Dudas 968

Buenos días,

He estado viendo algún 968 de segunda mano, y cada vez me gusta mas.

Tengo varias preguntas que espero que los expertos en el 968 me puedan ayudar.

Que tal un 968 como primer Porsche?
En que me he de fijar a la hora de adquirir uno de segunda mano?
Hay algún fallo común / o algo a tener en cuenta en estos modelos?
En cuanto a mantenimiento hay algo “especial”?
Uno de los que he visto y más me ha gustado lleva triptonic, alguien que lo tenga o lo haya conducido? Opiniones.

Soy un mar de dudas…. Espero vuestras respuestas.

Saludos
Carlos

 

EL 968 es un gran coche, tengo uno hace 5 años. Diria que al nivel que cualquier 911 de esa epoca o superior. La potencia es muy parecida, quizás más progresiva en el 968, pero mejores bajos en el 911 y más brusco el 911. Excelente estabilidad y frenos. Es un modelo muy fiable, algunas pegas que tenia el 944 se subsanaron en este modelo, como la junta de intercambiador de agua-aceite, que fastidiaba y con el paso de los años hacia que se mezclara el agua con el aceite. ESte modelo creo que he oido comentarios de que suele dar problemas la cajas de cambios, concretamente es el piñon de la 6ª, si no está bien mantenido y tiene muchos kms. Pero no conozca a casi nadie que le haya ocurrido.

Es importante el tema de las correas, al ser motor de interferencia, ya que si se rompen se puede fastidiar el motor entero, al doblar valvulas, etc, etc.

El manuel es quizás más deportivo. El mantenimiento es como el un coche normal, pero quizás un pelin más caro, pero no demasiado.

Saludos

 

Bueno intentare ser la mas conciso y objetivo que el corazon me permita.:[yahoo]:[yahoo].Eso si, yo no soy experto.
El 968 como primer porsche, y como segundo o tercero, etc,etc,pues fenomenal , muchos ( de los que saben) afirman que es uno de los mejores porsche realizados no olvidemos que es la evolucion del 944 y sirvio para pulir defectos.
Si eres privilegiado y afortunado y puedes conseguir la version con turbo ni te lo pienses dos veces.
En el interior es igual que los 944 segunda serie, exceptuando el volante.El exterior es la simbiosis entre una 944 y un 928( pero esto seguro que ya lo sabes).
En la adquisicion basicamente te yo me fijaria como en todos los demas coches, en general, no creo yo, que haya nada en especial, lo tipico.... golpes o defectos ocultos,las revisiones ,etc,etc.. personalmente te aconsejaria que no te fijaras en los kilometros, ya que desmontar el cuadro y modificarlos es algo facilisimo y te lo dice posiblemente el tio mas vago del foro, yo he desmontado el mio para cambiar las ""bombillas""( que nadie piense mal) ja,ja,ja,ja,ja.
Que yo sepa o haya leido aqui ,( sin menoscabo de que exista alguno y ahora no me acuerde o no me enterara) lo que comentaba el anterior forero de la sexta velocidad( en los manuales).
Mantenimiento ,pues la verdad con la mano en el corazon , te puedo asegurar que me salpican más en el concesionario ofical de alfa Romeo por mi 156, eso si yo el 968 no toca el conce oficial:[blah], basicamente por dos razones ; en un coche con 17 años la tecnolgia que lleva , y mas este modelo es muy simple y esta mas que superada , con que tu taller de confianza que no sea un chapuzas lo hara estupendamente , la segunda razon es de coherencia si en el conce oficial porsche te dicen que la distribucion te va a salir por 1.800 :arf:arf, y talleres no oficiales( varios ) te cobran 600 euracos, es que aqui algo falla.
El consumo , pues si te digo la verdad no es ninguna barbaridad , es algo que si te compras un vehiculo de estos con casi 240 caballos , no puedes andar mirando, si te preocupa mejor no lo compres hay mas deportivos con un consumo mas moderado, pero yo creo que debe andar por un 10 mas o menos depende lo que te pese el pie derecho y si coges mucha ciudad.

