Los muertos en la operación retorno suben un 77%

http://www.elantirradar.com/Entrada/tabid/61/smid/384/ArticleID/41/reftab/40/Default.aspx

La venda antes que la herida: Ahora resulta que sube la siniestralidad por culpa de los desplazamientos. ¿Y cuando baja? En ese caso el éxito es de la DGT y del carné por puntos.

Ya tenemos resultados de la operación retorno de agosto. Y, como en otras ocasiones, sin que se alcance a entenderlo, la DGT ofrece las cifras a las 20,00 horas del domingo, cuando, según su propio criterio, la cifra de siniestralidad deberá cerrarse a las 24,00 horas del lunes 30 de agosto, plazo en el que deberán contarse todos los fallecidos en esta operación especial. Prometo actualizar las cifras en ese momento, si es que la DGT tiene a bien proporcionarme los datos.

Han sido 23 vidas las que se ha cobrado la carretera, repito, hasta las ocho de la tarde del domingo 29 (cuando aún las caravanas son largas y hay millones de personas que todavía no han llegado a casa), esta operación retorno. Diez más, según leo en la edición digital de El País (www.elpais.com/articulo/espana/Oper...uertos/2009/elpepuesp/20100829elpepunac_6/Tes ) que en el mismo periodo del año anterior, o, lo que es lo mismo, un 77% más. Esto empiezan a ser cifras que no cuadran con la tendencia, y vendrán los capitostes de la DGT a contarnos que la gente corre mucho y cosas así, que se ha pasado la DGT el fin de semana diciéndonos que "el 30% de las muertes se deben al exceso de velocidad", mentira gorda donde las haya.

Resulta patética la enorme condescendencia editorial de El País con la DGT a la hora de tratar la noticia: “La alta siniestralidad de la Operación Retorno del verano es el claro ejemplo de que no existen fórmulas matemáticas exactas en la seguridad vial”. O, lo que es lo mismo, cuando baja la siniestralidad es un éxito del Gobierno, y cuando sube, quién sabe a qué puede deberse; aunque, con toda probabilidad, será culpa del conductor.

Reproduce el diario de Prisa frases de Pere Navarro sobre el particular, como que “hay fines de semana buenos y fines de semana malos", que El País define como “acostumbrada” en el director de la DGT, pero que, quiero recordar, lo dijo, a modo de rectificación, cuando la huelga de bolis caídos, después de haber afirmado que “a más multas, menos muertos” y resultó que la siniestralidad bajó en un fin de semana un 68%. Justo el fin de semana que menos multas se han puesto en muchos años.

Tengo la impresión, también, de que, en su pulso con la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, Navarro ha presionado para que las represalias a los guardias díscolos los forzase a volver al redil sancionador, como informaban diversos medios hoy y ayer. No diré que sea resultado de eso, pero cuando hay menos multas, menos nos matamos en la carretera, como ha podido verse en este atípico agosto circulatorio.

En todo caso, al revés que en otras ocasiones en las que las cifras han sido más favorables, Navarro ha hecho uno de sus cada vez más habituales mutis por el foro.

Con todo, llama poderosamente la atención la valoración que, en el mismo periódico, realiza Federico Fernández, subdirector de Circulación de la DGT, quien afirma que en los periodos cortos las cifras pueden estar distorsionadas, entre otras cosas, “por los desplazamientos”. Ah, carallo, ahora resulta que cuando hay más coches en la carretera hay más accidentes; caramba, menudo hallazgo, este Fernández sin duda merece un ascenso. Eso sí, esto sólo sucede cuando suben los muertos. Cuando bajan, nada tienen que ver los desplazamientos: es mérito único y verdadero de Pere Navarro Olivella, de su carné por puntos y de su LSV. Navarro, que hoy, mientras cuenta muertos amasa los euros que le llueven de Aguas de la Cuenca del Ebro, S.A.

Como diría mi admirado Forges, y por no salir de las páginas de El País: “… paísssssss”

 

Creo que llevas mucha razón, es lamentable, cuando las cosas salen bien el mérito es de ellos y cuando no, es tan sencillo como buscar excusas.

Por cierto ésta reflexión me recuerda a ciertos gobernantes.....


Ojalá tenga que gastarse todo el dinero que le cae de nuestras aguas en lo que yo diga.

Saludos.

 

El titular...

El titular es lo que no entiendo, ¿a dónde suben los muertos, al cielo?
Yo, si no te sabe mal, hubiera titulado: "Aumenta el 77% las victimas,en la operación retorno"
Claro que a lo mejor, había que titular: "La DGT inoperante ante la realidad":arf

 

Tienes razón. Lo cambio por "Los muertos en la operación retorno aumentan EN un 77%"??

Es que víctimas son también los heridos...

 

Y, la victima herida grave, que fallece a los cuatro dias¿cómo cuenta?:[question]
como muerto, medio muerto, pendiente de morir?Lo pregunto sin coña, es que me gustaria que se les llamase victimas mortales, o fallecidos, pero está claro que al final son muertos, aunque no me termine de agradar el uso del vocablo.

