Me presento: Nacho Martinez

Si vas a entrar a un circuito de vez en cuando el Turbo tiene una ventaja definitiva, y no son los caballos, es sobre la arquitectura de su motor, que es de carter seco, lo que garantiza un correcto engrase incluso en las curvas más cerradas y/o más rápidas.

Y para uso diario es tan cómodo y usable como un atmosférico. Es un coche para todos los días.

 

Buen dato ese que comentas.
997 Turbo, manual..y en precio...me parece ya imposible! :)

 

Venga Nacho!!! Que sólo se vive una vez!! jajajaja. Aparca el Coupé y tira a por algo serio.

A mi el GTS me vuelve loco pero un 997 MKII con PDK es también la alegría de la huerta. El Turbo 997......apaga y vamonos....

Creo que deberías tentar esos 3 modelos.

 

Bienvenido al foro. El 997 Turbo MK1 tal y como te han dicho se puede llevar a diario sin problemas y más si haces mucha autopista. Es cómodo de suspensiones, sin pulsar la tecla sport o la de endurecer los amortiguadores, con la suspensión dura si que es rígido pero nada molesto. Yo te aconsejo probar uno manual y con autoblocante trasero ( hay pocos ya que era opcional código 220 ). Entiendo que prefieras atmosférico que turbo, y más después de tener los dos M, pero puede pasarte que si compras un S o 4S al poco tiempo te arrepientas de no haber ido a por un turbo. Como te han dicho más arriba, el bloque motor del turbo no es comparable con los S o 4 S por el cárter seco, los frenos del turbo nada tienen que ver con los S o 4S.

Con respecto a las entradas de aire laterales del turbo ( es cierto que son bastante grandes ), hacen lo que deben hacer, a mí personalmente no me disgustan. Con respecto a que el turbo se ve bastante más llamativo que un S o 4 S es cierto, pero esa percepción se olvida en pocos días, no dejan de ser 997 ambos.

Suerte en tu búsqueda, pero yo en el 997 iba de cabeza al turbo Mk1 manual con autoblocante. Un aparato que juega en otra liga muy superior al M3 E92 en cuanto a prestaciones. Lo malo del turbo, el sonido que tiene, se pierde gran parte del sonido por las turbinas. El ruido que da es de soplado fuerte cuando lo exprimes, nada que ver con los S o 4S.

DIXIS

 

saludos, el Turbo es fantástico pero si no te gusta, no lo compraría. Presumo que eres buen volantista y en ese caso compraría un S antes que un 4S. Pesa menos y las reacciones son más puras, noté mejores sensaciones con el primero que con el segundo. Si prefieres algo más seguro o menos difícil yendo fuerte, el 4S.

 

Bueno, pues si todo va bien, en los próximos días cerrare la compra de un 997 S mk2 con bastante equipamiento del que a mi me gusta. Sólo le falta tener autoblocante...lástima!


Espero poder tenerlo pronto!

;)


Nacho Martínez

 

Felicidades y a esperar a ver esa presentación, menuda máquina te vas a agenciar.