Mis primeras dudas sobre el Cayman

Buenas,

Saludos, espero en breve poder presentar mi Cayman. (En proceso de búsqueda)

Después de leer, ver vídeos, ojera el foro, y llevar unos días mirando en bus ardores de coches los Porsche Cayman, me surgen una serie de dudas y consultas sobre los modelos que ido viendo (cosas tener en cuenta y revisar, cambiar o que actualizarías) os paso una lista, a ver si con vuestra experiencia voy aclarando puntos.

Seguramente algunas preguntas estén comentadas en algún hilo, pero no me ha dado tiempo a verlo todo!!

Modelos:

987:
Como identificas si el el MK1 o MK2 (si el propietario/vendedor no lo sabe)

Si lleva cambio PDK con levas, es MK2 ?

Modelos con casi 200.000 km, son unas opción a comprar, o es mejor buscar con menos km.?

He visto algún coche para importar con volante ala derecha (ingles) se podría cambiar a la izquierda, me dicen que si, que opináis ?

981
Montar Kit piezas GT4 - que puede costar la homologación de estos accesorios.


718:
He visto coches importados que asientos baquet. Se pueden conseguir unos asientos originales del modelo, o hay que ir a concesionario oficial ? Que pueden costar?

Qué opción os merece el 718 Cayman estándar (2.0 T de 300cv) vale la pena ese modelos / motor.


General:

Es viable cambiar (o si se hace, es posible teñir, cambiar color) del tapizado de laterales, suelo y maletero (alguna idea de costes o dónde me puedo informar en zona Barcelona u otra zona)

Que tendría que revisar antes de comprar un Cayman

Algunos propietarios han usado el coche para ir puntualmente a circuito (tandas). Compraríais un coche de calle que ha entrado en circuito o será un futuro de problemas (puede que lo hayan castigado mucho)


Muchas gracias,
Dan

 

Modelos:

987:
Como identificas si el el MK1 o MK2 (si el propietario/vendedor no lo sabe)
de manera fácil, ligeros retoques estéticos, el más fácil, los faros traseros y su línea de entronque con el parachoques

Si lleva cambio PDK con levas, es MK2 ?
sí, es mk2, el mk1 llevaba tiptronic

Modelos con casi 200.000 km, son unas opción a comprar, o es mejor buscar con menos km.?
depende del precio pero piensa que luego te será igual de difícil venderlo o incluso más

He visto algún coche para importar con volante ala derecha (ingles) se podría cambiar a la izquierda, me dicen que si, que opináis ?
que no te metas en ese fregado, te va a salir por un pico y no te va a quedar igual de bien, hay suficiente oferta en el continente para meterte en eso

981
Montar Kit piezas GT4 - que puede costar la homologación de estos accesorios.
npi

718:
He visto coches importados que asientos baquet. Se pueden conseguir unos asientos originales del modelo, o hay que ir a concesionario oficial ? Que pueden costar?
en segunda mano puedes encontrar algo, en todo caso los básquet también son equipo original o lo pueden ser

Qué opción os merece el 718 Cayman estándar (2.0 T de 300cv) vale la pena ese modelos / motor.
no puedo contestar

General:

Es viable cambiar (o si se hace, es posible teñir, cambiar color) del tapizado de laterales, suelo y maletero (alguna idea de costes o dónde me puedo informar en zona Barcelona u otra zona)
es posible pero te digo igual, ganas de meterte en jaleos

Que tendría que revisar antes de comprar un Cayman
historial de mantenimiento, facturas previas, libros originales y revisión precompra en taller que entienda de estos coches

Algunos propietarios han usado el coche para ir puntualmente a circuito (tandas). Compraríais un coche de calle que ha entrado en circuito o será un futuro de problemas (puede que lo hayan castigado mucho)
depende del mantenimiento, conozco unidades asiduamente usadas en circuito con un nivel de mantenimiento paranoico y unidades que no han salido del asfalto que se caen a cachos

 

Hola, no me quiero extender, no tiene sentido plantearte tantas alternativas sin tener en cuenta que lo determinante, que va a ser:
1.tu presupuesto mínimo y maximo
2. Si te gusta manual tiptronic o pdk
3. Si puedes permitirte comprarlo en un concesionario oficial.
Empieza a ver y probar coches y deja la teoría, todo se resolverá adecuadamente. Suerte compañero

