Veo que no te vendes al final el cabrio...a que no???? Siempre es una gozada comprobar hasta donde puede mejorar un coche con unos "sencillos" cambios. Felicidades Juncal!!!!
Hola Angel... y perdón a mi querido 911 Me va llamando alguien de vez en cuando pero como aburre lo de vender el coche y yo sigo encantado con él pues me lo quedaré. Le voy haciendo alguna cosilla y entonces cada vez se me quitan más las ganas de cambiarlo pero luego veo un GT3 y...? Por otro lado soy un clásico y también me gustaría la idea de que éste sea uno de esos que envejecen con uno. Yo creo que nos pasará a todos los del foro lo mismo: nos calentamos la cabeza en el ordenador con otros modelos porque es algo que va liado al curro o a estar atado. Pero luego cuando disfrutamos de nuestro 911 nos recuerda que es una maravilla y que no lo deberíamos cambiar nunca. Al mío le he pedido perdón un montón de veces y creo que voy a seguir haciéndolo cada vez que se porta, como siempre, excepcionalmente. Te cuento el martes después de Calafat...
Lo estuve probando el viernes en las carreteras que me conozco y que son el hábitat natural de este magnífico 996, como tenía referencias me ha sido mucho más fácil sacar conclusiones. Tramo de Alcalá de los Gazules a Puerto de Galis, curvas y asfalto buenos, además pasa por el Parque Natural de los Alcornocales (una maravilla). http://maps.google.es/maps?f=d&hl=e...5707,-5.646973&spn=0.125546,0.232086&t=h&z=12 Primera. El paso por curva se puede hacer mucho más rápido, la rigidez que dan las barras y sobre todo las suspensiones, son realmente buenas para poder entrar sin miedo a saco en curvas cerradas, es simplemente una lapa. La perdida de adherencia es más brusca, pero desliza menos que antes. Segunda. No se me han agotado los frenos, eso sí chillaban como unos condenados, pero el tacto y el mordiente simplemente han aumentado un 150%, en frío parece que frenan menos que antes, pero cogen temperatura en seguida. Puedo esperar a frenar más tarde y puedo alcanzar más velocidad en los tramos intermedios. Tercera. El rotonding lo hace con una facilidad pasmosa, no me puedo resistir.:o:o Lo sé soy una macarra pero es que es increíble lo que agarra. Eso sí cuando deja de derrapar es más brusco que antes, pero habrá que ir tomándole el pulso. Cuarta. A más de 240 sigue estable como él solo, ya no tiene esa sensación de flotabilidad que tenía al principio, va mucho más aplomado, y la dirección se vuelve menos nerviosa. Pero me he tenido que ir al circuito para poder ponerlo a esa velocidad. Conclusiones, con este "nuevo" :[porsche] he ganado en sensaciones y en seguridad, pero me voy a perder yo, espero no acabar en la cárcel.:[amen] En definitiva estoy :[yahoo]:[yahoo]:[yahoo]:[yahoo]:[yahoo]:[yahoo]:[yahoo]:[yahoo]:[yahoo]:[yahoo]:[yahoo]:[yahoo]:[yahoo]:[yahoo]:[yahoo]