 

La víctima herida grave que fallece a los cuatro días se queda en herida grave.

 

Pere dirá que han aumentado las victimas porque ha habido menos recaudación, que diga, porque han puesto menos multas, y sino, velocidad inadecuada.

Es lamentable como juegan con el numero de muertos a su antojo, para ellos son solo eso, números. No cuentan familias destrozadas ni vidas perdidas, son solo números como el dinero que manejan al final de mes... he ganado tanto y han muerto tantas personas, si hubieran muerto menos, habría ganado más...:(

 

Dato de la Agencia Efe: en el mismo fin de semana de 2009 los muertos no fueron 13, como dice El País, sino 9. En ese caso el incremento de fallecidos sería del 155%.

 

Ya no pueden falsear tanto los datos estadísticos como el año pasado con el anterior. Ahora toca comparar con los mismos datos de año en año hasta que vuelvan a cambiar la forma de recuento de victimas.
En fin una vergüenza como siempre.

 

Cuesta de creer lo que nos dice el gobierno............cuesta mucho....

 

De photomatón..

...Lo has clavado !..... más alto con altavoz ..más claro no.
Last

 

Atentos a la manipulación de la DGT vía El País: el diario de Prisa compara los muertos a las 20,00 de ayer (23) con los definitivos del año pasado, esto es, a las 24,00 del lunes siguiente (13 muertos), lo que da un incremento del 77%.

Sin embargo, el resto de los medios "citando a la Agencia Efe" comparan la cifra provisional de ayer a las 20,00 con la cifra provisional a las 20,00 del mismo día del fin de semana del año pasado, cuando se habían contabilizado 9 muertos. El incremento en ese caso (el correcto) es del 155%.

Lo cachondo de todo esto es que la DGT da las cifras a las 20,00 el último día de la operación especial, pero luego no da el dado definitivo, y lo que queda es el titular de prensa con un dato falseado, porque se come 28 horas en las que puede haber más muertos. Así con todo...

 

+1 Comparto punto por punto tu comentario.

Cuando uno está con un ojo en el cuenta kilómetros y otro oscilando entre el arcen izquierdo y el derecho en la búsqueda de radares, conduce mucho más distraído.

Cuando uno circula a una velocidad muy inferior a la que permite la carretera, el tráfico y las condiciones climatológicas; se aburre y relaja su atención en lo verdaderamente importante que es la condicción y mira más al equipo de música, el paisaje, al GPS, a la parienta, etc. vamos que se distrae mucho más.

Cuando se uniformiza a todos los coches con un límite de velocidad tan bajo, tanto que desde un Porsche enorme hasta un Daewoo pequeñito lo alcanzan facilmente, las tres o cuatros vías de las autopistas se uniformizan asimismo y todos acaban circulando alrededor de 110/130 Kmh. En muchos tramos el carril de adelantamiento queda automaticamente fuera de la Ley, usarlo implica circular a 130 y arriesgarte...

Es una muestra más del intervencionismo en nuestras vidas, con que nos quieren controlar los políticos...., y lo están consiguiendo.

 

No puedo estar mas deacuerdo, es desesperante circular a esa velocidad, y peor aún, ¿tengo que sobrepasar a un camión o furgón que circula a 115 a 120? No, no pienso ir en paralelo mas tiempo del preciso, cualquier pequeño error suyo o mío puede acabar en desastre.

 

Está claro y fácilmente demostrable mediante la "propiedad transitiva":
A más multas, más gente cabreada:[blah]; a más gente cabreada :[blah], menos concentración :rolleyes: y, por tanto, más accidentes :(; y a más accidentes :(, más muertos . Luego, aplicando la propiedad transitiva (matemáticas): a más multas................más muertos :[amen]

 

Lamentable

Cualquier cifra de muertos en carretera es lamentable, una sola persona muerta representa un drama para su familia de imposible solución. Por eso me da asco que los políticos se cuelguen medallas cuando bajan las cifras y se escuden en excusas patéticas cuando las cifras aumentan. Si se dedicasen de una vez a mejorar las careteras y a impartir seguridad vial en las escuelas, podrían dormir con la conciencia tranquila, el caso es que parecen dormir bien agusto aún teniendo a sus espaldas la responsabilidad de tantas muertes evitables y que por su desidia o ignorancia no logran parar. saludos.

 

A los que no mueren en el acto o muy pocas horas depues no se les cuenta como muertos, la estadistica es falsa es mucho mayor de lo que pensamos, no cuentan los que mueren pasadas 24 horas pero realmente es un fallecido en accidente de circulación o no? imaginaros de esta manera cuanto aumentaria la estadistica, ahora no paran de presionar a la G C de Trafico para que denuncien mas o podrian reducir mas el sueldo, que pasada cada uno que tome sus propias conclusiones pero todo esto es un sarda de mentiras y de sacar dinero a todos los que puedan

 

pues acaban de decir en la television que este verano ha bajado la siniestralidad respecto al año pasado, en que quedamos?:[question]
Nos manipulan con las estadisticas a su antojo........

 

+ 1

Por eso voy normalmente a mas velocidad :[amen]:[amen]