Mujeres al volante

paciencia

Demasiada paciencia tiene alguna gente, si llega a haber aguantando la broma algúno de esos repartidores con furgoneta que van a 300 por las autovías le caen dos hostias al de la peluca, seguro. saludos.

 

Lo que está muy claro es el tema de la necesidad......
Quién de los foreros/as tiene el título para pilotar helicóptero ??
No me refiero a patrón de embarcaciones o de capitan de yate,porque es mas común....
Pues eso, si no tienes la necesidad, el capricho, o la inquietud de pilotar un helicótero no te planteas ni dónde dan clases ni cómo lo puedes hacer..
Personalmente conozco una NULIDAD de individuo conduciendo....de sexo femenino y de sexo masculino ,y, también una pitoto de tres pares de jojones...aunque sea una mujer,lo de los jojones,claro está...;)
Mi madre, una auténtica pitoto....te mando un beso allí donde estés....disfrutaba como una vaca marina gritando...tio tenías que ser !! cuando
algunos conductores de sexo masculino realizaban maniobras poco ortodoxas...
Es como cocinar...yo cocino de tupa madre...disfruto, me relaja, y prmero fue creado por necesidad,...me encanta comer y en casa solo sólo me preparaba pizzas y bocatas hasta que dije basta !!!
(aún recuerdo mi primera tortilla de champinyones........vamos...me la presenta en un restaurante el metre y le monto un pollo !!!!... )
Eso, que la necesidad y la motivación son el vedadero motor....
opino vaya....
TALUEG:[porsche]

 

Buah si tengo yo un amigo que da asco verlo al volante, no me subo con el ni aunque me dejes en mitad de la carretera entre Madrid y Barcelona y tuviese que volver a casa, andando es mas seguro! en serio no tiene ni idea de conducir...hay de todo en el mundo del señor, pero mis experiencias siempre han sido con "conductoras"...

 

claro

Si está claro que generalizar no hace justicia a todos, pero si que sirve para conocer las pautas de conducta generales de los grupos sociales. saludos.

 

Bueno, lo de generalizar está muy mal y además puede crear malos entendidos, pero el porcentaje de mujeres que conducen por necesidad y no les gusta conducir es alto, y mi experiencia me dice que si no te gusta lo que haces no llegas a hacerlo tan bien como si te gustara.
El otro dia una señora echando marcha atrás (porque había visto un sitio y quería aparcar) sin mirar por el retrovisor primero y ver que habían ocho coches detrás de ella... me rompió el paragolpes y el faro izquierdo. Al oir el pito y el ruido salió todo el mundo, yo no tuve que bajar para saber lo que me había hecho... la señora se baja, dice que no me ha hecho nada, yo le digo que pare mas adelante y lo miramos todo tranquilamente, se vuelve a subir en el coche, tira marcha atrás otra vez y me parte el otro faro... se baja del coche la chica del coche de detrás mia y le empieza a gritar... mujer tenías que ser!!! :eek::eek: por gente como tu nos ponen el mismo collar a todas las mujeres!!! :eek::eek:
No me quiero meter en camisas de once varas diciendo si conducen mejor o peor, pero con el tiempo que me paso en el coche y nunca nadie antes me había golpeado dos veces seguidas...:[blah]:[blah]
La actitud de la mujer después me la guardo para mi vivencia personal, si alguno está interesado se lo puedo relatar por privado...
Por supuesto el martes me arreglan el golpe porque os asombraría la gente como me daba sus datos como testigos, tenía más de 10 :eek::eek:

 

garrula

:[blah]

Amigo tritio, se ve que tuviste la mala suerte de cruzarte con la garrula de turno, (podía haber sido también el garrulo de turno), espero que el seguro cumpla y al menos te paguen todos los desperfectos, el mal rato y la perdida de tiempo ya no te lo pagará nadie por desgracia. saludos y ánimo.

 

En este tema, creo que hay casos y casos. Lo que ocurre es que como norma general, hasta hace al menos pocos años, los hombres hacian más kilometros al año y teniamos una mayor "agilidad" a la hora de ciertas maniobras. Por otro lado, un numero importante conduce a una velocidad menor que la mayoria de los hombres por una cuestión de planteamiento de vida, sin más. No hay razon alguna para decir que en abstracto, los hombres conducen mejor que las mujeres. Hay que ver cada caso.

