Mi 911 campeón !!! Circuito de Zuera.

Hola amigos este sábado 26 nos fuimos ha hacer unas tandas en el circuito internacional de Zuera (Zaragoza) y un slalom cronometrado.
Participamos ocho vehículos:
-Porsche 911 Carrera 4 (964)
-Porsche 944
-Porsche 944
-Porsche 944 Turbo
-Alpine A-110
-Alpine A-110
-Lancia Delta Integrale
-Renault 8 TS

Gane el Slalom compitiendo contra coches mas estrechos e hice el mejor tiempo en el circuito.
Triunfo absoluto, no esta nada mal para ser la primera vez que entro en un circuito con coche.
Cabe destacar la gran actuación del forero Alpine-Porsche que hizo el segundo mejor tiempo con su Alpine A-110.
Una de las vueltas en la curva de final de recta entre pasado y di un trompo de 360º al estilo Joaboima, ja ja es superexcitante aunque pasas un poco de miedo por si viene uno por detras y te embiste.
Unas fotillos.
Saludos.

 

Enhorabuena, que raro que fuera un Porsche el que quedara primero:[angel]:[angel] Oye hubo algun regalito al menos no?:D
Disfruta de tu maquina, ya le has echo la prueba de fuego.



Saludos:[porsche]

 

Enhorabuena. Dando el callo con el 911. ¡¡Si señor!!!

Y Alpine segundo. Como debe ser!!!

 

Enhorabuena y gracias por las fotos!

 

Felicidades por ese primer puesto.
Gracias por compartir las fotos
Saludos

 

Gordini....., haber si te vemos mas por Logroño!!!!

 

Hola Gordini.

Me alegro por tu triunfo, pero yendo con un 911 ibas un poco de abusón. :)

Pero siento decirte que deberás reponer la cortinilla trasera de tu alerón, ya que en una de las fotos se ve que no la tienes. No es que la tengas rota, sino que no te queda un solo pedazo de ella.

Veo que los 911 riojanos padecen de ese fallo. Pregúntale a José Manuel.

 

No creas que iba tan de abusón..... Si el circuito es amplio un 944 turbo de la misma potencia es más rápido. Eso sí, ante situaciones ratoneras, el 911 es claramente superior, por su disposición. Otra cosa son las manos de Gordini, que habrán hecho mucho en el triunfo.

Pregúntale a CSB911 lo que corre un 951.....

 

y el Evoluzione?? que iba parado o que??

 

Eso, eso, yo tengo uno y va como un tiro, y en un slalom.....
Cuéntanos.
Un saludo.

 

Habrá que esperar a que Gordini nos diga qué manos tenía el del HF..
O que nos enseñe las suyas!!!!!

 

Al 944 turbo se le iba el culo para todos los lados de hecho en una curva de derechas trompeo y menos mal que pude frenar un poco y esquivarlo sino me lo como.
Hay que decir que es un circuito muy ratonero con varias horquillas y una recta de tan solo 180 metros y en total creo que no llega a los 2 km.
El 911 iba todo el rato de lado en mi cara aparecieron particulas de neumatico al terminar y eso que llebava casco, je je.

 

El Lancia se debio de cansar de verme por el retrovisor metiendole el morro continuamente y termino poniendo el intermitente y dejarme pasar en la recta,
despues de eso lo fui perdiendo de vista poco a poco y eso que se supone que era el que iba a ganar.

 

Hay que decir que yo he hecho muchos slaloms y el ir a tope no significa hacer mejor tiempo porque se te acumula el trabajo con el volante, decir tambien que había una pequeña recta que yo la hacía de un primerazo a corte cuando los Alpines por ejemplo debian de meter segunda y luego primera otra vez con la consiguiente perdida de tiempo.

 

Para manos las de Alpine-Porsche que fue el que mas trabajo me costo pillarle.
De hecho si en vez de aparecer con su Alpine hubiese venido con su 964, este post no tendría este titulo.
Un saludo José Luis, lo pasamos genial hay que repetirlo, pero la próxima ven con el 911, ja ja.

 

Por eso lo decía, por lo que se ve el circuito era muy estrecho y ratonero, y el Lancia ahí podía dar caña.

Saludos

 

Felicidades compañero por el 1er puesto :)
saludos

 

Es que ese circuito penaliza una barbaridad al 944, y más si es un turbo. El 944 tiene el culo infinitamente más ligero que el 911 y la distribución de pesos hace que las curvas tan lentas levantes el culete, ni puedas estar con el turbo cargado..... Pues como que mejor un 944 atmosférico y todo.

Ya te digo que un 951 acelera en llano tanto o más que un 964, eso sí, en recta y sin ratonerismos.... Son coches completamente distintos.