Los ingresos extra del director general de Tráfico

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Resulta curioso cómo los servidores públicos tienen esa extraña capacidad para buscarse la vida mientras ofrecen a los ciudadanos (que les deben eterno agradecimiento por sus sacrificios y desvelos) su rostro más austero. Predicar es una cosa, dar trigo, otra. El trigo me lo quedo, y la prédica os la coméis, os guste o no.

Existen muchos mecanismos que no esquivan la legalidad pero afean la ética; la legalidad siempre es más fácil de sortear para quien la define, pero la ética, ¡ay amigo!, la ética sirve para que tengamos unos ligeros baremos de lo que está bien y de lo que no. Y, sobre todo, sirve para que la opinión pública juzgue comportamientos, actitudes y, como mínimo, incoherencias.

Viene esto a cuento porque muchas veces vemos cómo los políticos se autopremian con cargos en los que no pintan nada pero que les sirven para llevarse unas perrillas “de tapadillo”; no diré de manera secreta, pero sí por lo menos discreta. Tan es así que he buceado a la busca de alguna nota de Prensa de Interior o de la propia DGT anunciando el nombramiento de su director general, Pere Navarro, como consejero de la mercantil Aguas de la Cuenca del Ebro, SA, empresa de titularidad pública (pertenece al 100% a Patrimonio del Estado), y tiene como objeto social:

” 1º.- La promoción, contratación, construcción y explotación, en su caso, de toda clase de obras hidráulicas y el ejercicio complementario de cualesquiera actividades que deban considerarse partes o elementos del ciclo hídrico y estén relacionadas con aquellas.

2º.- La gestión de obras y recursos hídricos, incluida la medioambiental de acuíferos, lagunas, embalses, ríos y tramos de ríso, así como el ejercicio de aquéllas actividades preparatorias, complementarias o derivadas de las anteriores.

3º.- La participación en el capital de Sociedades o financiación del otorgamiento de préstamos a las mismas, cuando se constituyan con alguno de los fines señalados en los apartados anteriores.”

Vamos, una empresa hidrográfica al uso, bien gestionada, como todas, y que gana su bien dinero: más de 8,6 millones de euros en 2008, último año en que se registraron las cuentas en el Registro Mercantil de Zaragoza.

Y por mucho que bueceé, nada hallé. Supongo que, en estos casos, el trámite de publicidad basta con la publicación de la inscripcion del nombramiento en el Boletín Oficial del Registro Mercantil. Vamos, como cuando nos notifican las multas en los boletines: se cumple el trámite aunque no nos enteremos.

Cuando vi que Navarro Olivilla es consejero de esta sociedad (a través de un comunicante que me hizo llegar la información al correo de www.elantirradar.com , tudenuncia@elantirradar.com), y vista la acreditada probidad del director general de Tráfico, tuve la certeza de que ese puesto tenía que deberse a su conocimiento en la materia, porque para eso existen los consejos de administración: están formados por personas cuya aportación positiva en razón de su conocimiento y acreditada experiencia en el sector de actividad de la empresa redunda en el beneficio de la misma; en este caso, en el beneficio de todos los españoles, puesto que la sociedad es pública.

Así que me busqué un CV del Sr. Navarro, donde, a buen seguro, figuraría una experiencia de notable resultado en el sector hídrico. Pero no: Navarro es ingeniero industrial por la Escuela Técnica Superior de Ingenieros Industriales de Barcelona, además de pertenecer al Cuerpo Superior de Inspectores de Trabajo y Seguridad Social. Ha sido delegado de la Consejería de Trabajo de la Generalitat en Gerona, jefe del gabinete del gobernador civil de Barcelona, gobernador civil de Gerona y jefe de equipo de la Inspección de Trabajo y Seguridad Social en la provincia de Barcelona. En 1999, Navarro Olivella pasó a ocupar el puesto de director del Servicio de Transportes y Circulación del Ayuntamiento de Barcelona, donde actualmente era el Comisionado de Movilidad, Transportes y Circulación. Después fue nombrado director general de Tráfico, en el Consejo de Ministros del 7 de mayo de 2004.

En resumen: ingeniero, inspector de trabajo y cargos en gestión de tráfico.

No puede ser, me dije. Así que, convencido de que alguna razón objetiva debía tener el nombramiento de un inspector de trabajo y responsable de servicios de tráfico en una empresa de aguas, me puse al habla con Patrimonio del Estado. Y se me dijo que “los cargos en representación del Estado en las sociedades hidrográficas son designados en muchas ocasiones por el Ministerio del Interior”. Si ya estaba a cuadros, ahora eran escoceses, y en technicolor. ¿Qué tendrá que ver?