 

Eso es lo mas importante, encontrar una unidad en buenas condiciones:

Que tendría que revisar antes de comprar un Cayman
historial de mantenimiento, facturas previas, libros originales y revisión precompra en taller que entienda de estos coches

 

Demasiada diversidad de modelos.... Primero decide que modelo quieres y después será mucho más fácil

 

Hola, Respondo sobre tus comentarios,

987:
Como identificas si el el MK1 o MK2 (si el propietario/vendedor no lo sabe)
de manera fácil, ligeros retoques estéticos, el más fácil, los faros traseros y su línea de entronque con el parachoques
Ok, mirare fotos de ambos modelos para identificarlos!!

Si lleva cambio PDK con levas, es MK2 ?
sí, es mk2, el mk1 llevaba tiptronic
Ok, en ese caso el que he mirado lleva PDK, y entonces es el Mk2

Modelos con casi 200.000 km, son unas opción a comprar, o es mejor buscar con menos km.?
depende del precio pero piensa que luego te será igual de difícil venderlo o incluso más
Ya, a parte que son muchísimos km, no se si pueden surgir complicaciones mecánicas (he visto algún anuncio que con esos Km que indicaban que habían cambiado motor), y lo de la reventa, esta claro, a más Km, más complicado.

He visto algún coche para importar con volante ala derecha (ingles) se podría cambiar a la izquierda, me dicen que si, que opináis ?
que no te metas en ese fregado, te va a salir por un pico y no te va a quedar igual de bien, hay suficiente oferta en el continente para meterte en eso
Ok, recibido!! Me imagino que sera un fregado!! no lo había planteado, me surgía la dudade si era viable, ya que comentando con algún propietario, me decían que se podía cambiar, pero yo también pienso que puede ser una complicación, y ni me imagino el coste, creo que en este caso vale la pena pagar un poco mas por otro modelo que sea estándar.

981
Montar Kit piezas GT4 - que puede costar la homologación de estos accesorios.
npi
Investigare

718:
He visto coches importados que asientos baquet. Se pueden conseguir unos asientos originales del modelo, o hay que ir a concesionario oficial ? Que pueden costar?
en segunda mano puedes encontrar algo, en todo caso los básquet también son equipo original o lo pueden ser
Lo pregunto por si finalmente eligiese uno de los modelos que he visto y llevan baques y después de un tiempo de usarlo viese que es incomodo, y me platease cambiarlos. Intentare preguntar en recambios de Porche que salen

Qué opción os merece el 718 Cayman estándar (2.0 T de 300cv) vale la pena ese modelos / motor.
no puedo contestar
veo comentario y videos, que hubo muchas criticas a Porsche sobre este modelo, cambio de tipo de motor, etc. y no se si es un modelo que en el caso de comprarlo, usarlo y después de un tiempo de tenerlo lo quieres vender, vaya a costar, o se devalué mas por el tema del motor.


General:

Es viable cambiar (o si se hace, es posible teñir, cambiar color) del tapizado de laterales, suelo y maletero (alguna idea de costes o dónde me puedo informar en zona Barcelona u otra zona)
es posible pero te digo igual, ganas de meterte en jaleos
Ya, soy de la opinión de contra menos cosas hay que hacerle al coche (Cambios de accesorios, mejoras sustanciasles, etc), mejor, pero veo muchos modelos con interiores que no me gustan, y tampoco hay tantas opciones de segunda mano que me encajen.

Que tendría que revisar antes de comprar un Cayman
historial de mantenimiento, facturas previas, libros originales y revisión precompra en taller que entienda de estos coches
Ok,

Algunos propietarios han usado el coche para ir puntualmente a circuito (tandas). Compraríais un coche de calle que ha entrado en circuito o será un futuro de problemas (puede que lo hayan castigado mucho)
depende del mantenimiento, conozco unidades asiduamente usadas en circuito con un nivel de mantenimiento paranoico y unidades que no han salido del asfalto que se caen a cachos
Ok habrá que ver cada caso en detalle, habrá que verlo en la revisión. [/QUOTE]

Gracias,

 

Hola,

Si, voy anotando todos estos detalles a tener en cuenta en la revisiones. Gracias

Hasta ahora siempre he comprado coches nuevos, y a los 3,4 o 5 años los he cambiado, para mi lo de buscar un coche de ocasión de alguien que no conozca es nuevo. Es una aventura!!

