Como ya sabreis el otro día tuve un reventón en la A6(http://www.soloporsche.com/showthread.php?p=404873#post404873), así que ahora llega el "no me vuelve a pasar ni de coña" ¿Sabeis si se puede montar un detector de presión de neumático (o como se llame) sin ser en fábrica? Preferiría accesorio original, pero llegado el caso montaría de competencia sin problema. Un saludo
Claro que sí, de hecho yo llevo uno en mi BMW de aftermakert. Pero ojo pues hay muchas marcas y modelos, huye del producto sin marca y de los tapones totalmente metálicos (el tapón se suelda a la válvula ), te podría recomendar la marca Schrader, lider en válvulas convencionales. En España su distribuidor es: http://www.disprone.com/
Me podríais ilustrar para que sirve un controlador de presión en un reventón que es espontáneo. Gracias
Precisamente el equilibrado del neumático se realiza para evitar el efecto que comentas, sea la causa que sea. Vamos, que siempre que se monta una rueda se equilibra ésta, por tanto, cuando haya que poner esta válvula (que va por dentro) se equilibrará de nuevo y listo.
Una pequeña pérdida de aire sólo percibida por el sensor te puede evitar desde quedarte tirado en medio de ninguna parte a evitar un reventón a alta velocidad. Es un avance técnico imprescindible.
Y desde el punto de vista del comportamiento dinámico del coche ayuda a llevar las presiones correctas, fundamental.
Hombre, yo miro las presiones a menudo, y si la pérdida de presión es repentina lo normal es darse cuenta, ya que el comportamiento se resiente. Si es tan repentina como un reventón de los de unos segundos y... ¡Bang!, ni con el sistema detector de la presión ni con ná. El detector de presión tiene una cosa que me histeriza, que casi nunca lo llevas marcando exactamente lo que quisieras, y además supongo que tendrá un pequeño error, que además no será el mismo en cada rueda... El sistema que más me ha gustado es el de mi Seat Altea, que lo que hace es que si detecta pérdida o descompensación en cualquier rueda, enciende una luz, pero no te dice qué presión llevas en cada rueda. Es decir, te avisa para que lo mires inmediatamente pero que lo mires tú... al final más cómodo que el detector estándar, y además miro siempre con el mismo manómetro, archiprovado y exacto. S2 T
El que monta Porsche como opción en los últimos modelos, al parecer es super-preciso. Incluso los pilotos profesionales que en demos usan un GT2 o GT3 equipado con este sensor, se fían de la presión que indica
Hola: El que lleva mi cayenne, avisa cuando la diferencia con la presion normal, es de 0.2. Ahi, ya pita, y se pone pesado...... Y cuando voy a revisar la presion, solo compruebo con el del coche, es exacto. Saludos
