Busco sin prisa 928 S4 o GT pero abierto a otros...

Si un GTS por 24.000.- es una burrada (estoy de acuerdo contigo, pero una burrada de barato) ni te digo lo que es un 911 3.2 por 20.000.- (y los hay más caros), la diferencia de coche es como comparar un Panda con un Ibiza de los de ahora. Un 911, será todo lo que tu quieras, que si se pilota y no se conduce, que si el motor detrás, que si...., pero comparado con un 928 parece del Neanderthal

Tu crees que un Porsche con 320-350 cv, hace 13 años se pagaba cerca de los 14.000.000.-ptas y ahora por 4.000.000.- (24.000.- euros) ¿ES CARO????, dime que tienes que gastarte ahora para tener una máquina con esa potencia y que transmita esas sensaciones (potencia, calidad), de una marca de prestigio, SENCILLAMENTE NO HAY.

 

Totalmente de acuerdo contigo Cebulon.
El que busque un 928 barato esta abocado al fracaso salvo que encuentre el tesoro de Tutancamon que tambien los hay, de una viuda que lo guardo tantos años en el garaje...... etc....

La pasta que te dejaras "restaurando" el coche, al final sera mayor que uno que este niquel y que sepas de donde proviene y lo que le hizo el dueño anterior, en mi caso fue asi, de echo al dueño anterior (un tal Canijo) , hasta le dejo la novia porque decia que le dedicaba mas tiempo y mimos al coche que a ella, y no es broma.

 

Teneis toda la razón, y os lo digo como "feliz" propietario de los dos, 911 3.2 y 928 GT.

Ayer motamos una salida de casí 500 km y me lleve el "tibu", por cierto con la correa de la distribución ya cambiada (gracias Ivan -IBR-), y que quereis que os diga, da miedo lo que anda, lo comodo que es, la seguridad que transmite.......

Lo que mas me sorprendio...., es mucho mas agil en montaña de lo que me esperaba, le traiciona un poco lo grande que es, pero va fenomenal al ritmo de los 911, es cierto que es algo menos agil, pero a cambio mucho mas facil de llevar.

Por cierto respecto al consumo, mitad del trayecto por carreteras de montaña a ritmo muy fuerte, resto autovia con mucho agua, total 540 km (yo hice unos 70 mas que el resto) con un deposito de gasolina 95, creo que esta muy bien...., ¿nooooo????

En montaña a ritmo alto gasta mas que el 911, en autovia mas ó menos. (En quinta va muy bajito de vueltas).

Lo que es una gozada es eso de meter quinta cuando vas relajado y olvidarte de todo, es casí como un automatico, a bajas vueltas ni un tirón, todo suavidad, arranca de parado en segunda tranquilamente, sin necesidad de tirar de embrague, impresiona el par que tiene.

Un saludo y perdonar por el "ladrillo":[yahoo]

 

sigo buscando tiburon..

...la verdad es que donde hay dinero por medio hay que hacer números y donde hay corazón hay que hacer torniquetes.... y en 928 parece que van de la mano los números y las sangrías, pero no curativas como antaño..bueno..el caso es que sigo buscando...o ya decidiéndome algo mas...

he tenido algunas ofertas del foro y sigo cotejándolas pero el tema se bifurca en dos..primero...que me gustan todos los 928 ..vamos que no le hago ascos a ninguno ni en modelo ni en color... pero he de reconocer que el Drareg es una preciosidad...porque esos pilotos traseros son de serie? y los delanteros de posición?? la verdad es que es tentador ..por cierto que llantas son esas las cup creo que pones..no? es que no entiendo demasiado...que medidas llevas...

también he visto el de Javier...y el color es alucinante..lo complicado es decirte un precio..

la siguiente bifurcación del problema es que no se cuanto quiero gastar...


pero eso..lo que comentáis...que es mejor comprar un 928 de 20mil euros o comprarlo por 8mil???...e ir soltando perras poco a poco...realmente te gastarías 12mil? y si lo hicieras..? bueno sabes que el coche vale 20 al cien por cien...y no realmente 15 o 16 cuando a lo peor te cobraron 22..etc...

bueno..todos estamos en mayor o menor medida afectados por tema económico..(espero que lo menos posible los menos posibles) y a lo mejor gastar 10 y que funcione con su distribución hecha..y esperar a ir meciéndole tranquilamente billetes...y asi si te ves apurado puedes parar y seguir mas adelante...si lo metes todo de golpe...pues lo tienes todo en el garaje...

