Cambio PDK mantenimiento

Los cambios hay que hacerlos cuando tocan.. mi mecánico me dijo si quieres lo puedes estirar un poco más el tema de aceite PDK y dije: ¿le toca? si, pues hagámoslo. es la forma de cuidar las cajas y los motores !!

 

que haces pocos kms Jose, de que año es el tuyo????

Pues esto lo veo correcto, no es excesivo como indican los talleres de cajas de cambios automaticas que recomiendan incluso cada 2 años, ya sabeis por donde van los tiros, quieren facturas y ganar dinero....

Has mirado a ver que indica la guia del usuario de porsche?? 10 años quizas lo veo elevado.
Yo he visto muchos talleres de cajas de cambios automaticas, hablando con usuarios de bmw, mercedes, lexus, infiniti, porsche, lambor,bently, grupo vag.
Hay muchos comentarios, los que tienen en el taller la maquina de dialisis dicen que mejor sacarlo todo.
Los que no la tienen dicen que se dañan las bombas, no es recomendable usarla, mejor vacias lo que salga, meter nuevo y si quieres volverlo hacer con mas litros, ya sabes cada uno te cuenta una pelicula.... porque luego si esperas muchos años y kms podemos sufrir resvalamiento de los embragues de la caja de cambios......
Otros dicen que si lo cambias cada 2 años es un tiempo corto y podemos sufrir tambien problemas/ fallos de la manipulacion de la caja de cambios.
Yo recomendaría el sentido común, ni pecar de mucho tiempo ni poco, estipular uno intermedio, depende de si haces mucha ciudad, poca, autovía, si le apretas muchos o no.

Saludos

 

Yo en base a lo mencionado a lo anteriormente, mi mecánico, incluso me dijo que podía esperar un poco más pero que ya le tocaba !! incluso vi cómo cambiaban el antiguo y el color no era para nada malo pero tampoco perfecto !! Es decir le tocaba !! lo de los 60 mil o a los 10 años es lo que me indica el manual y también preguntado en varios CP.

He de mencionar que fue toda una experiencia ver todo el proceso en directo... me flipó ver como la caja PDK con el ordenador conectado iba engranando solita sus marchas etc... lo dicho, una pasada !!!

 

Pues ha tenido suerte que te dejaran ver el proceso, casi ningún taller lo deja ver, si que estaría bien, de echo si tuvera 20 años menos montaría un negocio de taller vip, exclusivo para ofrecer ese trato al cliente, que no hay en españa, no nos fiamos muchos de los talleres, etc... Te lo hicieron con la maquina de dialisis no? cuantos kms tienes? saludos

 

Yo lo cambie en Tecnicars qué son especialistas en cajas automáticas , aparte me hizo un enjuague y me cambió el aceite del diferencial también que llevo otra densidad. El coche salió nuevo según tengo en la tarjeta que me dejaron en el volante se cambia cada 60.000 km o dos años

 

Pues yo he dejado el coche hoy a revisión y me lo querían cambiar, pero el mismo asesor me ha planteado dejarlo para la próxima. Aún no ha cumplido 4 años y tiene 38.500 km. La haré a los 6 que tendrá unos 60.000, que me parece razonable para el poco uso que le doy al coche.

De todas formas es un poco cachondeo que en cada modelo den intervalos tan diferentes.

 

Quizás la caja trabaje más forzada en unos modelos que en otros ? Es lo único que se me ocurre...

 

Yo también lo creo. El par motor que tiene que soportar la caja es diferente en función del tipo de motor.

 

Osea que a un 911 GT3 le tocaria antes que a un 911 carrera?

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Entre esos dos que citas el par no es muy diferente, pero si la forma de entregarlo:

Motor atmosférico que entrega 465 nm a 6500 rpm en comparación con motor turbo que da 450 nm entre 1950 y 5000 rpm

 

Las cajas son idénticas en ambos? Si es así teóricamente tiene más número a romper una que otra

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Ambas son PDK . Pero la del GT3 es de 7V y la del Carrera de 8V

 

No se que es peor....

 

Yo creo que la del Carrera sufrirá más, porque la entrega del par es mucho más constante.

 

Si fuera eso debería tocarle antes al Macan Turbo o al GTS que al base, por decir algo…lo miraré por curiosidad, a ver si viene en el manual.

Lo curioso es que parece que los intervalos han ido a menos desde que lanzaron la caja, no? ¿Será que han visto que los intervalos largos pueden ser la causa detrás de un determinado porcentaje de roturas?

 

Yo he preguntado hoy por curiosidad acerca del mantenimiento en el Cayenne, que es Tiptronic, y me extrañaba no haberla hecho, y me dijo que le toca a los 240.000 kms.
Me ha llamado la atención la diferencia entre los 60 de la PDK y los 240 de la Tiptronic.

 

60000 o 10 años, lo que llegue antes ;)

 

¿Se entiende que la Tip es más fiable y longeva que la PDK al ser más simple y requerir menos mantenimiento o no necesariamente?

 

En el cayenne S 955 que tuve no se le hizo nunca y con 251.000 km funcionaba perfecto , luego ha habido bastantes casos que le han hecho el cambio de ATF y a roto la caja Tiptronic al poco tiempo..por alguna razón que desconozco no es muy conveniente hacerlo.
Sin embargo la caja PDK ,es recomendable cada 60k km debido a la fricción de los embragues ,es importante renovar los aceites antes de que se degraden para no generar desgaste (lleva 2 aceites distintitos según me explicó el CP).

En resumen, yo creo que son igual de fiables, pero la PDK necesita más mantenimiento por cuestiones mecánicas.