Venga Oscar , estírate y dale los 10.000 € !! no le tangues 100 € coñe Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Esa es buena, lo había visto como Triptonic, Triptronic...pero Tiprionic es nuevo Es el típico caso de "me he gastado una pasta en destrozar el coche estéticamente y ahora lo quiero recuperar". Apañado va, me temo...70K un mk1 Tip tuneado, madre mía...
Oye veo que el virus follamodelos o fucking models como diría algun iluminado youtuber como Llados se nos está pegando a todos
ese coche mas de uno de aquí entre los que me inlcuyo, literalmente no lo quiere ni regalado. y piden 70k
Sí, Alex. Dijiste que en modernos los cabrios son más caros y en clásicos a la inversa. Y para mí un 997, y hasta un 996 es moderno. Y no digamos ya un 991. Y en todos ellos (incluidos 991.1) el coupe se suele vender más caro a igual versión, estado y equipamiento. Por eso no estaba de acuerdo en tu comentario. Tan sólo en los primeros 6-8 años de vida el cabrio mantiene su cotización por encima del coupe equivalente. Y no hace falta llegar a clásico para revertir el posicionamiento. Entendí lo que querías decir, pero no estoy de acuerdo con el significado que asignabas a las palabras moderno y clásico.
El concepto clásico en coches a partir de finales de los 90s no lo acabo de ver, esos serán viejunos por definición pero un 996 como clásico no lo veo.
De viejunos nada. Maduritos. En muchos aspectos están en su mejor momento… Los que merecen la pena, eso sí.
Esta semana voy a ver un turbo997, es tiptronic pero quiero saber antes a lo que me enfrento si me decido, por lo que veo hay mucho detractor pero también hay gente muy contenta.. ya os contaré. El otro día estuve viendo otro pero estaba toqueteada la centralita con lo cual no me planteé ni llevarlo a que le hicieran un chequeo serio. Lo que digo, a veces ves el anuncio , vas a verlos y te das cuenta que muy bonitos por fuera pero luego están como está. Y los dueños se creen que tienen un unicornio.. no tanto ni tampoco
