Hola a todos, Tras las peticiones de varios foreros de abrir un post sobre el bacdate de mi SC he conseguido recomplilar algunas fotos para intentar explicar mi experiencia. Para aclarar las cosas de buen inicio no me dedico a esto y es solo una aficion que me permite desestresarme del trabajo :) Siempre he querrido tener un SC por su reputacion de coche deportivo irrompible y hace unos 3 años tuve la oportunidad de comprarlo a un señor jubilado que lo tuvo casi 30 años. Este sñor tenia varios Porsche y me refie demasiado al momento de comprarlo Como podeis apreciar en la foto el coche estaba bien aunque con las tipicas burbujas en la parte de la luna delantera (ya lo vereis luego....) y fugaba un poco de aceite: en fin un coche correcto por sus años y por eso decidi compralo. A los pocos meses de usarlo ya me canse del goteo de aceite en el suelo y me decidi sacar el motor para arreglarlo Asi es como se encontraba mi motor de 195.000 kms y con una factura de la reconstruccion de los esparragos de cilindros y guias de valvulas... Sacamos la Kjet Y llegamos al corazon En verde se ve la zona de fuga :o y ya que estamos aprovecho para cambiar cojinetes de bielas y bancadas (que en realidad estaban bien) Ya que estamos aprovecho algunos upgrades como arboles de levas de 964 que cambian las reacciones del motor y sigue subiendo de vueltas alegramente hasta las 7000 rpm Aligeramos el volante motor para darle mas alegria :[yahoo] Y aqui teneis el resultado final con las planchas pintadas y las piezas zincadas :D a punto de volver en el coche Despues de usar el coche durante el verano un dia tuve la brillante idea de rascar las burbujas debajo de la luna delantera :eek::eek::eek::eek: y encontre esto: Reparaciones antiguas mal hechas con masilla :cabezazo::cabezazo: Entonces decidi desmontar todos los cristales y las alas del coche a ver si encontraba mas sorpresas... Gracias a dios el resto del coche estaba bien :[yahoo] Y al ver el coche tan desmontado es cuando empeze a pensar en el backdate.... Ya tenia una gran parte del trabajo hecho y montarlo de nuevo o modificado cambiaba poco.... o sea que empeze a buscar en foros extranjeros y encontre esto: https://plus.google.com/photos/104741018428884839911/albums/5397592893264773441?authkey=CMOL_pqemYDv0wE&banner=pwa&gpsrc=pwrd1#photos/104741018428884839911/albums/5397592893264773441?authkey=CMOL_pqemYDv0wE&banner=pwa&gpsrc=pwrd1 La verdad estas fotos me ajudaron bastante para mi trabjo y creo que pueden ayudar a los que quieren realizar un backdate. Ahora es tarde y en breve sigo con mi historia....
Bravo! Espero impacientemente la continuación de la historia! Has notado mucha diferencia con los árboles de levas del 964 y el volante aligerado?
espectacular trabajo te esta quedando perfecto (el motor ) pillo sitio para ver el trabajo finalizado
Yo soy uno de los que te lo pidió y te doy las gracias por dedicarle tiempo al tema, mas de uno te lo agradecemos, el motor una pasada de como estaba y como lo dejaste.
GUAU... dios mío, para desestresarte dices... me dejas a mí el coche así desmontado y me da un telele pillo sitio también :)
Muchisimas gracias por compartir. Precisamente ayer en diario motor se hacían eco de una historia parecida publicada en la revista oficial de Porsche: Christophorus Magazine en la que cuenta como el diseñador del Bugatti Chiron conduce un Porsche 911 SC aligerado y potenciado. El enlace a dicho artículo es este: http://www.diariomotor.com/2016/09/21/disenador-bugatti-coches/ Se avecina algo bueno.
Antes de nada, eso es tu garaje? es decir, has bajado motor, abierto, cambiado árboles, todo todo tu? Madre mía, mi ídolo. Sueño con hacer algo así algún día en un air como has hecho tu :beer: Si ves toda la literatura técnica que tengo de los air que ganas de pasar a la práctica, pero mientras me conformo con este tipo de hilos. Gracias gracias gracias por compartir! :idolo::idolo:
Gracias por buscar tiempo para compartir tal hazaña! Admiro a los que sabéis hacer estas cosas con vuestras manos... Sigo atento el hilo! Saludos!
