CUALES SON LOS SINTOMAS PREVIOS ANTES DE LA ROTURA DEL IMS!!!

Buenas tardes. Tengo un 996 MK1 Carrera 2 con el aerokit GT3 que estoy encantadísimo con él.

Últimamente, noto un pequeño "traqueteo" al relentí y que si piso suavemente el acelerador a veces desaparece.

Ayer noche al entrar el coche en el garaje el ruido que normalmente escucho era mucho más grande y la verdad es que me asusté. El ruido creo que proviene entre la unión del cambio y el motor y comentados también, que tengo fuga RMS.

Alguien me puede decir cuales son los posibles síntomas antes de la rotura del tal temido IMS?

Saludos!

 

Ya te he respondido en el otro hilo y aquí además añadiría que yo lo montaría directamente en una grúa porque el ruido que dices podría perfectamente ser el primer amago de rotura IMS.

Haz una cosa, mándale un privado a Soulfly y comentaselo, pero dudo mucho que lo que el te recomiende diste mucho de lo que ya te he dicho.

 

La rotura del MIS no tiene síntomas previos!!

 

Daria mi mano izquierda a que son los patines de los tensores de la cadena del Variocam (otro hito en la ingenieria Porsche), estos estan hechos de resina plastica y con el tiempo se van desgatando y el sistema necesita más presión de aceite para mantener la cadena en la posición optima, por eso cuando das gas y consecuentemente la presión sube, el sonido remite.

Estas piezas son relativamente baratas, unos 15-20 euros, no lo se exactamente porque no me lo cobraron cuando las cambie, pero agarrate a la mano de obra que lleva porque hay que bajar el motor para poder cambiar las de las dos bancadas yo aproveche que estaba arreglando unas pequeñas fugas que suelen tener estos motores por los tubos guias de las bujias y ya me lie la manta a la cabeza.

 

La rotura del IMS no te avisa, se rompe el motor y punto, asi que lo que tienes que hacer es acudir a un CP o a un taller especializado que los tienes en tu zona y muy buenos

 

Efectivamente, haz cualquier cosa menos arrancarlo y menos acelerarlo. Puede se tensores, guías, algún motor del varicam, o nuestro ya archiconocido ims. Lo mejor pasate por un taller especializado en porsche y que te hagan una primera visualización del tema.

Un saludo
Rober