fully agree ! pero mucho peor los 65 del gasolina y prácticamente lo mismo que los 75 del Turbo. Igual hay opción a ampliación de depósito con el Diesel igual que con el cayenne, no crees ?
La urea es para provocar la reacción de reducción de NOx en el escape. La urea se inyecta antes de un catalizador (SCR) situado en el escape y el NOx se reduce y transforma en H2O y N2. No actua sobre el filtro de partículas, y si no me equico el SCR está despues del filtro. Yo creo que en los años siguientes nos vamos a hinchar a ver motores diesel con este sistema para cumplir con las nuevas normativas de emisiones Euro6, StageIV, TIER4 .... PD: ¿Sacas lo del adblue de las especificaciones en chino? :eek::eek
Pues menos mal que tienen la opción del tanque de 75l gratuita, aunque espero que tenga la opción de montar un tanque de 90l aunque sea pagando algo más, cuanta más autonomía mejor.