Respecto al cambio, ""creo"" que por el foro el unico con tiptronic es el mio, ...en dos palabras ""de maravilla ", inconveniente desde mi punto de vista solo tiene 4 marchas, por lo que si vas en 4ª a 140 km/h ira el coche sobe unas 3000 y algo rpm. el confort sonoro disminuye .
Pero eso tiene su parte positiva por que cuando pasas los 3500 rpm, mas o menos se produce el cambio de alzada de la distribucion ( variocam), uyyyyyy ahi cambia el motor , el coche y el sonido.
En general yo estoy muy satisfecho con el mio, aunque evidentemente mentiria como un bellaco si no dijera que cada vez veo un 928 se me pone dura, lo que pasa es que es un muy buen momento para comprar y un muy muy muy mal momento para vender.
Saludos.

 

ahhh se me olvidaba, un detallito, en el manual lo pone en letras grandes y muy clarito, que el bicho solo bebe gasolina de 98, sin menoscabo de que tambien vale la de 95 , pero con el sensor antipicado enmienda un poco la solucion, pero la que hay que hechar es la de 98.:[amen]:[amen]
Es mas, con la de 95 en banco de potencia son bastantes menos caballos.
Te hablo de teoria y fichas y manuales en la practica seguro que algun forero lo ha comprobado y te podra concretar.

 

Hola compañero, el tortugatronic mejor dejarlo para cuando ya tus rodillas no puedan con el embrague. Este modelo es la caña de lo más barato y fiable para los que no nos podemos permitir un 997GT3 RS MKII (La bestia), Yo elegiría uno manual, con la distribución y el embrague en condiciones, el Variocam necesita inspección por los dientes de los piñones y el famoso patín, de carrocería es una roca, si no está bien de amortiguación no corras, ruiditos hererados los del portón trasero, lo cogería targa aunque ahora le he cogido el gusto a los coupes, si puedes las llantas de 17 Cup I. Y poco más. Lo de la caja de cambios hay mucho en internet escrito, un pequeño mal endémico. Y si puedes M030 muy recomendable. Lo malo de estos modelos es que han pasado por muchas manos y no todos los han podido mantener como se debe.

Suerte

 

Muchas gracias por las respuestas!!

Tomo nota de cada una de las aportadas.

 

Se aceptan mas opiniones ;)

 

Un consejo mas, que te lo revise alguien que entiende de estos coches, poner el mantenimiento al dia en uno que no ha sido bien mantenido vale bastante dinero (distribucion, bomba de agua, amortiguacion, fugas en la cremallera / bomba de direccion, embrague, bombines de embrague, retenes que pierden aceite, etc..) Lo ideal es un coche con pocos kilometros documentados, si no buscaria uno con buena documentacion de cosas hechas.

 

+ 1.

Regla nº1 en la compra de coches clásicos (y el 968 ya casi, casi lo es):
"Compra la mejor unidad que encuentres. Aunque te pidan un precio desorbitado, siempre será mejor que comprar uno para restaurar".

Lo dicho: busca la mejor unidad posible (como dicen los de Navarra: "los dineros y los cojones, para las ocasiones").

En cuanto al coche: no lo conozco, pero si mi 944 S tuviera 6ª, y cuando voy llaneando a 160 km/h me permitiera meter una marcha más y bajar el motor de 4200 rpm. a solo 3500: ¡ gloria bendita !.

En cuanto al comportamiento: Diávolo y Quiquecs te podrán explicar mucho mejor lo que este chasis es capaz de hacer, y según cuentan, los aprietos en los que es capaz de poner a los 911.

Suerte. De todo corazón.

 

+ 1.