y la ilusión de meterle cosas?? también es grande...y la prueba es que casi todos los venden.. o no haciéndoles nada o directamente dejándose la vida..parece que al coche se le pierde el interés cuando se deja de hacerle cosas...jj quizas no sea una apreciación muy cercana a la realidad...pero esa es la impresión..

bueno por lo de arriba se puede ver que no me sobra el dinero y si la ilusión...y esta mezcla a veces es explosiva y otras implosiva...jj

total sigo buscando...sin prisa...pero tengo un montón de preguntas...

a que modelos de 928 se le puede comprar un volante airbag de 928 por supuesto y se les puede poner mas o menos fácilmente..(para que funcione...)imagino que el del salpicadero a lo mejor habría que cambiarlo todo entero..o puede que solo una parte....resultaría muy complicado??? imposible?? Evidentemente ignoro si habría que montarle mas partes que sea necesarias para el airbag...pero imagino que mas cosas a parte de lo visible habrá...

los techos eléctricos..suelen dar problemas?

como demonios se usa lo del kickdown...un pisotón cuando vas suave y así reduce y tiras para adelante muy subido de vueltas y con extra potencia y par¿?¿?

seria fácil ponerle un mando a distancia al cierre centralizado...a que modelos seria mas fácil o mejor olvidarlo....??

cada cuanto kilometraje o cuanto tiempo es mejor cambiar el aceite y cual??

habéis pintado alguno de vuestros 928 de otro color manifiestamente diferente al original o tenéis alguno que así lo hicieron los dueños anteriores? resulta complicado? Tenéis la referencia del rojo mas vibrante y deportivo original del 928..o al menos de porsche original...y para pintarlo en plan entero...es importante lo de la pintura porsche o con una calidad no pasaría gran cosa...?? bueno esto ultimo es un poco tontería..pero me gustaría oír vuestras opiniones...

tengo mas cuestiones pero pienso que ya llevo mucho ladrillo y sigo buscando por supuesto.. os posteo algunos anuncios que he visto...y a lo mejor me dais vuestra opinión o a lo mejor habeis ido a verlos...(gracias) Por cierto el de Tenerife...esas manchas en el suelo no serán del 928 no?¿? :p

que opináis de estos?

http://www.coches.net/porsche-928-s4-gasolina-1988-en-madrid-22532280-covo.aspx

http://www.coches.net/porsche-928-928-50-s4-gt-aut-2p-gasolina-1988-en-madrid-22561333-covo.aspx

http://www.coches.net/porsche-928-s-4700cc--v-8--310cv-gasolina-1985-en-barcelona-22410913-covo.aspx

http://www.autoscout24.es/Details.aspx?id=141685494

Este ultimo es el que mas me gusta...gracias por vuestros posts y opiniones..

 

Sobre los anuncios podría decirte que el primero es falso, el segundo quitando el volante no pinta mal, el tercero no está muy de serie pero tp pinta muy mal y el cuarto habria que ver el tema del camio de motor.

No se, como siempre habria que verlos y probarlos para poder valorar.

 

hey gracias Comic Drunk... entonces el primero es falso?¿? Hombre que uno de tenerife en plan mandame el dinero que te mando el coche entiendo que sea falso..pero en madrid...cualquiera puede ir a verlo facilmente.

Hoy he visto uno y la verdad es que el ralentí era inestable y creo que el nivel sonoro era alto...y vibraba bastante... no se,,,, me esperaba mas suave y menos vibracion..puede que tenga mas cosas de las que comenta el dueño...

aunque bujias, cables filtro de gasolina etc...habria que cambiar...la distribucion cuanto me puede costar??? ya cambiando la bomba del agua de paso...??

 

El primero es falso, esa foto ha estado en más de tres provincias, ahora por lo que te cuesta llamas y saldrás de dudas. ESTA MAS CLARO QUE EL AGUA.

Te mando este que yo porque no tengo dinero sino lo compraba. Hasta estoy pensando en vender el GTS y empezar de nuevo con este.

http://www.coches.net/porsche-928-s-3-en-cuenca-22492328-ccvo.aspx

 

parece interesante...por cierto...la direccion es dura o mas bien blanda..si esta algo dura puede tener algun problema...¿? es normal que vibre algo...
si el ralentí es inestable que puede ser? que me puede costar hacerle la distribucion..? que otras cosas cambiariais por vicio..? vale la pena desconectarle la bomba anticontaminacion esa¿??? que gasolina le hecho..98? o da igual... lo del ralenti puede ser por las bujias y los cables???