 

SIIIII, hoy me ha llegado el volante de reparacion!!!:[yahoo]:[yahoo]
Creo que ha sido por la cantidad de testigos que puse!!!!

En efecto creo que me topé con la abuela incompetente de turno, supongo que será un caso aislado...:[amen]

 

abstracto

Los comportamientos globales de los grupos sociales no son abstractos, mantienen una pauta establecida por el uso y por las formas, está claro que cada individuo por su parte mantiene su propia pauta de conducta, pero englobado en su grupo social puede ser clasificado de manera global, aunque no necesariamente la pauta de conducta del grupo social al que pertenece se le pueda aplicar por norma a todos y cada uno de los individuos que lo forman. saludos.

 

Ahí queda eso... debes de ser político y además de los buenos porque me has convencido totalmente...

 

Si esto lo digo yo me siegan las patas. Esto de acuerdo contigo.

 

+1 con Sarita4s y Albercien.

Hay conductores buenos, malos y pésimos, tanto ellos como ellas. Creo que las chicas son más seguras y despistadas y los chicos somos más agresivos y "pendencieros".

Es una generalización que como tal no responde a casos concretos pero las cias de seguros es lo que dicen... y por ello las chicas suelen tener primas más bajas que los chicos.

Como punto gracioso/irónico:


[media]http://www.youtube.com/watch?v=Lp2hvviT8j8[/media]

Y da igual que sean chicos o chicas. He visto a Quilla conducir y uffff vaya nivel Ya nos gustaría a muchos...

 

de los mejores videos que he visto!!

 

A ver, por tratar de objetivar. Nunca había visto un análisis estadísticamente serio al respecto, pero hoy, casualidades de la vida, y mientras buscaba otra cosa, he encontrado esto, que es el resultado de casi 30 años de experiencia de un examinador. Pertenece a un estudio antropológico de más calado.:

(...) Por mi trabajo (Para los que no lo sepan, examinador de permiso de conducir) he podido acumular miles de horas de vivencias examinando las reacciones de los dos únicos sexos de la especie, a partes iguales (para los que no lo sepan: hombres y mujeres).

La estadística particular que he podido reunir ha sido confeccionada en condiciones casi de laboratorio; es decir: La misma situación: un recorrido de la misma duración... por lugares casi siempre iguales....con situaciones repetidas casi de la misma manera...con un número altísimo de sujetos a observar (Posiblemente, unos 60.000)....durante unos veintisiete años. Esos datos, recogidos, además de por mí, por distintos examinadores, pasan a constituir una base de datos para uso interno de la sección de Seguridad Vial de la Jefatura de Tráfico.

Puedo prometer -y prometo- que las reacciones de las mujeres ante estímulos determinados son absolutamente específicas y se distinguen de las de los hombres con tal grado de diferenciación que, si se pudiesen realizar las pruebas en condiciones tales que el examinador no pudiese observar el sexo del sujeto, creo que podría adivinarlo con un grado del 90% de certidumbre.

En ocasiones de peligro extremo o de presentación de un obstáculo de manera imprevista, alguna mujer puede abandonar los mandos y taparse la cara. Ese caso se me ha presentado en diversas ocasiones (afortunadamente, no muchas). NUNCA se me ha presentado en un alumno hombre.

En situaciones en las que se espera de la alumna una reacción que requiera adaptación a las circunstancias mediante una rápida decisión, su tiempo de reacción SIEMPRE es sensiblemente superior al de un aspirante masculino. Además, en un porcentaje sensiblemente mayor (64% frente a 23%), su decisión no será la más adecuada a la situación.

En situaciones en que se requiere de la alumna que evalúe un espacio o que escoja el lugar idóneo para hacer determinada maniobra, casi invariablemente elegirá el lugar menos adecuado aunque el lugar apropiado se encuentre ante su vista. (frecuencia de esta falta: mujeres= 79%) Hombres= 9%)

En situaciones en que la alumna se vea obligada a efectuar una marcha atrás, casi invariablemente (con una frecuencia de 82%), moverá el volante en el sentido equivocado (aunque en el resto de la prueba haya mostrado un nivel suficiente de destreza). Frecuencia de esta falta en hombres = 0.2%

Cuando consiga rectificar, invariablemente reproducirá una secuencia de movimientos memorizada (eso sí; mejor memorizada que si fuera un alumno) que le llevará a un lugar que puede -o no- ser el lugar esperado. Lo habitual es que no corregirá la trayectoria durante la secuencia de maniobras. Sólo al final de la secuencia mirará lo que ha hecho y, si no ha llegado al lugar deseado, sólo entonces comenzará nuevamente la secuencia de maniobras.

