específico).

De los S02 A poco o nada te puedo decir.... salvo que a mucha gente no les acaba de gustar....

 

Ya que estáis con el tema de los neumáticos. Quiero cambiarle a mi 4S (993) los neumáticos traseros porque están ya para el arrastre. Ahora lleva en todo el conjunto los Pirelli pero que vamos no los quiero ver ni en pintura. Yo soy muy de Michelín pero claro no sé si para este modelo...

bueno pues eso a ver si me podéis aydar

Saludos

Iván

 

Hola Noconductor. No te vi por Estoril. Para el 993 4S yo te recomiendo Bridgestone S02 N2 (sin "A"). He probado Continental Sport Contact 2 y P Zero, y no hay comparacion. En Estoril estuve rodando con ellas por la mañana, pues estaba lloviendo algo, y aguantaban unas 4 ó 5 vueltas sin desfallecer. Por la tarde ya monté las Michelin Sport Cup, que es lo suyo. En el 993 4S no se como van las Pilot Sport 2 que comenta Leo (tampoco se si las hay en tus medidas). Con las S02 no te equivocas. Hasta pronto.

 

Hola Manuel !!! jajajaja quien mejor que tú para decirme que le monto a mi 4S jejeje. Te haré caso, buscaré unas S02 N2 sin A, a ver que tal.

A Estoril me fué imposible asistir por fechas, yo voy al contrario de la gente, en verano es cuando más trabajo tengo :D . Nos vemos en ASCARI ???

Saludos

 

¡¡¡NOS VEMOS EN ASCARI, POR SUPUESTO!!!

 

Me han aconsejado:

Las Michelin Pilot SPORT N1 (328,70€ und.)
ó
Las Birdgestone Potenza S-02 N2 (SIN A) (285,80€ und.)

Para esta medidas 285/30 R18 ZR de u 993TT en neumaticos-online.com estan MUCHO MAS BARATAS QUE NINGUN OTRO LADO. IVA incluido y puestas en el taller que tú digas o ellos te ofrezen el mas cercano.

 

Para tu coche creo que si hay combinación de Michelin Pilot Sport 2. Hace una semana vi un 996 TT Cabrio con las PS2..... el problema está en que en 285/30 Michelín no tiene este neumático pero si parece que fabrica tanto los 225/40 como los 295/30...

 

Doy fé de que existen porque las tengo (michelin). Pero a falta de compararlas con otras no puedo dar mi opinión.Veo que agarran muchisimo detrás y no tanto delante, pero no sé a quien achacarle la culpa (PSM, 4x4, tipo de conducción, distribución de pesos...).

 

N

tengo entendido que las especificaciones N de Porsche son debido a que el grosor del dibujo (su profundidad) es menor que en un modelo igual no Porsche.

alguien puede confirmar esto?

666

 

Gracias por tu explicacion LEO, se me olvido decir q mi coche es un GT3, 2001.
Una pregunta? porque crees que van mejor los SO2A N2, que los N3?

 

Los estuve mirando, pero no hay en 285

 

Deciros que como de momento no tengo pensado entrar en circuito(problemas con los €€€€€€€€€€€€€€os), finalmente me he decidido por los SOA N3, con los N2 no me daban fecha, y ademas tengo adelante estas ruedas, y despues de mucho pensar he preferiso llevar las 4 iguales por tema de tiempos de calentamiento de las gomas y q los agarres sea homogeneo en los dos ejes.

Saludos, gracias.

 

No es la especificacion N lo que cambia sino el neumático en sí.

Bridgestone tenía hasta hace poco los S02 a secas en su carta de neumáticos pero como con todo en esta vida, las cosas van evolucionando y teóricamente mejorando. Porsche tenía estos S02 homologados con la especificación N2 pero hace un tiempo Bridgestone evolucionó el neumático y lo convirtió en S02 A por lo que Porsche lo probó y homologó como N3. Sin embargo no es lo mismo S02 que S02 A. Los segundos no los he probado pero si que he probado los primeros tanto en el GT3 como en un 993 TT y más recientemente en un 996 C4 y la verdad es que se comportan de cine en todos ellos. Los S02 A no tienen tan buena prensa pero supongo que es cuestión de gustos y de coches. El mismo neumático en diferentes modelos puede ir o muy requetebien o muy requete mal......

Como bien dices, has hecho buena elección poniendo la misma monta delante y detrás. Rueda bien los neumáticos traseros y disfrútalo. Cuando vuelva a ser necesario montar neumáticos, imagino que juego entero será el momento de ver si lo que has tenido te ha convencido o si buscas algo mejor para probar.

No dejes de decirnos de primera mano como van los S02 A!!

 

Varía la rigidez de la carcasa y en algunos hasta la composición de la goma. En teoría un Porsche somete a sus neumáticos a un castigo bastante curioso y teniendo en cuenta la importancia del neumático en la conducción, Porsche solo monta aquellos neumáticos que le brindan un 100% de confianza. Pero no es únicamente las características estructurales lo que importan. En un reportaje de hace unos años en Christophorus, el responsable de los test explicaba que el pliego que debían cumplir los neumáticos de los fabricantes incluía aspectos como que "no debían chillar demasiado".....

 

no veas el Leo, está echo un cerebrín :[porsche]