Después de comprobar que la información que me remitía mi comunicante era cierta reparé en que lo más seguro es que se delegue la representación del Estado a personas de confianza del Gobierno, como es normal, y que esas representaciones en órganos de administración de empresas de titularidad pública muchas veces no cuentan con remuneración. Y como nadie me quiso aclarar tal extremo, me dediqué a examinar las cuentas de la sociedad.

Lo primero que observé es que Pere Navarro no es consejero desde 2008, como me había dicho mi comunicante, sino que su nombramiento se hizo efectivo el 14 de febrero de 2005, esto es, tan sólo nueve meses después de su nombramiento por el Consejo de Ministros como director general de Tráfico. El premio, de haberlo, no podía ser, por tanto, por su gestión al frente del Departamento, después de tan corto periodo de tiempo a su frente.

Tocaba, pues, comprobar si el Consejo de Administración de “Aguas de la Cuenca del Ebro, SA” contaba con algún tipo de remuneración. Uno, que es periodista económico, sabe que la Memoria de la sociedad debe especificar tal extremo, así que no me costó encontrar el dato: entre 2005 (año en que fue nombrado Pere Navarro como consejero) hasta 2008 (último ejercicio del que se pueden disponer las cuentas) la Sociedad ha repartido entre sus consejeros la cifra de 883.028 euros, entre una docena de miembros del consejo. Arrea. Más o menos a 73.500 euros por cada uno de los consejeros que hayan pertenecido al máximo órgano de gobierno de la empresa en los ejercicios de 2005, 2006, 2007 y 2008. Y lo que haya correspondido en 2009, que aún no es público.

Doce milloncejos de pesetas, para que nos entendamos, que no vienen mal para salir del paso, oiga, sobre todo ahora que la crisis aprieta y los altos cargos tienen que renunciar a una parte de sus ingresos ordinarios. Así que ya sabéis los mañicos, cada vez que abrís el grifo, le metéis a Pere Navarro unos centimillos en la cartera.

¡¡Olé por la transparencia!! Como la misma agua.

Es lo que tiene el servicio público: sinsabores e incomprensiones. Será por eso que las penas con consejo, son menos. Mientras, y volviendo a la prédica y al trigo, los funcionarios han visto recortar sus salarios en un 5%, y la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil no puede patrullar, ni hacer controles de alcoholemia, por ahorro y rigor presupuestario. No hay pasta para gasolina. Y, por eso mismo, se les presiona para que multen más.

La semana pasada hablaba con un responsable de AUGC y le decía que en cualquier momento les iban a echar la culpa del repunte de la siniestralidad en julio por poner menos multas. Sólo ha habido que esperar hasta hoy. ¿Dónde mejor que en El País para publicar el auto de fe contra los guardias de Tráfico?

Pero eso es otra historia...

 

Son todos iguales, a Dios rogando y con el mazo dando

 

Yo de verdad hay cosas que no consigo entender, ¿que tiene que ver este hombre con esa empresa? NADA:[blah], pues mira, si buscan consejero de cualquier cosa me apunto encantado, ya que no hay que saber y se cobra mucho me da para un coche y algún capricho más...
Ya sabéis, si necesitan consejero de cualquier cosa y no os viene bien avisarme que lo cojo yo :eek:

 

Yo es que cada vez que pienso en Pere Navarro, se me pone el cuerpo del reves, no puedo con este personaje, es una sensacion de impotencia total, en fin, con la iglesia hemos topado

 

Personalmente no entiendo en que puede influenciar la mala gestión de la DGT en España con que este señor sea consejero de esa empresa.
No le veo la relación la verdad.
Otra cosa diferente es la utilización que hace de sus empresas el Gobierno y como coloca a sus consejeros, pero para el caso que nos ocupa, por mi como si se gana dinero con apuestas en Internet.

No lo veo.

Salu2

 

Es que, ni la tiene, ni el autor del (magnífico) artículo la pretende. Sólo habla de los emolumentos del Sr. Pere navarro. Nada más.

 

Pues si yo leo Los Ingresos extra del director general de Tráfico, entiendo que hay relación con la DGT.

Si leo Los Ingresos extra de Peré Navarro pues NO.

No entiendo meter a la DGT en esto, solo se ve salpicada por la porquería de tipos como este. (Peré)

 

A ver que voy a explicarme, que parece como que apoyo las triquiñuelas estas que se gastan.

Lo que quiero decir es que al menos en mi opinión, es mas interesante el artículo enfocado hacia los ingresos extra de Peré Navarro que no del director General de Tráfico, ya que es una figura cambiante que como figura no tiene que quedar manchada por un elemento como el Pera este.
Y que a pesar de lo mal que desempeña su cargo "a dedo", pues se llena el Bolso, pero como algo inherente a Peré Navarro, no al director de la DGT.

