Impacto de antigüedad y kilometraje en el valor de mercado

Yo probablemente cambie el Cayenne el año que viene con unos 250.000 kms, pero aún tendrá dos años de approved.
Seguramente tenga su mercado porque aunque son kms, el tener garantía oficial hará que para un buen puñado de gente qie no se lo podía permitir nuevo, le de mucha confianza.

En un deportivo es diferente. No me veo comprando uno con más de 200.000 kms por muy bien que aparente estar.

 

Un comercial cuando estaba buscando Macans me comento que hay bastante mercado con Porsches bien de precio con kms, salen antes que los mas caros, un Macan por 30.000 tiene mas compradores potenciales y se lo puede permitir mas gente, y me comento que los vendia antes, pero claro deben estar cuidados porque hay cada uno…..

 

A ver, lo de la devaluación de 0.35 €/km no era más que la pendiente de un modelo lineal después de eliminar algunos valores anómalos. Podría haberme liado a calcular intervalos creíbles y demás pero solo buscaba una cifra orientativa.

 

Es que a trabajar voy casi siempre en moto, lo llevo un día a la semana (los viernes que no hay tráfico), y luego ya son viajes ocasionales y fines de semana. Alguna vez pensé venderlo porque lo uso poco, y habiendo comprado nuevo te comes toda la devaluación, pero cada vez que lo cojo se me va de la cabeza, cuatro años después me sigue sacando una sonrisa y sé que me arrepentiría…

 

Te vi tan taxativo que pensaba que era una coña. Seguro que para eso ayuda. 3.500 euros por cada 10.000 km tampoco me parece tanto en coches de ese nivel de precios y relativamente nuevos. Y eso es en un GT (y RS!), imagino que en un Carrera normal o un Boxster será mucho menos proporcionalmente. Me reafirma en la idea de hacer kilómetros y disfrutar!

 

Nunca entran en circuito. ¿O es que no lees lo anuncios?

 

Disfrutad vuestros coches y no miréis ni kilómetros ni antigüedad ni libro de revisiones sellado cada año en la casa .

Cuando lo vendáis , si tiene 15 años y 50.000 kms os dirán que es muy viejo y que tan pocos kms es malo porque ha estado mucho tiempo parado .

Si tiene más de 100.000 kms costará vender “ porque tiene muchos kms y estos coches tienen mala vejez”

Si tiene pocos años y pocos kms os dirán que “ por qué lo vendes tan pronto , algo le pasa “.

“Si no ha pasado una revisión en la casa , os dirán que no está cuidado y os apretarán en el precio pero si las ha pasado todas en el servicio oficial os dirán que eso da igual”.

 

Se nota que conoces a los de segunda mano de los CP . Tienen respuesta para todo y la ley del embudo bajo el brazo...

 

Y no solo en los CP, sino muchos particulares , sobre todo cuando el precio baja de 20.000€, que a los argumentos que he expuesto antes se suelen añadir los de “ es que yo solo tengo xxxx “ o “ te doy un Ford fiesta tuneado y con pegatina turbo y 3000€ a pagar en cuatro veces “.