Cambio de volante Cayman MK1 por volante Cayman MK2

Buenos.dias, he encontrado un volante sport desing instalado en un cayman Mk2 y necesito ayuda de alguien que hubiese realizado este cambio para saber si es posible y coinciden diámetro y estrías de las dos columnas de dirección y cableados, gracias por las aportaciones.

 

Sin problemas, quitar y poner, siempre y cuando el volante nuevo lleve su airbag, ya que son diferentes. El nuevo no lleva mandos MF, sería lo único que perderías si los tuvieses.

 

Gracias por la respuesta, el airbag si tengo que buscarlo, ya que el mio es triangular y este es redondo, pero he visto varios en venta de segunda mano. en cuanto a los botones, tampoco los tengo ahora.
saludos Cayman

 

Entonces quita y pon, no vas a perder controles al volante, y ganarás tacto, mas gordito y creo recordar que con menor diámetro, por lo cuál más respuesta en la dirección.

 

¿Y no hay que programar ninguna unidad de control?

 

No.

 

Yo en mi 997 tuve que activar codificando el MF (no lo tenía previamente activo) al pasar a sport design para que funcionara el claxon

 

Gracias lolo911, ya compré el volante, me falta el airbag para el cambio y ya contaré si tengo alguna incidencia, saludos.

 

Si la tienes, en cualquier conce te lo pueden arreglar; o yo me compré un Foxwell nt520 y lo codifiqué

 

con el icarsoft como el que vendiste PorV2 no se puede?

 

No, necesitas un durametric / PIWIS / Foxwell nt520

 

con el icarsoft como el que vendiste PorV2 no se puede?

gracias de nuevo

 

No, el icarsoft no vale para eso; lee errores y permite resetear algún parámetro, pero ya está, no sirve para codificar

 

Buenas, sigo con el brico del cambio de volante y ya tengo un problema, quería utilizar el cableado de mi airbag, ya que el del bolante sport design tiene bastantes más cables por llevar pdk. Las conexiones de los dos tienen clavijas diferenciadas por colores y por forma. además del cable del claxon mio tiene 2 cables independientes y el sport dos cables pero conectados a la misma clavija. supongo que el airbag puedo cambiar los conectores de uno a otro respetando los colores del conector, pero me echa para atrás que pueda tener polaridades diferentes y cada cable tenga su sitio en la misma clavija.
alguien por el grupo sabe como hacerlo? pongo fotos, gracias

 

El problema es el airbag, no es el que corresponde para el volante nuevo. Misma forma, pero distintas conexiones.
Desconozco si se pueden cambiar los conectores buscando esquemas de conexión.
Ese volante lo llevaban los 997.2 , y 991.1.
No puedes aprovechar tu airbag.
En Rennlist apostillan que al instalar en 997.1 hace falta cambiar el modulo del volante, a esta referencia 997-613-289-01, no creo sea difícil encontrar una en desguace o ebay.

 

me da que voy a vender este y esperar por el específico para mi coche sin tanto cableado y creo que es plug and play. según Rennlist hay que reprogramar luego. Con el volante venía un módulo, pero tengo que comprobar la referencia a ver si es la misma que me indicas.
gracias de nuevo Cayman

 

Buenas!, yo instalé un Sport Design en 997.1 y de primeras funcionó todo menos las levas. Me dijeron que al ser de PDK y el coche 06 (Tiptronic), no funcionaría.
Si he leído eso del modulo de control pero no me queda claro. Porque esa pieza debería ser de año 2009 o superior?, mi 997.1 entiendo que ya la lleva, y con el mismo número, o los 997.1 no llevaban modulo de control?,
He visto alguna de segunda mano pero la venden como pieza de año 2005, con lo cual entiendo que es la misma que ya llevo.
Y también leí que si la conpras nueva no funciona porque viene sin programar

 

He seguido el cableado del los airbag en los dos volantes y van en la misma posición de la clavija igual que el contacto de masa, lo único que es diferente es el cableado del claxon, a ver como lo soluciono.

 

En el 991.1 que tengo ahora estoy por cambiar el SportDesign con levas ( que conservaré) por un 991.2 con selector redondo, ya que gano el multifunción, levas ya tengo, y al llevar el coche SportChrono, SportPlus, y PSE aprovechas todo el mando giratorio de modos y queda integrado al 100%.
Al final el módulo del chino para el selector de modos del volante, es un emisor en el volante, y un receptor en la botonera central, que se conectan por bluetooth entre ellos, y es como si pulsara los botones. El otro modulo sólo es para adaptación y va solo en volante, ya que no necesitas el de la botonera. Según necesidades.

Aquí te explica el 997.1 https://gpsadapter.us/products/stmv1
Las levas deben funcionar.

Después de leer mucho en Rennlist, el módulo del chino es indispensable, pero también cuando lo pides, tienes que poner de que volante vienes de origen, y cual instalas, debe venir preconfigurado.
En su web luego explica muy bien según el modelo y modificación si es necesario codificar y el qué.
En el caso del 991 puedes ponerlo con calefactable, que el coste del volante es prácticamente el mismo, pero al llevar ya el SportDesign con levas, no tengo que cambiar módulo de volante, que vale un dinero, y para solamente el calefactable sí, no me vale la pena. De hecho no lo he cambiado aún porque mi SportDesign va de maravilla, pero sobre todo porque saco muy poco el coche.
Si lo usara más o no llevara las levas ya lo hubiera cambiado aunque hiciera 1000km al año.

 

No lo tengo tan claro.
Yo vengo del bikini de 997.1 multifunción, y paso al Sport Design 997.2 sin multifunción.
El que me vendió el volante dijo que puso muchos y no hacía falta cambiar el módulo ni codificar. Después de decirle que estaba instalado y funcionaba e claxón pero no las levas, me dijo que podía ser por el año modelo.
El mío es 06.
Y la verdad que leyendo, que ya he leído muchísimo, nadie expone el mismo caso que el mío. La mayoría son 07 o 08 o 09, y pasan de manual a manual, o sin multi a uno con multi.

El módulo le va quedando claro (no al 100%) que voy a necesitarlo, pero el chip del chino yo creo que no.

La otra opción que tengo, que algo he leído, es configurar el volante a sin multifunción, que la verdad no sé ni como está tras instalarlo.