... bueno pues hay os pongo unas "A"fotos de los 911 que desde hace meses me quitan el sueño... estos Alemanes son de lo mejorcito. :[yahoo] ya me direis.... :[angel]
Es que no me dejáis en paz ni un segunzzddooo... ya eztaaammoozzz odrraa vezzzzzzzzzzzzz con lasssxz bbbabbas!!!!
son realmente bonitos,un dia tendre uno como esos:[yahoo] por cierto,uno es el rs,pero los otros son carreras 2 o 4 o tambien son rs...
En esa empresa alemana compré material para mi ex 964 si necesitas algo puedo hablar con ellos, tenga algo de precio por buen cliente :D . Has visto los paneles de carbono que hacen para 964 ufffffffff Saludos
Son preciosos. ¿Os habéis fijado en que entre el tamaño de las ruedas y lo que se les ha bajado de suspensiones casi están tocando la carrocería con las gomas?. Lo que a simple vista ya no se sabe es si son originales RS o no; en el número de abril de Total 911 se cuenta como transforman, con diferentes etapas y precios, de un 964 normal a un RS, en principio sin tocar motor, y al final salen por unos 50.000 euros (creo que eso es sólo un poco menos que un original RS). :[amen]
Sí que son bonitos Jesús, para mi se lleva la palma el segundo,discreto y elegante, elijas las que elijas habras acertado por cierto cual es la web?
Jesus,ni se te ocurra querer imitar a estos coches.Imposible circular con ellos normalmente.Al primer roce o golpe con bordillo,vas a llorar. Esto son coches de foto o circuito. Si quieres vacilarnos de coche con unas buenas fotografias,cargalo al maximo incluso el maletero,le haces las fotos y despues lo descargas Incluso has de tener cuidado a la hora de combinar llanta y goma,una mala elección hará tus llantas bordilleras y pasarán de ser espectaculares a ser una llanta tocada en un santiamen.;)
Preciosas máquinas, sí. Un consejo, a la hora de subir fotos es muy recomendable que tengan una resolución máxima de 800 x 600. De esta forma se podrán ver completas sin tener que recurrir a las barras de scroll, aparte de pesar menos, lo que agradecerán muchísimo aquellos foreros con conexiones lentas.
Ya, pero... Y el chasis??? Los RS llevan el chasis reforzado, el preparado como el de los modelos CUP (no homologados). Esa es posiblemente la diferencia más importante con los normales y a mi entender, es algo muy importante a la hora de valorar un RS, no sólo el motor. Por eso valen lo que valen, y te aseguro que no lo compensas con barras de torsión entre torretas ni historias. Jbergas puede darte mucho info sobre los RS. Un abrazo
Pues aparte de lo bonitos que son, que lo son un rato largo, sigo en mis trece de que esos coches fuera de circuito con muy buen asfalto tienen que ser inconducibles con esa suspensión tan baja. Como mucho les tiene que quedar dos o tres centímetros de recorrido, y eso, sinceramente, no vale para la calle.
jejejeje.. yo me quedo con el 5º... "blanquito y llantas tipo BBS" :D en cuanto a la web.... http://www.ap-car-design.de/ chao.
... que si, que si, queeeeee siiiiii, que yo lo quiero asi, asi, asi, asi, asi, asi, asiiiiiii., solo hay que tener un poquito de cuidadinnnnn, yo en mi Bm llevo hace años las llantas talonadas y no tengo ningun roze... "bueno miento 1" que se lo dio mi amada esposa un dia que se lo deje...:[blah] . En cuanto a los recorridos de suspension , si que es cierto que quizas menos el 2º y el 5º el resto estan "excesivamente" bajos por lo que no creo que se pueda circular con ellos en condiciones normales. Si que es cierto que para dar esa impresion de llantas grandes recurren a perfiles muy bajos... recorderis que no sabiamos si utilizaban llantas de 18 o 19".. pues bien todas son de 18", con cubiertas.... 225/35/18 y 265/35/18, fabricante unicamente de ellas "Dunlop Spor 9000" y que como es ya costumbre NO se traen a España, hay que comprarlas fuera de nuestras fronteras... a precios de 170.-€ y 249.-€ respectivamente. Estas medidas se encuentran al "limite" de lo permitido por ITV dandonos un error teorico de cuentakilometros de -5 a 180km/h. Por lo de "arrimadas" que estan.. jejeje, efectivamente tambien hay que quitar los "labios" internos de las aletas y jugar con las caidas de las ruedas.. pero hay que reconocer que el efecto quita el "hipo", yo en mi caso .. como tengo recien pintadito el coche.. me contendre antes de hacerlo, intentare aproximarme lo maximo y veremos que pasa.. pero como no quede mas remedio..... "CORTE" al canto.:D :D Por lo de RS efectivamente todo lo que me empollado... lo mas IMPORTANTE es que el chasis sea .. eso... RS, hablado con expertos preparadores me han dicho que no tienen nada que ver un 911 con un 911RS en comportamiento por muy preparado que este el 911, hace unos dias que vi uno que vendian solo para circuito (sin documentacion) y pedian por el 45.000.-€ (7.500.000.-pts) eso si estaba full. y DIOOOOSSSSS como suena esoooo.:D bien.. pues nada seguiremos a la busqueda de las superrrr llantas y superrrr transfomacion... que por cierto va bien encaminada.
Que bonitos, os tengo que dejar que tengo que escribir: Queridos Reyes magos, he sido tela de bueno, no me han quitado ni un punto del carnet y puedo asegurar que me he pasado 3 pueblos, espero que me envies el carrera rs con llantas negras, y si no da igual el que sea que ya se las cambio yo,
jejejejej... pues es el mas "facil" de todos, las llantas son las originales pintadas de negro... suspension baja.. y a correr. :D