Regla nº1 en la compra de coches clásicos (y el 968 ya casi, casi lo es):
"Compra la mejor unidad que encuentres. Aunque te pidan un precio desorbitado, siempre será mejor que comprar uno para restaurar".

Lo dicho: busca la mejor unidad posible (como dicen los de Navarra: "los dineros y los cojones, para las ocasiones").

En cuanto al coche: no lo conozco, pero si mi 944 S tuviera 6ª, y cuando voy llaneando a 160 km/h me permitiera meter una marcha más y bajar el motor de 4200 rpm. a solo 3500: ¡ gloria bendita !.

En cuanto al comportamiento: Diávolo y Quiquecs te podrán explicar mucho mejor lo que este chasis es capaz de hacer, y según cuentan, los aprietos en los que es capaz de poner a los 911.

Suerte con la compra. De todo corazón y con un montón de envidia sana ;).

 

igual o mejor que un 911 de su epoca?

no sera que es mas facil de llevar que un 911 de su epoca?
Es un gran coche,de eso no hay duda,pero de hay a que sea
mejor que un 911 de su epoca hay una gran diferencia.

Saludos.

 

Que sea mejor que un 911 de su epoca se debe a que por su fantastico chasis es un coche con un comportamiento soberbio y superior al 911, y que con mas potencia de los 240cv originales,este si supera al 911.Segun :[porsche],sabiendo que tenia un chasis fenomenal y que este podia asumir muchos mas cv. decidieron no hacerlo porque hubiera sido catastrofico cargarse al 911 como buque insignia de la marca.
A dia de hoy,lo mismo se comenta exactamente con el Cayman con respecto
al 997.A falta de mas potencia (logicamente hecho de manera intencionada) el cayman es superior al 997 en cuanto comportamiento general y es un modelo que ya viene capado para no superar al "jefe" de la marca.
Recuerda que con el primer Leon Cupra y el Audi S3 ambos del grupo VAG y coches gemelos,por orden expresa de Audi,el Leon debia tener menos cv. que el S3 pq dinamicamente era un coche superior,y no podian permitirse que el Seat que valia bastante menos y siendo el hermano "pobre" fuese mejor coche que el hermano guapo,fuerte y mas mimado de la familia!:[amen]:[amen]:[amen]
Por lo demas,yo tuve un 968 y fue un coche excepcional,muy fiable,robusto,con un comportamiento muy neutro y estable.A parte de lo ya comentado,tb recomendaria antes de su compra para comprobar el funcionamiento del motor una medicion de las compresiones del mismo.!

 

muy interesante el mensaje de jason pages, sobre todo lo del hermano rico, hermano pobre, tiene su logica, imaginemos un pijin con un s3 nuevecito y que se lo mee un leon en un semaforo, INTOLERABLE, jejeje

saludos a todos, un hilo muy interesante:o

 

Hola Carlos911,
veo que eres de Sabadell, yo vivo al lado tuyo, Lliça d'amunt. Tengo un 968 y hace poco he adquirido un 996, pues te puedo decir que el 996 desde luego es mucho más confortable, pero para divertirse el 968. en cuanto a comportamiento solo te diré una cosa: C-155, la carretera de Sabadell a Granollers si conoces la curvas enlazadas de Gallecs, acostumbrado a pasar con el 968 por ellas notando las fuerzas "G", el primer día que paso de la misma manera con el 996 pegue una culeada de acojone, y eso que lleva TC.

