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como no sufre un motor ?

Discussion in 'Foro general Porsche' started by Correcamino 964, Sep 10, 2009.

  1. Correcamino 964

    Correcamino 964 Usuario ++

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    estimados porschistas,

    Sería de gran ayuda tratar bien nuestros motores de nuestros porsche, lo que no se deberia de hacer si quieren que el motor dure muchos años.

    Expongan sus comentarios, esto ayudará a tomar conciencia lo que no se debe de hacer, todas clases de comentarios al respécto son de vital conocimiento para todos:):[porsche]

    Un saludo:[yahoo]:[yahoo]
     
  2. DFZ

    DFZ Senior +

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    Es posible que cambiando de marcha a bajas vueltas(2500rpm)dure más el motor y además contamine menos:[angel]
     
  3. Very

    Very Senior

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    Dejar que el motor chequee antes de arrancar. Sobre todo en invierno.:Thumb:
     
  4. Katakana

    Katakana Soloporschista

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    Muy interesante este tema.
     
  5. bcnoi

    bcnoi Soloporschista

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    Aqui y alli
    Hay algo que siendo sencillo veo que no todo el mundo lo hace, y lo malo es que cada dia menos coches lo tienen a la vista y es algo tan sencillo como dejar que el motor llegue a su temperatura de funcionamiento antes de empezar a ser generoso con el gas.
    Eso y revisar niveles periodicamente es mano de santo:Thumb:
     
  6. Katakana

    Katakana Soloporschista

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    Llevarlos bajos de vueltas obstruye las valvulas?
     
  7. Alex_911

    Alex_911 Soloporschista

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    Aunque creo bastante obvio, añadamoslo:

    No pasar de 3000rpm con el motor frio, dejar que no solo el agua si no aceite alcancen la temperatura adecuada. :[amen]
     
  8. Very

    Very Senior

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    Eso es fundamental tambien. En caliente podrás hacer maravillas con el motor, pero en frío... :eek:
     
  9. 9eleven

    9eleven Soloporschista experto

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    despues de darle mucho zapato, dejarlo reposar unos 30 segs para disipar el calor, si cortas el motor no circulan agua y aceite y se pueden generar puntos de alta temperatura. Los que hemos tenido TDI ya tenemos ese reflejo, sobre todo en autopista al parar a repostar.

    llevarlos bajos de vueltas tampoco es del todo bueno, sobre todo si se pisa el gas, se ovalan los cilindros, mejor un regimen de 2.000 - 3.500 y que al cambiar de marcha caigamos a unas 2.000 vueltas en la marcha superior.
     
  10. Rickyhomer

    Rickyhomer Experto F1 documentalista

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    No se lo tomen a mal, miren la hora de mi mensaje, sumado a mi supina ignorancia mecánica y ...
    ...el correcamino si mantuviera a raya su afán de de ser el más rápido no desgastaria tanto sus articulaciones y... se lo comeria el coyote!
    Querido paisano...eso creo que se llama diesel, petrolero...
    Very, yo, sobre todo en invierno, arranco fatal y para cuando mis neuronas encuentran sus dendritas el coche me dice "me abuuuurro!", eso si al final siempre me da una manzana por haber cumplido,¿como usted con su precioso caballo? (y no me diga que la de la foto no es usted, por fa ) como se solia decir "no hay caballos al motor si no burros al volante"
    Ya lo creo que es interesante, si no hubiera pedantes como yo que van y lo estropean
    Perdón, otra vez y al menos rianse de mi ignorancia, un saludo :Thumb:
     
  11. Very

    Very Senior

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    :Smiling Face With Open Mouth::Smiling Face With Open Mouth::Smiling Face With Open Mouth::Smiling Face With Open Mouth::Smiling Face With Open Mouth::Smiling Face With Open Mouth:
    muy bueno, burros al volante sobre todo en vacaciones
    Claro que la foto soy yo y mi precioso caballo.
    Me encantan los caballos físicos y de potencia:[yahoo]:[yahoo]:[yahoo]