Demasiados "humos"

Buenas!

Os voy a contar algo que me ocurre por si alguien sabe por donde van los tiros, la verdad es que no tiene muy buena pinta pero hasta Junio del año que viene todavía lo tengo en garantía.

Resulta que si despues de una sesión pisándole a fondo, si lo dejo reposar unos cinco minutos cuando vuelvo a arrancar el coche hace una humarera escandalosa.

Ilustremos el tema :





Que creis que puede ser?
Hace ya tiempo que lo había comentado en el taller, pero sin verlo me han soltado el típico "es normal" , a mi desde luego no me lo parece.

 

Modo irónico on:

Pues yo no noto nada anormal.

Modo irónico off:

Parece que quema aceite que da gusto verlo. De todas formas, estos motores raros en que los cilindros van totalmente tumbados... A ver si algún experto en los colores de las humaredas nos dan alguna pista.

Saludos.

JuanMa.

 

A falta de los entendidos...
Eso me pasa a mi y la verdad que acojona un rato.
Muy normal digamos que no es.
Mas bien sorprendente, a mi me quitaria el sueño, indudablemente.
¿Por donde sale el humo?
¿Escape o habitaculo del motor?

 

El humo sale por los escapes.
La verdad es que se traga medio litro de aceite cada 1.000 Km.

Lo compré nuevo y le respeté 3.000 Km de rodaje, a partir de ahi cambio de aceite cada 10.000 Km.
No voy a negar que le he dado bastante cera, pero vamos... siempre con el motor caliente.

Ahora mismo solo tiene 22.000 Km.

 

Un coche de esta categoria no puede permitirse estos fallos, los motores estan "capados", todavia pueden dar mas, es mas, estamos hablando de un carrera.....

Lo normal es que vayas al conce a pedir explicaciones y bien detalladas...

Coño que es un coche de alta gama, joder!!! :[blah]



(como me "joroban" estas cosas)

 

Me sorprende que digáis lo del consumo de aceite. El mío no consume nada de nada, vamos que nunca he tenido que rellenar y ahora tiene 27.000 kilómetros. Pero, efectivamente, me saca ese humo y no duermo en varias semanas. Que lo miren en el conce en detalle, aunque esa es otra y más cuando lo tienes en garantía...:[blah]

Saludos.

JuanMa.

 

a mi 993 le he tenido que echar 0,5 litros en 4000km asi que no me parece muy normal ese consumo de aceite en un refrigerado por agua y siendo tan nuevo.:confused:

 

llevalo al conce que está en garantia que a mi no me parece normal para nada,me ha asustado esas fotos,si lo hace el mío ya llamo a la grua...,eso es que te quema aceite por el humo blanco,pero tanto......

 

Lo mismo. Eso no es normal de ninguna forma. Puede ser el preludio de una averia gorda. Llevalo al taller ya antes de que se te casque algo más...

El mio tiene 60.000 y nunca me ha hecho nada parecido:eek: :eek:

Suerte!!!

 

Jonathan/Patrick, no sé si tiene algo que ver, pero hubo una serie de 997 (carrera S seguro, los 3.6 no lo sé) que necesitaron un cambio en garantía de algo relacionado con el escape (o las colas del escape si mal no recuerdo). Pregunta a ver si los tiros van por ahí, pero normálmente, y con ése color y aparente densidad de humo, opino que muy probablemente es aceite. Te puedo decir que en todas las veces que he acudido a circuito, y les damos mucha caña, no he visto ninguno que en reposo tirara tal cantidad de humo como parece en la foto...salvo una vez que a un 997 4s le saltó un manguito de la refrigeración y tiraba tb humo blanco a tope....pero era un olor muy peculiar, y encima manchaba el suelo de rosa fosfi, así que si fuera éso creo que te hubieras dado cuenta. En cualquier caso no soy mecánico, pero (y lo digo en serio) cuando quema aceite mal, a mi me huele a "fritura mixta"...no sé si lo has olido...un saludo y suerte

 

Eso es humareda de aceite (no quiero equivocareme) y no tiene muy buena pinta. Entre otras cosas, porque por mucha cera que le des no tiene una explicación. ¿Que tipo de aceite usas? Igual no retorna bien el aceite al carter seco integrado, y se queda mucho nivel en el carter y va a los cilindros, o algún retorno alguna de las culatas... Voy a ver si encuentro una radiografía de tú motor y estudiamos un poco....