 

Si , lo se!! estoy en mis primeras fases para definir el que mas me encaja, en mi post en la sección de presentación y a partir de las preguntas y respuesta de compañeros del foro he di definiendo la búsqueda inicial.

Estas dudas planteadas son a partir de estos primeros modelos que he seleccionado, a fin de acabar de descartar los que no me encajen y afinar la busqueda

 

Hola, a partir de estas primeras impresiones y detalles que habéis compartido, y según he ido viendo en este post y en el de presentación. (adjunto link)

https://www.soloporsche.com/xf/index.php?threads/saludos-al-foro.105551/

Mi idea inicial seria:

987 Cayman S Mk2
También valoraría si es normal 2.7
Cambio manual o PDK
50 mil a 80 mil km
Color interior negro
Sport Pack o Crono Sport
Suspensión deportiva


981 Cayman
Normal o S
50 mil a 80 mil km
Color interior negro (puedo valorar un rojo)
Sport+ Pack o Crono Sport
Suspensión deportiva
Sonido tubo


Supongo que con esto ya tengo base para ir definiendo una búsqueda mas concreta.
Preferiblemente que sea un vehículo nacional o si es importado, con una trazabilidad o revisión es correctas,
Bien cuidado, me fijo en los detalles.

Mi intención inicial es comprarlo aquí, por ahora no me planteo hacer una importación.

Como he mencionado antes, es la primera vez que busco un coche de ocasión.

El Porsche vendría a ser mi tercer vehículo, para uso ocasional, de fin de semana, como hobby.

A ver que tal va la aventura

Un saludo y gracias a todos por las aportaciones
Dan

 

Supongo que miraras las unidades que hay en el foro a la venta, por si hubiera alguna que te encajara.

 

SI, ya he contactado con algún anuncio que he visto por aquí en el foro. A ver si veo alguno más, o en su momento ya publicare una oferta de compra


Saludos,
Dan

 

1.tu presupuesto mínimo y máximo

Mínimo: no tengo mínimo, supongo que comprarlo al mejor precio

Máximo: Mi idea inicial eran 20-25k, que después de ver el mercado de segunda mano, rápidamente pasaron de los 25-30k, pero me podría plantear llegar hasta 40k, si la unidad me gusta mucho (Sera un coche de uso esporádico y de fin de semana, y bajo mi parecer, no tiene sentido gastar mas ya que luego acabas poniendo algún extra y demás detalles). ¡Aunque todo se verá! porque cada vez que miro modelos, aparece uno más interesante y su precio es mayor...

2. Si te gusta manual tiptronic o pdk -

Manual o PDK (Según la unidad, año, etc). Es algo que no me condiciona mucho, lo único es que, la opción de PDK, si se rompiese algo (Años, km, uso), la broma puede ser costosa.

3. Si puedes permitirte comprarlo en un concesionario oficial.

Nuevo: en mi caso y como ya he mencionado para que uso y presupuesto, no tiene sentido. Si fuese mi único coche, quizás hasta me lo planearía. Pero bajo mi parecer este tipo de vehículos de alta gama, son más interesantes de ocasión.

De ocasión: hice una primera consulta en la web de Porsche y no me encajaba ninguno dentro de los modelo y franjas que estoy buscando.

Empieza a ver y probar coches y deja la teoría, todo se resolverá adecuadamente. Suerte compañero

Si, ya tengo previsto ir a ver algunos, tampoco me gusta estar mucho tiempo con el proceso, ya que si no me enfrío, jeje

 

Yo probé 718 cayman antes de cayman S y si que noté diferencias. Aunque ademas de ser el modelo de 300cv no traia el sport crono

para mi el comportamiento es muy distinto, sobretodo porque cuando tienes el sport crono, le llevas “casi siempre” en modo sport

yo los tubos de escape activos no los veo como imprescindibles, eso si que se puede montar a posteriori por unos 4k


El resto lo que te han dicho, sobretodo buscar trazabilidad del coche y que se adapte a lo que te gusta, eso de comprar un coche para despues hacerle cambios es una ruina que no tiene sentido. Todo es carisimo, no quedan muchas cosas igual que de fabrica y si mas adelante lo vendes, que lo haras tarde o temprano, no se valora

 

Hola, El otro díaprobé un 718 Cayman T. La verdad que el coche es espectacular, me encanto!! He estado viendo algún articulo sobre el modelo y los comentarios al respecto.

