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Desmontando mito

Tema en 'Foro general Porsche' comenzado por josele13, 24/4/24.

  1. josele13

    josele13 Usuario ++

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    Buenas tardes a todos,

    A ver si me aclaro sobre este tema , la cosa es que escucho varias opiniones sobre los famosos SEPARADORES , unos dicen que todos vibran a 110 km mas o menos , algo que alguna vez a mi me ha pasado y otros que no hay ningún problema y que si son buenos van perfectos .

    El tema es que yo le he puesto a mi coche las (991.1) las llatas de gt4 originales y nuevas a estrenar , mismo buje pero el ET es distinto y para mi gusto la rueda se queda muy pegada a la pinza , le he comprado los separadores de 2cm Eibach ( que no son baratos ) y algo noto a esa velocidad , no es una vibración insoportable pero no va PERFECTO como antes con las de casa .

    La pregunta es , serán los separadores ? Sera mucho 2cm? , mañana voy a probarlo sin los separadores pero no se si llega a tocar , pero así descarto cosas .

    Me recomendáis otros separadores ? , estos son de doble anclaje es decir el separador va con unos tornillos y luego la llanta va con otros .

    A ver si consigo dejarlo como un reloj .
     
  2. Isra Astur

    Isra Astur Soloporschista norteño

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    Yo como te había comentado los llevaba en el 991, y a parte de no notar nada, en Porsche pasó sin problemas los 11 puntos para renovar el Approved.
    Es más, Porsche homologa los de 5 mm, así que entiendo que llevarlos no es problema.
    Que sean de 5, 10 ó 20 ya no te sé decir.
     
  3. Tony987

    Tony987 Usuario +

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    Hola Josele.
    Yo los tuve montados en mi Cayman de 15mm en la ruedas traseras y sin problemas.
     
  4. josele13

    josele13 Usuario ++

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    creo que el problema es en las delanteras que es donde va la dirección
     
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  5. JPA

    JPA Senior +

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    Por aquí ponéis 5 ,20 , 50 mm pero el compañero indica que los separadores puestos son de 2 cms


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  6. Isra Astur

    Isra Astur Soloporschista norteño

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    Ah, yo los llevaba detrás solamente.
     
  7. catalancabreado

    catalancabreado Soloporschista

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    Para 20mm deben ser de doble anclaje y doble centraje, es decir, es separador se atornilla como la llanta al buje y luego la llanta al separador.

    En ese caso no debes tener problemas, pero hay que tener en cuenta limpiar muy bien las superficies antes de instalar y los centros de la llanta engrasarlos con grasa ceramica/cobre para que asiente bien.

    Después de collar las ruedas a mano, la ultima apretada con dinamométrica (muy importante en separadores ya que la espiga interna donde reposa el tornillo siempre vence un poco) a 11kg. Hay algunos de marcas no comerciales de mayor calidad que se fabrican por encargo en aluminio aeroespacial que no requieren de estas espigas ya que la rosca se hace en el mismo aluminio. Ambos por eso van bien.

    Saludos
     
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  8. josele13

    josele13 Usuario ++

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    Me podéis recomendar alguna marca de separadores de pri era calidad ? Voy a probar si con 1cm se quita el problema, lo mismo 2cm es demasiado
     
  9. josele13

    josele13 Usuario ++

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    Buenas tardes , sigo investigando y he visto que los separadores que yo compre el centro mide 71.5 y mi coche mide 71.6 , creo que mercedes lleva 71.5 .

    Puede ser que esa poca diferencia me este dando esa vibracion , porque eh visto en otras marcas de separadores que si los tienen de 71.6
     
  10. GTx

    GTx Usuario

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    ¿Has probado sin separadores a ver si notas alguna vibración?
     
  11. josele13

    josele13 Usuario ++

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    Si , algo menos lo noto , pero no perfecto , esta tarde tengo cita en una buena empresa a ver si es que me equilibraron mal o de algun bache o frenada brusca algo no esta bien .

    Luego comento lo que me digan , a ver si doy con la tecla .