Bueno, te mando un mp para comentarte otra cosilla.
saludos

 

vamos a ver una cosa señores.

esta muy bien que defendamos nuestros porsches a capa y espada,porque para eso tenemos el que queremos o el que podemos. pero creo
que hay que ser un poco mas objetivos y realistas.

en primer lugar un 911 y un 968 tienen muy poco en comun a parte del precioso escudo que llevan.

si el 911 es el buque insignia de la marca,ni es por casualidad,ni porque los ingenieros alemanes sean tan tontos,que no se hayan dado cuenta de que otro modelo de la marca tiene un comportamiento muy superior.

si es el buque insignia,es porque es y ha sido el deportivo mas laureado de todos los tiempos,sin ir mas lejos se acaba de meter en el bolsillo el campeonato de españa de rallys,si,un 911,no un caiman.

un 968 es un pedazo de porsche en toda regla,pero nunca tendra los frenos de un 911 de la epoca,ni podra frenar tan tarde y acelerar tan pronto como un 911.
tendrias un subviraje de infarto y lo digo con conocimiento de causa porque he tenido un 944 de los ultimos,y se de lo que estoy hablando.

el secreto?
la disposicion del motor,uno lo lleva delante y el otro atras.

el "problema" del 911,es que hay que llevarlo como el quiere,frenando muy muy tarde,y abriedo muy pronto,salvo paella,si lo haces bien va como si fuera un tren sobre railes,muy muy rapido,pero si lo quieres llevar como un motor delantero,
no entra en ninguna curva.

esta muy bien defender nuestros modelos favoritos,pero que yo sepa,el unico ha aguantado la denominacion y ha forjado un mito es el 911.
se estan equivocando los ingenieros y pilotos tantos años?? :D

la repuesta esta ay fuera.

perdon por el ladrillo

 

Hace tres años probé un 964 C4 Cabrio (Que luego compró Gerber) y era una patera. Aceleraba tarde, giraba blando y frenaba tarde. El 951 que tenía entonces era un tren sobre railes y no "eso". En autovía ya ni me molesto en compararlos...

A todos nos gusta el 911 clásico, pero es como las almorranas. Hay que sufrirlo en silencio. No se puede decir nada malo porque es tabú. Y cuando hablas con algún propietario siempre te dice lo mismo. "Estaría fuera de punto, mal regulada la suspensión, o algo" El pobre 911 nunca está a punto cuando tú lo pruebas, qué casualidad.

Hace dos semanas que tengo otro 951 y se me antoja complicado que un 964 sea más rápido teniendo los dos modelos 250CV si no es por las manos del piloto. Es lo mejor que se puede comprar por poco dinero y por bastante más dinero.

Claro, si comparamos con un 997 pues como si comparas a Zamora con Casillas. No se puede. El primero jugaba con boina y el segundo con botas de fibra de carbono

 

+ 1, opino lo mismo:);)

 

Una preguntilla pues posiblemente mañana cierre el tema de mi 968 y me quede con un 951 haber si tengo suerte…. pues vaya año más malo :rolleyes:.
Te quería hacer las preguntas de rigor que tal el 951?, se nota realmente la diferencia con respecto al 968?, es utilizable para su uso diario?; Perdona me si soy preguntón, pero me parece que esta noche no duermo pensando en el cambio de vehiculo :rolleyes:
A mi lo que más me gusta del 968 es su 6ª marcha como bien ha comentado un forero y su mantenimiento pues yo desde que lo tengo, solo le hecho un defecto que tenia en el cierre de la puerta del acompañante y las siempre necesarias revisiones anuales para pasar la Itv nada más; No se si el 951 será igual de sencillo su mantenimiento no lo digo ha modo de ofensa, que nadie me malinterprete pues ahora mismo solo tengo ojos para el TURBO :drooling
Un saludo

 

:[amen]con lo último, solo la lectura de Barbaroja ya ha hecho que me haya enamorado perdidamente de uno, vamos me veo que esta noche no duermo y eso que levanto a la hora del gallo:D

 

compañero,por lo que cuentas tu no has probado un 964 c4,como bien dices,tu has probado una patera .

ponlo en la seccion del 911 y veras como se te tiran

solo decirte,que tengo un amiguete que tenia una patera de esas que tu dices,y en montaña,daba miedo de como iba,he visto perder a coches bastante mejores que el 951,pero es tonteria seguir con esto porque esta bastante claro,que en esta seccion se va a barrer para casa ;)

saludos a todos.