Frontal Aerokit! Urgente!!

Pues necesito saber de alguna forma u otra cuantos cm baja el parachoques frontal del Aerokit a diferencia del frontal en el Boxster... es que con lo que me ha dicho Juanki de rascar en los parkings i demas pues me he rayado un poco y nose si rascaré al salir de mi propio parking jeje

Si alguien puede decirmelo, pq estoy mirando en foros de todo el mundo y no encuentro nada de las alturas. Estoy por llamar mañana a primera hora a la Porsche y cancelar el pedido. Nose que hacer.

En esta foto se ve el cambio de uno y otro pero lleva muelles Techart que rebajan el vehiculo por lo tanto tampoco es muy de fiar la fuente. Yo tenia otra foto que no encuentro ahora donde salia un Boxster con el frontal y otro al lado normal, los dos plateados y vistos de frente... pero no encuentro la dichosa foto!!

 

Hazte a la idea que rozarás en casi todos los párkings. Pero eso es normal. Ese parachoques baja mucho. Tampoco pasa nada porque te roce un poco. Yo tengo todos los coches marcados por debajo del párking del curro pero ya te digo mientras que solo roces parachoques.

Estéticamente queda brutal.

Saludos

 

Si ya lo vi Juanki cuando tu mismo me lo dijiste en el otro post pero son 200 € mas y paso... al final se me queda el dichoso paragolpes en casi 900 € con pintura y todo.

Hoy a las 8 he llamado a la Porsche para cancelar el pedido de momento, quiero informarme bien antes de nada, paso de romper el paragolpes en dos dias.

Un saludo!!

 

No creo que para nada rompas el parachoques. Únicamente lo rozarás por debajo. Y eso parte no se vé. Ten encuenta que ese parachoques que quieres montar es el que llevan los GT3 mkI y lo llevan sin problemas, solo que lo van rozando en todas partes, pero vale la pena.:D

Saludos

 

A ver si mi experiencia te sirve.

El GT3 lleva el mismo faldón delantero y aunque va más bajo aun que el de Techart de la foto, la verdad es que no entra en ningún garaje. Por eso no puedo sacarlo nunca, porque solo conozco un parking de Madrid en el que entre sin rozar, de los demás que he intentado entrar, he tenido que salir marcha atrás porque no es que rozara, es que se quedaban las ruedas delanteras colgando.

 

joerrrrrrrrrrrrrrrrr vaya animos me has dado xDDD

Gracias igualmente por tu aporte, lo valoro mucho.

De momento cuelgo el tema, ya lo pondré mas adelante, prefiero dar prioridad a las llantas y a los Litronic :cool:

 

:eek: :eek: no me escribas eso Dani de mi futuro coche!!!:D :D . Tú cuídamelo, eh!!! :rolleyes:

Saludos

 

Lo que me falla del Aeorkit son las taloneras que se ven algo "tuning" no? tendrian que quedar integradas al total de la carroceria... si nunca las pongo las enmasillaré para que queden integradas... aunque valen 600 € madre mia.... se les va la pinza. (me veo poniendo las de un Leon FR xDDDDDDDD)

Y luego me falta tambien un paragolpes trasero algo mas bajo y de distinto diseño, solo se han molestado en poner un aleron (que jamas pondre, me parece bastante cutretuning)... en definitiva me parece un Aerokit bastante descuidado.

 

pero en las fotos que has puesto antes ninguno de los 2 lleva taloneras, no????? La verdad es que queda muy bien asi, pero el lateral si es cierto que queda algo soso sin ellas...

 

Yo sinceramente las taloneras no se las montaba. Solo le quedan bien al GT3.

Saludos

 

Lo que no se que tal quedaria de lado si solo se le pone el espolier delantero....Tal vez este se veria bien ,bajito pero en cambio el lateral quedaria un pelin alto comparado con la parte delantera...es cuestión de probar y elegir...

Suerte!!!!!!!!!!!

 

En la primera foto se puede ver como poniéndole el parachoques del GT3 la parte de la talonera no queda muy descompensada. A mi no me desagrada en absoluto sin la talonera.