No soy entendido, pero en cuanto pueda probar el 981 y 987, ya tendré alguna base para opinar.


En los otros modelos que ido mirando, los más antiguos y con muchos km, que han pasado por varias manos, particulares , compra/venta, es difícil encontrar trazabilidad.
Coincido, que contra menos le tengas que hacer al coche mejor.


Un saludo,
Dan

 

Yo creo que tienes que ver diferencias entre todo lo que estas manejando, que es mucho entre modelos, cambios, extras,…

E ir concretando porque disparar a todo no tiene sentido

Son coches todos que segun los pruebas te encantan, mas si vienes de coches mas “convencionales” y yo creo que hay que escoger con la cabeza la configuración ideal y despues buscar

Yo veo fundamental la trazabilidad y que tenga el porsche approved porque soy muy desconfiado y eso me da seguridad y se que ademas si algun dia hay que vender eso se valora.

despues a uno les gusta mas manual a otro automatico

a unos les gusta mas un color u otro

unos los 6 cilindros son fundamentales para otros no

hay mil cosas y es raro que te llegue una unidad de segunda mano, a un precio que te encaje con TODO lo que quieres, por eso hay que tenerlo mas o menos claro antes de buscar

suerte!!’

 

Yo a mi coche no le he cambiado ABSOLUTAMENTE nada

me gusta asi como le compré y por eso cuando lo vi, me puse hasta nervioso, porque encajaba totalmente en lo que buscaba a un precio asumible

solo me quedó y me queda la duda de equiparle los escapes activos, pero de momento no lo tengo claro y tampoco esque me preocupe.

 

Aquí se hablaba de cosas parecidas.

www.soloporsche.com/xf/index.php?threads/cayman-981-con-pocos-kms-o-718.98923/

 

Ese post es maravilloso

Pero yo creo que le va a liar mas de lo que le va aclarar

Hay tantas opciones y todas tienen defensores y detractores, que es un lio para alguien que aun esta escogiendo modelo y con presupuesto bastante justo en mi opinion (y eso que lo has subido,…pero vamos…no es un presupuesto para elegir mucho)

 

Voy a leerlo, gracias,

Supongo que los primerizos vamos algo perdidos, jeje

Creo que me di de alta en el foro hace una semana, y empece a buscar coche hace como 2 semanas…

Al principio miraba los modelos Porsche y no entendía nada, ni modelos ni versiones, ni accesorios, acabados. (Como podía haber diferencia de 15k-20k en el mismo coches) Me liaba con las numeraciones (bueno, me sigo liando si me saldo del Cayman, cuando acabe el proceso intentaré aprender sobre sobre los 911).

Una semana después, tengo algo más de conocimiento.

Antes de comprar el coche, Me gusta aprender sobre los modelos.


Leeré el post, que seguro que ayuda!!

Gracias
Dan

 

Yo estaba en tu situación no hace tanto

Hasta que un amigo compró uno y empecé a saber cosas de la marca y después por curiosidad fui a un CO, habia alli uno en venta que mas o menos podia encajarme teoricamente y lo probé.

Joder, lo probé con mas miedo que vergüenza, pero yo que venia de coches como mercedes, bmw, mini,… me quedé flipao en aquel ratito

con esa prueba ya pude entender cosas, ver como era el PDK, ver de aquel modelo lo que me gustaba, lo que cambiaría,…y me empecé a hacer idea de las opciones que habia, modelos,…

la busqueda empezó, pero ya era muy efectiva

yo creo que sin probar ninguno es dificil hacerte ciertas composiciones mentales, pero claro probar todo es imposible.

en fin…te toca leer