 

El ralenti inestable pueden ser muchas cosas, bujias, cables, valvula de relenti o algo más grave. Habría que verlo con calam. La dirección es asistida pero bastante durita, digamos que se mueve facilmente pero no con un dedo.

Lo de la distribución en el 928 no se decirte, yo la hice en el 944. El sistema es el mismo aunque el 928 es más dificil trabajar por la falta de espacio. No se, con la bomba de agua ponle unos 1000 € por lo menos (kit completo de distribución con correas y tensores, kit de bomba de agua y mano de obra).

 

La bomba del agua si es cara en estos coche, dando vueltas la puedes conseguir por unos 400/450 euros, pero si el coche esta bien no te hara falta cambiarla, vas a ver si tiene perdidas cuando le hagas la distribución.

Spaik me comento el otro dia q en este modelo la bomba del agua es casi siempre de por vida.

La dirección asistida q por cierto es una maravilla si es un pelín dura para lo que se estila hoy en dia,y en eso radica parte de su encanto.

La bomba anticontaminación no se desconecta, unicamente le quitas la correa q la mueve y listo. En mi caso la propia Porsche se la quito a su antiguo propietario, yo se la volvi a poner cuando le hice la revisión gorda y despues de tres ó cuatro mil kilometros se la he vuelto a quitar, apenas se nota pero en cualquier caso seguro q algo de potencia le quita (y el consumo tambien será con ella un pelín superior).

Paciencia, suerte y a mirar mucho!!!:):):)

 

Ya nos contaras donde esta esa toma de vacio y donde conseguir esos ventiladores de alto flujo, si es un kit, si se vende suelto, donde comprarlo, etc...

 

mantenimiento

A mi el mio me costó caro, pero desde hace tres años que lo tengo apenas he gastado nada en el, el coche venía perfecto y con libro de servicio, sólo le he comprado dos neumáticos delanteros, le he cambiado el aceite, la valvulina y lo he encerado, al margen de eso sólo el seguro y las tasas municipales han sido los gastos que he tenido que hacer, por eso merece la pena pagar caro uno que esté perfecto antes que pagar barato uno que necesite muchos arreglos. saludos.

 

Strosek lo q comentas de poner un grupo de la primera serie (mas corto) es lo que la propia Porsche hace con los 928 GT para conseguir mas de alegria y limar algún segundo al crono.

Me interesa mucho como a Spaik lo que comentas de "la toma de vacio que va de admision a una valvula paso-paso que esta en el conducto que trae el aire de la bomba", nos podrias dar algún dato mas de como taponar el conducto???

Gracias, muy interesante el post!!!

 

:eek::eek::eek:
Coño me he quedado igual:[blah]

 

es facil de quitar la correa esa de la bomba esa¿?¿:D

y por cierto..hablando de gastos..a dia de hoy y en plena crisis..que opciones para el seguro....he leido sobre la mutua madrileña y sobre el señor sergio romagosa...pero parece que como semihistorico que seria para un gt o s4...no tiene asistencia en carretera y limitado a 5000..esto ultimo no me preocupa pero lo de asistencia en carretera si...

grupama parece que es barato tambien no?¿?

 

seguro

Yo pago en Pelayo por un terceros + lunas+ asistencia en carretera 277 euros al año, mi coche es del 92. saludos.

 

300 y pico pavos con David Hondarza en Reale, tiene algunas garantias que me encantan como la de perdida total del vehiculo aunque sea por tu culpa que en caso de desgracia al menos pillas algo ...

 

cambio automatico con embestidas

hoy he probado un par de 928 y particularmente uno de ellos al cambiar pegaba tirones...es decir todo bien (perdon era automatico) acelerabas y cuando cambiaba de marcha...pegaba como un tiron..como cuando sueltas el embrague en un manual de golpe..es una pequeña y brusca embestida...lo hacia en casi todas las marchas y en todos los regimenes aunque en algunos menos que otros..si te adelantabas a cuando cambiaba quitando algo de gas..se mitigaba bastante el efecto...eso que puede ser????

 

cuando estás en punto muero y tienes el motor alto de vueltas al engranar la marcha si ... pero en la D entre marcha y marcha el mio almenos no lo hace ... hombre hace un tironcillo peo nada bestia, a lo mejor es embrague.

 

Mmm

Eso quiere decir que algo raro le pasa, porque el mio no da tirón alguno, sólo algo casi inapreciable, jamás brusco. el cambio automático de origen mercedes que monta el 928 S4 es algo casi indestructible, si está mal el que has probado, es posible que el coche tenga 400.000 km. míralo con lupa.