pues eso chicos si sabeis si hay mucha diferencia en los motores ya se que son unos 30cvs me refiero a si se notan o es mas bien marketin.... y los que los tengais podriais poner vuestras sensaciones? tambien de paso preguntar, que es eso que la gente dice que parece que flota el eje delantero del 911?
Si que se notan,yo por lo menos lo he notado. Lo de la flotabilidad delantera,viniendo de otro coche es normal,con los 911 hay que cambiar el chip,cuando le cojes el punto,todo lo demás,si que te parecerá raro.
tengo dos amigos que tienen un 911 de cada y me decian que la diferencia se percibía bien entre los dos modelos, de reacción del motor especialmente.
El 3.8 es un motor más lleno en todo el espectro de potencia. En un comparación entre el 997 4S de JavierFG y mi 996 4s, pude comprobar cómo seguirle era harto dificil. El no iba a tope, yo sí, y no le cogía. Hay que decir que el 3.6 es basicamente el motor del 996 MkII, con ligerisimas modificaciones (si es que cambia algo). También merece mención que yo iba lastrado con el peso de la capota y él además llevaba el escape deportivo que todos sabemos aumenta la potencia del motor en otros 20cv. Aún así, el motor responde con más agilidad en bajas vueltas (horquillas de segunda o primera velocidad) y por supuesto estira un poco más. El 3.6 es un motor que responde en bajas mejor que un M3, pero no deja de ser un coche deportivo que sólo muestra su garra a partir de 4500rpm y el 3.8 tiene una curva de par diferente que mejora bastante las recuperaciones y adelantamientos.
buena expicacion!!! asik esos 30 cvs se notan bastante... interesante, e vaer si en 4 añitos me bajo un carreraS cabrio 997 jajjaa
Para comparar realmente estos 2 motores observando su curva de potencia, no debes fijarte solamente en su potencia máxima nominal. Lo que debes hacer es observar la diferencia de potencia que hay a lo largo de todo el rango de potencia; y lo mismo así entenderás que en muchos intervalos la diferencia de potencia será incluso mayor de 30 CV.En particular no conozco las curvas de potencia exactas de estos 2 modelos, pero si he observado bastantes curbas de potencia que en cuanto a la potencia máxima era similar, o bastante reducida. Luego cuando ibas analizando la curva a lo largo del rango de revoluciones te puedes encontrar con diferencias de hasta un 20 % en algunos puntos. Resumen: no compares solamente las potencias máximas, sino analiza las curvas de potencia y par a lo largo de todo el rango.
Perdón por escribir curva por "B2 curba. fue un despieste debido a la rapidez. Lo escribiré 10 veces como castigo, y ante todos: curva curva curva curva curva curva curva curva curva curva. :[amen]
