Censo Porsche 911 2.7

Yo me hago la misma pregunta !

Usted se debe haber equivocado con el nombre, cuelge una foto del motor o pasemelá por correo y yo se la cuelgo en grande.

 

ahi van las fotos de mi sapo, bueno, mejor dicho, del de mi hija de 3 añitos, le llama "Sapi"
Se trata de un 911S del 77 proveniente de California con 120.000 millas originales. Color Peru Red (042) como opcion (ademas del techo, antinieblas, elevalunas, cuero delantero), motor reconstruido hace unos 10K kms, con colectores pre de inox de la marca Dansk, volante motor ligeramente aligerado, eliminado el sistema EGR, Bilsteins sport street, radiador de aceite delantero de un turbo 84´(lo considero upgrade IMPRESCINDIBLE tras ver como varia la temperatura del aceite) y Fuchs.

 

A la espera de que nos pasen una del motor, pongo esta en grande directa en el post.

Gracias 9eleven por esas fotos, puedo asegurar que si mi 2.7 hubiera estado en ese estado de carrocería, no se me hubiera pasado por la cabeza según que !!!!!

Animo a todos los 2.7 foreriles, que no se hagan de rogar tanto para colgar alguna foto grande de su coche en este post, y que no se trata, como me ha dicho alguno, que hemos puesto el listón muy alto en un principio, de solo poner una foto, sino de ir colgando con el tiempo diferentes fotos, de diferentes situaciones, eventos, super sucio, super limpio, con unas llantas viejas y con la nuevas, en un circuito o en la plaza del pueblo............................

 

..estos dos está en Orense frecuentan los rallyes de regularuidad. al menos el naranja es de aquí.
Foto sacada del foro de www.mangallo.org

 

Que.preciosidad ese verde, ademas con su matricula original

 

Una vez que se nos pasa el complejo tras los carrera y los rs, pongo algunas fotos de mi 2.7, aviso que las fotos son mejorables! Y no consigo que salga directamente el enlace.
Saludos

https://picasaweb.google.com/lh/photo/ERT-wd0e1FjzYLfl8zVpKg?feat=directlink

https://picasaweb.google.com/lh/photo/BVYVSX6iHHsozfl0br6kdw?feat=directlink

https://picasaweb.google.com/lh/photo/5w-VPeBa70AoTRGXwBm-kg?feat=directlink

https://picasaweb.google.com/lh/photo/gGldA19sKqbxi9l8bd5bKw?feat=directlink

 

Es que tengo el vehiculo fuera de mi lugar de residencia y hasta dentro de unos dias , no podre ir a verlo. Prometo fotos del motor a estos efectos.

 

Aqui os presento mi 911 del 74 rodando en Can Padro, en estos momento esta ya en proceso de restauracion integral.


Uploaded with ImageShack.us

 

¿Podría haber habido un cambio de motor hecho por la fábrica más tarde?

Saludos!

 

En ningun caso es discutible que es un coche precioso. Pero no nos digas que el nº de chasis no coincide:confused: aun habiendo cambiado la carroceria si no conserva el numero de chasis, ¿que lo diferencia de una muy buena replica?
Una reconstruccion de un RS, jamas deberia prescindir del numero de bastidor, comprar una carroceria accidentada de un rs, si es sin documentacion date por seguro que hay otro circulando con ese numero.
El año pasado en Essen habian carrocerias de 911 pre 73 con el numero de bastidor en blanco, a punto para una restauracion, con trasplante de bastidor, pero logicamente hace falta la documentacion y una buena cuenta bancaria (un RS seguro que se lo vale).
Mi intencion no es la de polemizar en particular con este coche, pero al hablar tan directo de que es un RS "Autentico" entiende que daria que pensar si el bastidor no empieza por 91136...en cualquier caso sigue siendo una preciosidad de coche por lo que te felicito.

 

Precioso color! Muy elegante.

 

La verdad es que todos los colore son superchulos, y más si cada color está bién enfocado con la estética que quiere conseguir el propietario.

Como ya os he dicho varias veces lo chulo seria que en este post, para los "2.7 foreriles" lo que haría que sea un "post chulo de enmarcar", es que pongamos diferentes fotos, en diferentes ocasiones, un dia limpio, el dia que esté más sucio, en el garaje, un dia lloviendo etc etc etc, que casi todos ya, hoy en día tenemos ya un buen movil con buena camara, y seguro que de vuestro coche tenis montones de fotos, o ¡¡¡¡ soy yo el UNICO FREAK !!!!. jaajajajajajajajaj

Os dejo alguna mas del mio !!! :copiloto rallye:

 

restauración de 911 2.7

Hola
Pues el tema es que tengo un 911 2.7 de abril del 74, impecable de chapa e interiores y totalmente de origen. La mecánica... lo compré y andaba, pero entre que el transportista me rompió la llave en el bombillo y la fuga a chorro en culata derecha es impresionante... me toca invertir unas perras en dejarlo en buen estado.
Ya que son un poco especiales, PIDO CONSEJO para hacerle lo que mejor funcione para eliminar/minimizar las fugas. No es que tenga un presupuesto ilimitado, pero si me gustaría saber si hay alguna junta, algun metodo, algo que haga que dure unos cuantos años sin fugas.

Por supuesto cuento tambien con poner el Kit de distribución y vere como está e embrague... auqnue la verdad solo tiene 50.000 millas originales...

Agradezco a todos los que tengan un 2.7 sus apreciadas sugerencias...

 

Lo que comenta usted de la perdida por la culata, el que sea un 2.7 de magnesio, no tiene ninguna culpa , lo que es de magnesio son los dos carteres que abrazan el cigueñal y luego van los cilindros encajados.

El hecho de que sude, ya que cualquier aircooled tiene muchos sitios por donde el sudar, el 85% de la veces no es culpa de que los carteres sean de magnesio.

Con las fotos, es verdad que no esclarecerá fácilmente de donde suda, porque sudan mas cuanto más caliente esten, y entonces al circular, realmente el sitio donde se acumule puede estar a mucha distancía de donde se pierda.

El punto crítico al que pueden llegar los 2.7, es que con la edad, los años, los miles de calentones, que se llegan a llevar los aircooleds, como el magnesio "tiene fecha de caducidad" con edad y excesos de temperatura, el motor puede llegar a sudar bastante, por la unión de las dos piezas citadas.

En ese punto, se puede llegar a planificar los carteres, pero como para llegar a que se planifiquen perfectos, y luego el ciguñal no nos quepa, ya la hemos cagao !!!!! :[blah]:[blah]

Pero bueno, cuando uno tiene un 911 aircooled, siempre se entera de que "fulanito tiene un motor tal" y "menganito tiene un motor pascual", y como los 2.7 al ser los patitos feos, siempre salen más baratos, pues con la diferencia tiene para arreglarlo uno.

 

Hoy por fin, después de todo un parto de 9 meses, he conseguido matricular mi 911 2.7. Aún me faltan cosas por hacer pero ya va pareciendo algo.

 

Que chulo !!!!!!!

Cuelganos alguna más !!!!! Más más más más más mas .......

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