Contamination por los diesel

claro, paga 2000e más. Yo he probado mi mismo coche con el DSG y es una maravilla, pero no hay dinero para comprar uno así.
a lo que me refería es al gasto, hay MUCHA diferencia y no es tan malo un diésel como lo pintan

 

Precio

Un vecino se ha comprado un qasqai (o como se diga) manual diesel, se ha gastado un pastizal en cuero, llantas especiales, pintura metalizada etc... y no ha puesto el cambio automático porque ni siquiera sabía que podía. la opción eran 1500 euros, mientras que los extras que ha puesto le han salido por el doble. no creo que el motivo por el cual la gente no compra automáticos sea el coste añadido, es mas bien por el desconocimiento. hay gente que se compra el mismo coche que llevó en la autoescuela "por no cambiar ya que lo domino", gente tan insegura es dificil que opte por algo distinto a lo habitual. saludos.

 

Esos años fueron ciertos.

Antes de que se montaran catalizadores de doble via (de reduccion y oxidacion) los motores gasolina emitian muchisimo monoxido de carbono¡¡¡ gas mortal e incompatible con la vida, mientras que los residuos de nox cuya tamaño de particula era mucho mayor esta considerado como un residuo solido que se deposita rapidamente en el alquitran.

Hoy dia gracias a estos catalizadores, (oxidacion), los gasolinas emiten practicamente co2 por lo que contaminan muy poco y los diesel siguen sin contaminar (solo manchan el asfalto). este es el motivo por el que no se exigen los llamados filtros antiparticulas todavia en españa (solo se usan de manera estetica para que no ahumen los paragalpes).

Con lo motores actuales tenemos nuestros debates de cual contamina mas, pero esta casi claro que es motivada mayoritariamente por la cantidad de combustible consumido.

Y que hacemos? cx bajos, evitar pesos, motores pequeños sobrealimentados con intercooler... inv directa, requemado de gases, motores de geometria y admision variable, tanto en diesel como en gasolinas¡¡¡¡

 

Ciertamente el miedo a probar algo diferente es lo que hace la gente no comprarlo, es muy escuchada la frase "yo no se conducir un automatico" como si hubiera que saber...

 

Si

Es cierto, hay gente que no tiene ni idea de lo facil que es conducir un automático, cuando les dices que es como llevar un coche choque de la feria no se lo creen. hay quienes aún tienen en el cuerpo el "trauma" de haber pisado el freno de un automático con el pie izquierdo al confundirlo con el embrague, después de ese "trauma", muchos creen que conducir un automático es dificil, cuando es solo cuestión de usar solo el pie derecho y "tira millas". lo dicho, miedo a lo desconocido. saludos.

 

turbo

La gran diferencia viene dada por el turbo, ya que todos los diesel de última generación tienen turbo, mientras que se compran a menudo con coches de gasolina atmosféricos, si se comparase a igualdad de potencia modelos diesel y gasolina equipados ambos con turbo, no se notaría tanta diferencia de tirón ni de bajos. saludos.

 

jaque al diesel

¿Ha probado alguien el ford focus ecoboost?, son 125 cv con 1.000 cc y un consumo de solo 5 litros. en teoría es tan parco en consumo como un diesel sin las desventajas de los motores petroleros, osea que es mas suave, silencioso y limpio, además de tener un mantenimiento mas económico y unas reparaciones también mas baratas. ¿jaque al diesel?.:[question] saludos.

 

A mí me pica la curiosidad ese coche, la verdad. Lo que no sé es si será tan suavecito, teniendo en cuenta que tiene 3 cilindros. Casi seguro que es más suave que un diésel, pero no sé cómo será en comparación con un 4 cilindros gasolina.

 

demo

He visto uno en uno de los concesionarios ford de málaga, pero no tenían unidades de demostración, voy a buscar una y a tratar de que me dejen probarlo, a mi también me pica mucho la curiosidad en lo de las vibraciones, siempre se ha dicho que los motores de ciilindros impares suelen estar peor equilibrados que los pares. si ese tema lo han resuelto este motor puede ser la panacea, ya me imagino motores 2000 cc con 250 CV y solo 8 litros de consumo medio... suena bien.:rolleyes: saludos.

 

..mi 944 turbo cup (250CV) en carretera a velocidades legales puede sacar ese consumo :D:D

 

Si

Yo con el testa he sacado medias de 11 litros a ritmo tranquilo en carretera, pero obviamente me refiero a consumos en ciclo combinado (ciudad/carretera), conseguir 8 litros en combinado con 250 cv sería magnífico. saludos.

 

+1:bandera blanca:

 

OMS

La organización mundial de la salud (OMS) declara cancerígenas las emisiones de los motores diesel. la IARC perteneciente a la OMS calificó ayer de cancerígenos para los humanos las emisiones de escape DIESEL, "la exposición a estos gases incrementa el riesgo de cancer de pulmón y vejiga" Christopher Portier (presidente de la IARC) declaró que la decisión de los científicos fué unánime en este sentido "dados los impactos adicionales para la salud humana de las partículas de los motores diesel". "la exposición a las partículas de estos motores debería reducirse drásticamente". esto es una señal para la salud pública según dice Portier. esto que dice la OMS es algo que muchos sabemos de antemano y que es de pura lógica, los gobiernos lo sabían pese a que nos han estado incitando a comprar diesel para luego darnos el estacazo con la subida de impuestos de este carburante que siempre ha ido ligado al transporte y la maquinaria pesada. ya sabeis lo que sigue ahora... mayor fiscalidad para los diesel y retomar la senda de la gasolina para posteriormente a su vez subir las gasolinas. es lo de siempre...

 

japón

¿Sabeis que porcentaje de diesel se vende en el mercado japones?. yo si, es el CERO por ciento. ¿sabeis los motivos?, yo me los imagino. saludos.:hmm:

 

¿ Los sistemas de calefacción de la casa no usan gas-oil (es decir diesel), los autobuses no usan diesel, los camiones no usan diesel, etc... ?

Podemos poner filtros a los coches diesel, pero a los demás artilugios que queman diesel... ¿ Que se les pone o no echan So2 ?

 

No se

No se cual sería la solución, pero una cosa está clara, algo gordo se está tramando, ahora que los diesel son legión (67% en España, 45% en Italia y 25% en GB), han olido sangre para gravar impositivamente estos coches. la cuestión es que ya se sabía que estos motores contaminaban mas, pero por razones políticas se estaba ocultando el hecho y fomentando su adquisición, parece ser que ahora van a recoger los frutos. en Japón, al parecer no han jugado a esto y se han limitado a prohibirlos para uso automovilístico. lo que hagan con las calderas y demás no lo se. saludos.

 

A este paso hasta los vehiculos electricos seran contaminantes
o emitiran ondas o campos magneticos o historias en ese camino.

 

Tasa

No te quepa duda de que cuando los hibridos o eléctricos sean mayoritarios sacarán alguna ecotasa que los grave. el caso es pagar.:cabezazo: saludos.

 

Hombre, lo de los eléctricos es la coña de siempre - a ver de dónde sale la electricidad.

 

Los eléctricos generan ozono que es malo, malisimo... se desconocen sus efectos a largo plazo, no huele pero su alta concentración genera un ligero dolor de cabeza.... :D

¡¡¡ LAS BATERIAS !!!

Eso si que contamina, tasa para llevarlas, tasa para usarlas, tasa para tirarlas, tasa para destruirlas, tasa para comprarlas y tasa por maldecir al político "ecolojeta" de turno... :[amen]

¿ Alguien se apuesta algo ?