Kit Frenos solo delantero: Y la relación frenos delanteros/traseros?

Hola voy a exponer unas preguntas, desde el desconocimiento :o :

Gracias por adelantado.

-La mayoría de los kit de frenos aftermarket solo mejoran los delanteros.
( Estamos hablando de un kit completo, discos,pinzas,latiguillos,buen líquido,pastillas..).

Cosas que pueden no estar acertadas:

De serie los coches vienen con los frenos delanteros más "Gordos" que los traseros, (Discos y pinzas ). Entonces por hacer una aproximación, supongamos que en un coche concreto al frenar, el 70% de fuerza al frenar lo hacen los delanteros y un 30% los traseros. Si aumentamos solo los delanteros:

se desequilibra ese ratio 70 30, reduciendo el trabajo de los traseros y cargando más los delanteros , por poner un ejemplo también pongamos que pase a 80 20 lo que reduciria lo que frenan los traseros, se haria el coche mas sobrevirador? estariamos desaprovechando capacidad de frenado atrás ? Además hay que tener en cuenta que los sistemas del coche ABS,ESP,Control de Tracción etc estan pensados para la configuración original 70 30 no?

Afectaría esto a la estabilidad del coche al frenar?
O todo esto lo podría solucionar el repartidor electronico de frenada?
Tal vez el ABS,ESP,PASM, Control tracción /distintos nombres segun marcas, etc se adaptan a la configuración física?
Si es un kit especifico para un coche marca x modelo z ya esta esto pensado y calculado para no desequilibrar la configuración original?

Sería tal vez una diferencia despreciable para que se notara mucho?
Sería recomendable aumentar los traseros en la misma proporción que han sido aumentados los delanteros? (No digo poner atrás el kit de delanteros, sino el % de aumento que se aplico a discos pinzas delantero aplicarlo al trasero) y asi mantener la configuración 70 30 original?

(Evidentemente no queremos que bloqueen las ruedas de atrás antes, luego me imagino que cuidado con aumentar atrás)

Tal vez he dicho muchas tonterias.. :o

Suponiendo mismo coche, neumáticos,asfalto.

 

en mi caso(951) he actualizado los frenos a big-reds ( el equipo que lleva el 993 turbo) los he utilizado con y sin repartidor de frenada no he notado gran diferencia lo único es que si he visto mas manchada la llanta trasera con ferodo de las pastillas con el nuevo repartidor, que en mi caso solo tengo abs, había que ponerlo en el circuito de freno trasero, justo después del abs, sustituyendo el existente por uno de mayor caudal.
en algunos casos también hay que cambiar la bomba de freno, si no da bastante caudal.

 

Siempre que se cumplan las normativas CEE del 20%-80% en el que no debe bloquear primero el eje trasero antes que el delantero.

Esto es lo que marca la normativa sobre frenos.

 

Hola, eso me imagino que seria en caso de frenos ya con muchos pistones no? por ejemplo 8,10, 12.

Hola, entonces spaik, entiendo que unos frenos Ap racing, brembo, es decir frenos serios, que no sean "chinos" ya estan hechos para que cumplan esa normativa no?

Gracias a ambos.

 

Vamos a ver te hablo con que criterio sale un coche de fabrica, y con que criterio se supone pasan la ITV.
Otra cosa es o son los Kit que venden para carreras, tu en un circuito puedes hacer lo que "quieras", pero se supone que un kit de frenos delantero y trasero especifico para un modelo deberia cumplirlo