Salu2

 

Yo creo que se le llama director general de tráfico para hacer alusión al cargo, y ver como el "mandamás" del tráfico español tiene ingresos que nada tienen que ver con su profesión ni sus estudios, yo lo veo una crítica a como llegando a un sitio se te abren otras puertas que nada tienen que ver, no lo veo como una crítica a la DGT.
Saludos

 

Es que es que no es contra Pere Navarro, es por su condición de director de la DGT. Da la casualidad de que se llama Pere Navarro: pues Pere Navarro, al final la pasta se la lleva él, pero como se la llevaría cualquier otro.

Se trata, en el fondo, de una crítica a un sistema que permite esas cosas.

 

Espero no recibir ningún castañazo por esto que voy a decir pero es una realidad como un templo que nada tiene que ver con mi opción política:

"El sistema español, permite ser Ministro a una persona mayor de 18 años"

(Debe ser el premio que le dan a una persona como mérito a su amplia experiencia en la vida así como en lo laboral. Por ello puede gestionar una cartera ministerial a su antojo...) :o

Después de esto y de casos como el de Roldán hace años (escalada con diplomas falsos...) ¿Qué esperas que sea de nosotros? Si lo piensas da miedo. Es mejor no saber demasiadas cosas porque se envenena uno la sangre.

 

El problema es que el principio fundamental que define que el interés del estado está antes que el interés individual es considerado algo propio de regímenes inmorales. Luego sucede lo previsible. El estado no puede ser independiente y tener una autoridad si ella está gobernada por individuos con intereses en empresas privadas. El mero hecho de tener acciones en una sociedad ya tendría de ser motivo de exclusión de la administración.

Como se puede esperar que ellos defiendan nuestros intereses como ciudadanos de una manera objetiva si están mezclados en especulaciones financieras o su estabilidad económica personal depende de su dinero depositado en acciones de tales empresas?

Que inviertan su dinero en bienes inmuebles o en valores o bonos del estado


Éste problema se torna un gravíssimo problema y condiciona terriblemente las decisiones gubernamentales cuando se trata de las grandes potencias.

 

Felicidades por ese periodismo de investigación y con espiritu crítico.

Es del todo necesario.

 

Toma, ya puedo ser ministro ¿Alguien me ofrece una Cartera Ministerial? Prometo ser bueno :[angel]

 

Muy buena Pedro. :[applause]

Hay que viralizar esto al maximo...

David

 

Tranquilo tocayo. Te he entendido perfectamente.;)

Ocurre que si este menda fuese, por ejemplo, el director de AENA, el bueno de Albercien ni se hubiese molestado en indagar todo lo que ha compartido con nosotros. Pero como es, desgraciadamente, el director de la DGT ...

 

Pues que quieres que diga. Al menos el Pere tiene una carrera universitaria de ingeniería industrial, que son estudios que abarcan un rango bastante amplio de la ingeniería.

Para mi fue peor poner a un ministro de interior que su profesión era la de fontanero, con todos mis respetos a los fontaneros

 

Abarcan un rango bastante amplio de la ingeniería industrial. Es lo que tiene el Pere. Que es ingeniero. Faltaría. (Pero porque es ingeniero, no por otra cosa). :rolleyes:

 

El problema yo lo veo de otra forma.

Hablamos de un funcionario público y como tal han de conocerse de modo fehaciente las circunstancias que a ellos atañan.

Me explico.

Un funcionario de una jefatura de tráfico o un guardia civil de tráfico tiene un sueldo X. Ese sueldo viene muy claramente determinado en un boletín oficial. También viene muy claramente determinado que SÓLO podrá realizar su tarea de funcionario y ninguna más, debido a la total incompatibilidad entre esta función y cualquier otra.

Resulta que el señor Pere Navarro, como podría llamarse Muñoz Repiso, es consejero de "otra cosa" y percibe ingresos por ello.

Por más que busco en su historial laboral, se puede ver en la web de la DGT no encuentro por ninguna parte que sea otra cosa que director general de la DGT. No creo que el ciudadano deseoso de saber, tenga que comenzar una investigación a lo Remington Steele. Simplemente no entiendo porqué no figura en su ficha laboral pública, porque se disfraza, ya no digo ocultar.

Y por último porqué cualquier otro funcionario de los del montón, no puede percibir un sólo € además de su nómina.

Bastante ya su sueldo de director general, sus dietas para encima "complementar" su salario.

 

Ya lo han hecho. Acabo de verlo publicado en la prensa (El País):[blah]:[blah]:[blah]. Lo que no entenderé nunca es la falta de crítica que los medios de comunicación muestran ante disparates como este :[question]

Albercien, gracias por sacar a la luz lo que la inmensa mayoría no podríamos descubrir; aunque sí intuir :[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]