Esta serie de operaciones se repetirá previsiblemente (con una certeza cercana al 98%) con cada aspirante femenina.

Las aspirantes femeninas incurrirán en MENOR número de faltas que conlleven riesgo; la razón es que aumentan su nivel de precaución respecto a los aspirantes masculinos. Estos rozarán el nivel mínimo de seguridad mientras que las mujeres rozarán el nivel mínimo de obstrucción a otros usuarios.

Por ejemplo: Las aspirantes femeninas incurren en MENOR número de faltas respecto a la no detención ante un Stop. Este dato puede estar enmascarado por el hecho de que las aspirantes femeninas se detienen con mayor frecuencia en todo tipo de intersecciones, incluyendo las que no presentan Stop.

Las aspirantes femeninas incurrirán en un número mucho mayor de pequeñas colisiones con el retrovisor por no apreciar correctamente la distancia lateral que les separa de otros vehículos mientras que los aspirantes masculinos incurrirán en faltas de distancia frontal con el vehículo precedente.

Así podríamos seguir indefinidamente: Estos son datos objetivos (No podrás apreciar juicio valorativo en ellos, aunque lo parezca) para ser procesados por algún antropólogo imparcial: curiosamente coinciden con los tópicos que circulan acerca de la condición femenina y, más o menos, con las opiniones expuestas por el susodicho Quintana.

Podría argüirse aquí que esas diferencias son de origen cultural y no biológico. Tal argumento podría ser plausible en una época en que las mujeres no tenían acceso a la información, a la cultura o a las funciones mecánicas que desarrollan la percepción espacial del entorno.

Pero creo que ése no es el caso, ahora.

[...]

Francisco Mercader

(Fragmento de un mensaje del área de Antropologia y Sociologia (R34-Anthropos, FIDONET), sobre la polémica que ha originado por la publicación (en los medios) de partes seleccionadas de un libro escrito por un profesor universitario)."""

 

contradictorio

:confused:

Hay algo contradictorio en lo que expones, hacer coincidir los adjetivos "seguras" y "despistadas" no casa mucho, en general los despistes son causantes de una parte muy importante de los accidentes, mas incluso que el alcohol, por tanto o son despistadas o seguras, ambas cosas es algo incompatible. saludos.

 

¿Cómo puede ser que tras mes y pico sigamos tratando este tema? Tratar de buscar argumentos científicos y contar batallitas.... creo que ya ha dado todo de si. He estado mil veces a punto de cerrarlo por lo absurdo del tema, pero siempre pensaba que dejariais de postear y caería en el olvido... me sigo sorprendiendo. ¿En serio queda algo más que decir al respecto? Como off-topic del Rincon del Usuario aún lo entendería, pero que esté en Circulación y Seguridad Vial... sinceramente lo veo poco serio. Este es un tema a tratar con cervecitas en un bar.

No escribo para que me respondais, sino para que no lo hagais y dejemos de tratar banalidades.

 

Sé que parece contradictorio. Las cias de seguros cuantifican la seguridad y lo que ocurre es que los despistes femeninos suelen ser de menor gravedad que los masculinos de ahí el adjetivo de seguras en comparación con los hombres. Es algo así como que nos damos menos golpes pero de mayor calado.

Si hay alguien que tenga otra información bienvenida será.

Estoy de acuerdo contigo en que el despiste es uno de los gandes provocadores de accidentes.

 

seguridad vial

El comportamiento de los usuarios de las carreteras es algo que de por si debe englobarse dentro de lo que entendemos como seguridad vial y tráfico, por tanto no considero que sea un tema para nada banal y si muy interesante como demuestra la cantidad de movimiento que tiene el hilo, un hilo que por otra parte inicié solo con la intención de comprobar cuan hipócritas podemos llegar a ser los humanos en aras de lo políticamente correcto. saludos.

 

Estoy de acuerdo...