Hola compañeros! Recurro a vosotros que alguno entendéis mucho de los coches más 'veteranos'. Me han ofrecido un 911 Carrera Turbo Look del 77. Color negro (pintado hace poco), llantas no originales (nido de abeja), tapizado no original, teóricamente 100.000 kmts, con ITV al día, con la carrocería (aletines traseros) con unas branquias tipo Ferrari (es decir, no originales), sin aire acondicionado... He visto dos o tres fotos, pero son de muy mala calidad y por tanto no dispongo de imágenes fiables. Piden por él 17.000 euros. Qué os parece? Ese motor 3.0 cuántos CV da? Si fuera Turbo Look original, lo pondría en la ficha técnica? El coche está en Albacete, por lo que ir a verlo se me hace harto complicado. Toda la información que me podáis aportar será de gran valor ;) Muchas gracias a todos y un saludo! Estas son las fotos de que dispongo:
El 3.0 SC da 180 Cvs,pero "creo" haber escuchado a DIANA sobre que estos motores son bastante mas fragiles que los 3.2 Saludos angel y adelante.
Yo te puedo decir que lleva anunciado pues como 3 años o mas y que antes su precio fué algo mas bajo hace unos años,no sé si será el mismo dueño o ya otro nuevo.
77? Me parece que la opción Turbo Look no estuvo disponible hasta mucho más tarde, si es original estará reflejada en el numero de chasis. Si es del 77 no puede ser Carrera, los Carrera 3.2 se empezaron a fabricar en 1983, modelo 84, con código de chasis E. Debería ser un SC, y estoy casi seguro que no se ofrecía la opcion TL para el SC. Hay una tercera vía y es que sea un Carrera 3.0 un modelo de edicion limitadisima que salió antes del SC y tuneado posteriormente, el tuning lo deprecia, pero si realmente es de esa edición puede tener un valor importate de cara al coleccionismo, pero habría que gastar dinero en retornarlo a su aspecto original. Existia una conversión a Turbo Look que la hacía la propia fábrica de Porsche enviando los coches alli, pero costaba una fortuna, y esa no tiene pinta de serlo...:confused: Observo que en el panel de climatización, la corredera superior, tiene dos mandos uno para la apertura y otro para la velocidad del ventilador, en vez de uno sólo, esa mejora se introdujo en los Carrera 3.2, fabricados a partir de 1985.
Vaya, pues en la ficha técnica pone fecha primera matriculación: 03/02/1977, nº bastidor 9117300934 y modelo 911 Carrera. ¿¿?? :[question] 6 cilindros y 2.956 cc
Sí amigo, lo estuve ojeando antes de comprar mi 964 por internet. Lo tenía anunciado en 14 mil euros ,te hablo de hace 3 años mas o menos. Li miré precisamente porque el precio era goloso.
Y qué te echó atrás David? Lo viste al natural? Por lo que me dice el vendedor, el coche es de su padre, que colecciona coches y motos y este no lo utiliza. Lo pintaron hace poco entero, cambiaron embrague, tapizaron, etc, etc... A mí, un coche de esos años me da yuyu...
Por el numero de chasis. Hay muchas posibilidades de que sea uno de los escasísimos Carrera 3.0 http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=19871&highlight=lopez+heredia&page=2 El problema es que retornarlo a su estado original costará una fortuna y en el estado actual da bastante grima, además queda sin resolver el misterio del mando doble de la corredera de la calefacción:confused:
Si te digo la verdad, iba mirando un 911 de precio asequible para irlo dejando a mi gusto pero ya decidí tirarme a por un 964, ese fué el motivo de no ir a verlo. Lo estuve ojeando después de haber comprado mi coche ya y por eso sé que continuó el anuncio varios años. Si te encaja amigo míratelo en vivo y a ver que tal te parece
Buff...vaya lío y más después de leer el post que me indicas... Lo del doble mando puede ser sólo por una sustitución del aparatito en cuestión, no? El número de chasis te dice algo?
Por la fecha, lo parece. Si tiene la documentación original, y tu tienes el tiempo, el dinero y las ganas :rolleyes: puede ser un gran proyecto de restauración que deje lo que hiciste con la Vespa a nivel de aficionadillo...
Eso es fibra,esas branquias son del estilo testarpssa cuando era moda,el volante mejor no opino,igual que el cambio,las llantas otra moda pasada,si es un Carrera 3.0 es escaso,habría que coger al que le hizo eso al coche y darle un repaso a él:[blah]:[blah] No sé yo si compensa meterse a desmontar todo eso y buscar las piezas originales. por cierto,el color original era negro? no era muy común en esos años y sin aire es raro. Los asientos son recaro de época? deberías ponerle los originales. Y el morro de estilo 3.0 RS. Vaya pupurri de Porsche:(:(,al estilo de Falcon Crest por lo menos Suerte
....... Mira, ese nº de serie no corresponde a un SC y menos a un Carrera 3.0, es de un 2.7 de los ultimos con motor tipo 911/81 de 165CV. El 2.7 tiene caja estrecha con lo cual para hacerlo en turbo look hay que ensanchar un huevo!!! Obviamente no es turbo look de origen. La parte estética la dejo de lado, pero a ese coche lo han modificado mucho. Si en la ficha pone que es un 3 litros peor aún, eso debe querer decir que lo han importado de otro pais europeo modificado y la han cagado al hacerle la ficha o lo han homologado así (por desconocimiento, no creas que están muy puestos). Un Carrera 3.0 correspondería con el año pero el bastidor tendría numeración 911760xxxx y sería de 2994cc. Si vas a verlo fijate en el nº de motor que está estampado en el soporte de la turbina lado derecho. 637xxxx corresponde al 2.7 165CV 667xxxx corresponde al carrera 3.0 No recuerdo ahora mismo ningún motor de 2956cc:[question] pero eso lo achaco más a un error en la ficha. Ya nos dirás pero en principio no parece un coche para lanzarse a por él. Quizá si se aclara que coche es realmente..
Me dejáis flipado con vuestros conocimientos :[applause] :[applause] :[applause] os lo agradezco infinítamente, a la vez que os digo que me habéis abierto los ojos...ese coche es un engendro que si pudiera hablar probablemente se habría cag***** en más de uno. Tengo ya claro que no me voy a complicar la vida con él. No tengo ni tiempo ni sitio para una hazaña de este calibre y además no me da nada de confianza... Gracias a todos por vuestras inestimables aportaciones :[yahoo]
911 Turbo-look Venga,va...este coche "huele" a mil-leches por todos los lados.Tunning "fibrero" por los cuatro costados.... Un auténtico Turbo-look (TLU),es un Carrera 3,2 (creo que a partir del año 85)con chasis,frenos y suspensiones de 930.Su precio,a poco que esté bien,supera los 30.000 euros y están buscadisimos (sobretodo en Francia),y debe ir avalado por el certificado Porsche de que se trata de un auténtico TLU.Cuando compré mi 930 conocí un mecánico Porsche que tiene un auténtico TLU,y rechazó más de 20 falsos al comprarlo. Es muuuuuy corriente que se anuncien turbo-looks sin serlo.Unos sin mala intención,otros.... Este ejemplar parece una burda copia fibrera de 930 S/SE con taloneras,y faldón delantero casero.¿Un 911 Carrera 3,0...?.No conozco con detalle el modelo,pero un "coleccionista" no se desprende de uno auténtico,cuando ahora precisamente la moda es hacer los 2,7..."a Carrera 3,0".Y creo que con el numero de bastidor ya han comentado por ahí la imposibilidad. Si lo que quieres es un 911 barato...¡pues quizás!
