La UE impedirá reparar coches

Entiendo que los históricos se salvan

 

Y mientras, vuelos de avión hipercontaminantes por 40€ a donde sea.

 

yo ya no entiendo nada, son unos mamones.

 

Hola:

Leaderone, es la triste realidad.

Y no hablamos de la contaminación de los restos de las baterías....hay tela "pa cortar"..

Yo paso....

Saludos

 

Si por "carroceria" se refieren a la carroceria entera y no sólo una aleta no lo veo tan mal.

Veremos que redactan pero es la oportunidad de acabar de una vez por todas en la UE con los "magos" del martillo, el palo y el potro imposible, es decir, acabar con los talleres que por libre remontan un grave siniestro total por motivos puramente económicos aprovechando un vacío legal y poniendo de nuevo en circulación un peligro para los demás conductores.

Recuerdo hilos como aquel sujeto llamado Alfonso de Reus que remontaba siniestros totales con grandes impactos 911 tt de 420/500 cv para ponerlos de nuevo en la carretera.

Si un concesionario oficial no remonta eso por seguridad nunca entenderé que lo haga un taller de barrio, me dá igual que sea un perfecto genio, hay diversos parámetros inaceptables más allá de que el tipo que lo realiza sea un maestro artesano.

Como la fatiga de materiales, descuadres de fábrica o el efecto acordeón del acero "planchado", la menor resistencia, etc.

Si la ley te deja reparar un motor averiado pero no reparar un bloque rajado por un gran impacto (los genios del Nural), si la ley dice que no se puede sustituir/reparar graves desperfectos en la carrocería o chasis y elementos de suspensión o frenos "enormemente dañados" como en siniestros como estos:






Yo estoy de acuerdo.

Otra cosa es donde ponemos el límite y que tipo de périto lo vá a juzgar, un techo cabrio aplastado también debe ser retirado de circulación?:




Si, porque el acero de la carrocería ha perdido sus propiedades y porque el chasis está tocado.
No, porque tiene reparación más o menos segura, el chasis no parece tocado y los daños mecánicos son cero.

(Por cierto, dicen que el conductor del Alfa "volante" era un mecánico que lo estaba "probando").

 

Sorprende la noticia , cuando en la actualidad las marcas generalista estan recorvirtiendo las factorias de vehiculos termicos en un nuevo formato de refactoring de vehiculos de segundamano para iniciar una segunda vida .

 

Sería mejor incentivar el mantener el coche por lo menos 4 años o 6.
Facilitar la actualización de motores perfectamente capaces de reconvertirse para contaminar menos , mediante combustibles menos nocivos , actualizaciones de software y añadiendo filtros al sistema de escape.
Eso sí quisieran de verdad mejorar algo .

 

de los medios de desinformación no hay que fiarse, lo que vende son los titulares y alarmar, al final nada de nada, eso es imposible de implementar.

 

https://efahrer.chip.de/news/entwar...keine-zwangsverschrottung-alter-autos_1016685

La propuesta completa:
https://eur-lex.europa.eu/legal-content/DE/TXT/HTML/?uri=CELEX:52023PC0451

 

Como resumen muy básico: (aunque se podría interpretar artículo por artículo pero sería tedioso par el que lo haga y para quién lo lea) :
La normativa está dirigida principalmente a los fabricantes de vehículos. Busca establecer cómo los autos y otros vehículos deben ser diseñados, fabricados y tratados al final de su vida útil para asegurar que sean más sostenibles y amigables con el medio ambiente. Al establecer requisitos de diseño circular, contenido reciclado y procesos de desmantelamiento y reciclaje más eficientes, la normativa impacta directamente a los fabricantes, quienes deben ajustar sus procesos de producción y diseño para cumplir con estas nuevas regulaciones propuestas el 13 de Julio de este año.

 

En español: https://eur-lex.europa.eu/legal-content/ES/TXT/HTML/?uri=CELEX:52023PC0451

No lo he leído pero tengo la impresión de que el artículo de La Sexta buscaba alarmar al personal (cosa que ha conseguido).

Artículo 2.2.d: El presente Reglamento no se aplicará a los vehículos de interés histórico

 

Parece que se quedara todo en una noticia alarmante, cuando mas bien se tiende a lo contrario de recuperar lo usado , por un tema de sostenibilidad , ademas de un tema de economia al no poder todo el mundo cambiar de coche cuando se debe sustituir un motor .

 

Algunos tienden a recuperar lo usado, los menos...no es del agrado de la gran industria amigo, y por ende de los politicos-marioneta de la UE