 

No parece normal, aunque medio litro de consumo cada 1000 km no es exagerado.
Tengo un amigo con un 997 al que le pasaba exactamente lo mismo, es decir, después de una salida dando caña, apagaba el motor y cuando volvía a arrancar echaba una humareda parecida......
Estaba en garantía y en el concesionario oficial le cambiaron los culatines.

Espero que te ayude.

 

Tiene pinta de quemar aceite.Por qué? Que te dén la respuesta en el conce.Algo raro hay por ahí.Se te pasa el aceite a los cilindros por algún sitio.
Suerte , ya nos contarás.

 

Un consejo amigo:

Dale mucha caña al coche antes de ir al conce, y cuando llegues lo apagas, luego llamas al jefe de taller y arrancas el coche a ver si te sigue diciendo que eso es normal...(claro, normal para no comerse ellos ese marrón y cuando te pase la garantía...pues eso, a pasar por caja si antes no te ha reventado el motor).

Eso NO es normal. Tienes algo seguro. Y lo que tenga que se lo coman ellos.

Que tengas suerte (y que no sea nada...y si lo es, que lo arreglen y listos!)

Un saludo!

 

Hola:
Como habeis dicho, parece que quema aceite. Yo no soy ningún experto pero tengo entendido que todos los motores boxer tienden a soltar un poco de humo al arrancar dado que siempre se filtra algo de aceite desde las guías de las vávulas (el mío lo hace) pero lo de la foto es mucho humo. Suponiendo que no lleve más aceite de la cuenta (o sea por encima del máximo) por mucha caña que le hayas dado Jonathan eso no es normal, sobre todo siendo un coche de solo 22000 km. Como habeis dicho, lo ideal es que lo lleves al concesionario y, una vez que ellos "se coman" el humo, te vuelvan a decir que eso es algo normal. Puede ser muy interesante saber al final cual es el problema (tennos informados por favor)... yo me voy a tirar a la piscina: si el humo cesa al tiempo de arrancarlo y no se ve cuando conduces el coche a ritmo normal yo diría que algo no está bien con las guías de las válvulas. Otra cosa a mirar es el respirador del cárter que si se bloquea puede mandar aceite a la admisión. A ver, algún experto por ahí que me corrija.

Por cierto, en cuanto a consumo de aceite, no sé el 997 pero en el manual del 993 dice hasta un máximo de 1,5 litros por 1000 km (no está mal ¿eh?).

Saludos y suerte con el concesionario.

 

Parece aceite, y el humo es muucho:cool: .

Salvo que hiciera frío (se ve chaquetón en la foto), y tenga también algo de vapor.

No apunta nada bien. Mira a ver si al retener tambien te sale humo.

¿Que densidad de aceite llevas?

 

Hola!

Gracias por las respuestas.

Me acercaré al concesionario a ver que me dicen.

El aceite que le pongo es Mobil 1, la densidad ahora mismo no la recuerdo.

Un saludo.

 

El humo blanco saliendo por el tubo de escape es normal según el clima, y en motores grandes todavía más, pero hay que ir controlando el nivel de refrigerante para asegurar que no se está quemando. hay varias razones.

Si el motor quemase aceite el humo seria azulado, si la mezcla fuese rica el humo sería negruzco, si quema refrigerante el humo es blanco, pues es vapor de agua que condensa al entrar en contacto con la temperatura ambiente. Si realmente está quemando refrigerante puede ser cosa mala o muy mala:

- Si es mal asunto: Junta de la culata rota, normalmente dará unos valores bajos de compresión.

- Si es bastante mal asunto: Culata jodida.