Saludos

 

Lo que no voy a hacer es gastarme 600 € en dos taloneras, me parece un precio desorbitado... estoy por buscar alguna otra de otra marca y adaptarlas, luego con masilla se consigue un efecto de carroceria alargada nada cutre. Es que odio las taloneras que se ven postizas... quedan muy "truñing"

 

Off, si puedes informate de que efecto tiene el no poner alerón trasero y si paragolpes delantero.

Por término general, cuando Porsche propone un aerokit completo es porque todas las parte interactúan entre si, me explico:

¿Os habéis fijado que los Carrera 3.2 que llevan alerón trasero también llevan un labio delantero pequeño bajo el paragolpes? ¿y que los que no llevan alerón trasero tampoco llevan el labio delantero? (al menos en coches que salían de fábrica con o sin el kit, respectivamente). Eso es porque el alerón trasero implica la necesidad de labio delantero para compensar, y viceversa.
Pues con todos los demás aerokit pasa lo mismo, que hay que añadir lo mismo que pongas o quites delante en la parte de atrás, y al reves, para que el coche vaya compensado... y no es coña, monté en un GT3 sin el labio que va bajo el faldón delantero y a 220 no se sujetaba ni de coña (presión atrás por el alerón trasero y sin presión en la parte delantera al faltar el labio = no estaba compensado = levantaba el morro que daba miedo).

Lo mismo pasa si a un GT3 MkI se le quita el "Gurney flap" que lleva el alerón trasero (una pieza de plástico negro que va en la parte fija del alerón, en la lama inferior con forma de L), que no se tiene de atrás. En el MkII no hay este problema con el alerón trasero porque la tapa del motor ya incorpora el "Gurney flap" en su forma, no es un añadido como en el MkI.

Lo dicho, pregunta, no vaya a ser que luego se convierta en una bailarina.

 

Porsche venderá solo el faldón delantero pero no se hará responsable de problemas que puedan derivarse por la descompensación si no se monta el aerokit completo. También es cierto que estos efectos aerodinámicos se notan a velocidades "curiosas", pero puede ocurrir que el coche se vuelva más nervioso de atrás en curvas rápidas de autopista, de esas que se toman entre 180 y 240 y que dan la salsa a los viajes largos.... sobretodo si en una de esas curvas hay un bache y lo pasas con una suspensión tipo GT3 o RS.... emociones fuertes....

Respecto a entrar o no en garajes, el nuevo faldón te rebajará la altura pero no tanto como para condenar la accesibilidad. En el GT3 es un número porque aparte del suplemento del aerokit la carrocería del coche baja una media de 30 mm. suficientes para inclinar la balanza del pasa al no pasa. Con la suspensión de serie no creo que tuvieras problemas. En las fotos que has colocado del Boxster con y sin, se ve que tampoco es tan drástico el descenso.

 

Gracias Leo!

Hombre el aleron supongo que se notaria a altas velocidades... pero es que pongo el coche a 190 Kmh contadas veces... es demasiado feo el aleron jeje

Un salugo!

 

Mi 3.2 targa no tiene aleron trasero pero si que lleva una especie de spolier delantero, de color negro, metido para dentro, o sea, no a ras del parachoques.¿ te refieres a eso???? tiene pinta de venir asi de fábrica...

 

Ese es el labio delantero del que hablo. Es una pieza de plástico blando negro que recorre todo el faldón delantero por debajo, desde un fuelle baja en vertical hasta al plano horizontal del faldón y lo recorre hasta el final para subir hasta el otro fuelle.
Se puede instalar sin alerón trasero, pero el alerón trasero no conviene que vaya sin labio, porque levanta el morro más de lo deseable.

Como dice Leo, sin la bajada de suspensión que tiene el GT3 puede que sea llevadero el faldón del aerokit, y si no superas los 160-180 entonces te puedes librar de ese pegote espantoso que llaman "alerón trasero" los de Porsche.

 

Exacto...eso es exactamente lo que lleva mi 3.2!!! Entonces, que función tiene????

Otra cosa , a mi siempre me ha gustado el 996 con el aereokit, pero sin el aleron trasero...¿es eso compatible desde el punto de vista aereodinamico y de comportamiento del coche????

Gracias y un saludo