- Si es muy mal asunto: Bloque jodido.

Fijaros que los tres problemas anteriores son las únicas posibilidades que tiene el refrigerante de colarse en los cilindros y poder ser quemando. Ei...!! No nos asustemos que estos motores:[porsche] son tanques.

Puede que no sea nada grave. De la reacción de combustión uno de los productos es el vapor de agua, y además está dentro de los 4 gases más abundantes dentro de los productos de combustión. Creo que todo el mundo sabe que la capacidad del aire de absorber agua aumenta con la temperatura, ahí está la clave!! En los gases de escape hay vapor de agua, y si el ambiente es húmedo todavía más. Como estos salen del motor a altas temperaturas la capacidad de absorber agua es elevada, pero cuando entran con contacto con el aire ambiente, mucho más frío, se enfrían y el aire ya no puede absolver toda el agua que antes si podía, con lo que condesa y forma el vapor de agua, el humo blanco.

Ahora, si nos paramos a pensar un poco, cuanto más frío sea el aire ambiente más condensación habrá, eso está claro. Pero todavía hay otro factor a tener en cuenta, la humedad relativa del aire ambiente. Este valor nos indica la cantidad de agua que lleva el aire ambiente sobre el total que puede absorber. Esto es importante, porque si estamos en el caso extremo de humedad relativa 100%, aunque el clima no sea frío, el vapor de agua condensará igualmente, pues el aire ambiente está saturado y no puede absorberlo. Si además añadimos el hecho que si la humedad es elevada el vapor de agua absorbido por el motor es mayor, pues más posibilidades tenemos que condense en la salida.

Puede que en ciertas condiciones si echamos un poco de vapor de agua el aire pueda absorberlo, pero echando un poco más ya no y condense (imaginaros una esponja al límite). Pues está claro que no es lo mismo un motor de 3 litros que uno normalito de 1.6 - 2.0 litros. Estos motores echan mucho más vapor de agua por unidad de tiempo que otros, por eso es normal que el aire no pueda absorberlo de golpe, pero rápidamente el aire de los alrededores lo absorbe y desaparece. Ahí está el problema, demasiado vapor en demasiado poco tiempo, se necesita más aire del que está justo después del tubo de escape para absorberlo.

Vamos, si se va haciendo un seguimiento del consumo de aceite y refrigerante y este es normal, NO debemos preocuparnos. Si vamos en verano a la montaña (un clima seco y caliente) veremos que no echa humo blanco.

Después hay diversas situaciones:

- Es normal que en un clima en concreto (entiéndase por clima una temperatura y una humedad relativa dadas) el coche eche humo blanco en parado o a baja velocidad y a velocidades más elevadas no, esto es porque el aire que debe ir absorbiendo el vapor de agua generado por el motor se renueva mucho más rápido si estamos en movimiento, con lo que nunca se llega a saturar.

- También fijaros que en el caso extremo de humedad relativa 100% todos los coches echan humo blanco, no importa la cilindrada ni la temperatura del aire ambiente.

- Otro caso es que la humedad relativa (HR) no llegue al 100%, entonces es normal que en un día frío con HR=70% salga humo blanco, pero en un día caliente con la misma HR no salga nada de humo blanco, esto pasa por la definición de HR. El 30% de agua que todavía puede absorber el aire no es la misma cantidad, en valor absoluto, de agua a 10ºC que a 30ºC.

 

Un consejo
Cuando lo lleves al concesionario ,que te den una copia de hoja de entrada del vehiculo.Algunas veces suelen omitirla en caso de entradas en taller por garantia.Que se especifique bien los sintomas que sufre tu coche.Si no te la dan,se la exiges.Mas adelante te puede venir muy bien.
Cuentanos como resuelves el problema.

Un saludo

LUIS

 

:eek: Normal no es,si es aceite cuidado,0.5 es mucho para un motor tan nuevo,aunque sea Mobil 1 es mucho humo,aunque si hueles a aceite con eses humo tiene que apestar..y el mecanico no se podra hacer el subnormal