Busco informacion Turbo 1975

Hola

Estoy buscando mas informacion y fotografias de un 930 Turbo 1975 que compre el año pasado.

El Porsche fue vendido nuevo en Barcelona, por la informacion que he podido obtener el primer dueño fue Paco Torredemer y despues Jose Trabal, el tercer dueño fue Ernesto Font Pou.
Cuando compre el Porsche estaba pintado color Rojo pero por el certificado que Porsche me dio el color original fue Salmon Metalico y ahora que empezo la restauracion encontramos la pintura original debajo de la pintura Roja.
Me gustaria encontrar mas sobre la historia, si alguien conocio el Porsche cuando era nuevo, saber como fue originalmente porque ahora que estoy empezando la restauracion me gustaria ponerlo como fue originalmente entregado por Porsche.

Muchas Gracias

Jose

 

Estas son unas fotografias del Porsche como se encontraba cuando lo compre, y un ejemplo de un Porsche 911 Salmon Metalico para dar una idea del color original.

 

que cosa tan bonita por Diossss y que proyecto tan, tan bárbaro.
me das una envidia enorme, por ser capaz a todos los niveles de atreverte con este proyecto, seguro también tienes mil recompensas, si no te molesta entro y me pongo cómodo ya que este post promete, gracias por compartir y te deseo lo mejor un abrazo....

 

Suerte con la restauración y ya sabes que nos gusta ver fotos del proceso.

 

La pegatina en el libro te informa del color ext/int, mecánica y extras con las que salió de origen. Si no visita cualquier CO y solicítalo.
Ahora tienes por P Classic la mayoría de sus piezas originales.
Intentar contactar con sus antiguos propietarios para conocer sus kilómetros pasados lo hace mucha gente, pero a veces se convierte, casi, en labor detectivesca.
Mucho animo en su labor.

 

jgc930 que bonito ese primer turbo. :drooling:drooling aparte en ese color seguramente sería especial order y no habrá muchos.
Ves poniendo fotos de la restauración que estos hilos son los guapos.

 

Hola.

Primero, enhorabuena por la adquisición.

Por partes, tienes más fotos? más info? número de chasis? número de motor? (junto a la turbina lo encontrarás) type de motor que lleva? foto del COA?

Cualquier info es importante, haz fotos de todo lo que tengas, del 911 por dentro, por abajo, maletero, vano motor, etc.

Te digo lo que veo, es versión USA o ROW? porque lleva los pilotos delanteros USA. los topes del parachoques trasero Row, han cambiado uno de los dos.

A falta de más fotos: el alerón parece correcto, las llantas traseras (parece) no, los neumáticos seguro que no.
La suspensión delantera parece levantada/versión USA, si lleva reactores térmicos en el escape es versión USA, con más datos saldrás de dudas.

En el 930 de 1975, los marcos de los cristales eran negros, no cromados, el cerco de los faros no eran cromados standard, sino del color de la carroceria, pero ojo, lo podias pedir como opción en 1975 tanto una cosa como otra..es/era muy extraño por eso..pero.

Presentación en 1974/5 del 930, marcos de color.



Junto a él un RSR turbo 74"..y yo diria que el de la chaqueta roja es mr Jackie Ickx..


El color:

Lachs Diamant Metallic/ Salmon metallic
1974 1975, para 911 only.

Código de fábrica: 36 (W5).

Como nuevo color en catálogo, la factoria lo utilizó en coches de prensa y showroom más potentes en 1974/5, es decir, en el nuevo 911 Carrera 2.7 atmosférico de 210 cv. y en el nuevo 911 turbo 3.0:



Coche de pruebas y test, matrícula de la factoria y sólo lleva un retro cuando en el turbo eran standard los dos.

Como dice Jordi, el color Salmon Metallic en un 930 3.0 de 1975 no es escaso...sino lo siguiente, (10? 5? menos? en suiza hay uno original) en 1975 sólo se produjeron 284 (algunas fuentes hablan de 274) uds. de 930 3.0 de calle, sólo 15 uds fueron RHD (volante a la derecha) sólo una ud. RHD fue fabricada en color Salmon metallic, éste, la foto es vieja, de mala calidad y no se aprecia bien el color:



pero si los detalles que te decia: marcos negros de las ventanas, cercos de los faros del color de la carroceria, el alerón, las llantas, los neumáticos...

Actualmente lo están restaurando en EEUU éste 930 RHD, te dejo fotos de la carroceria con la pintura code original Salmon metallic, para que veas como te ha de quedar exactamente:







saludos.

 

Por cierto, respecto al origen, (si es correcto,) en 1975 habían cupos de importación de automóviles en nuestro país, Torredemer, como hacían todos, lo importaría vía Alemania, Suiza, etc

En el COA tiene que poner el concesionario/país que lo entregó a su primer dueño.

Veo que sólo lleva un retro, de nuevo era opcional pedirlo con uno sólo, era una opción mucho más normal que los marcos cromados, sobretodo los conductores/propietarios más racing... standard el Turbo llevaba los dos retros.

Quizás es el mismo de la foto que te he puesto de la revista Road & Track? Uno proveniente de test/pruebas de prensa?
Pero eso lo indicaría en el COA con un código de opciones de tres dígitos.
Tienes todos los códigos de tres números del COA (certificado de autenticidad porsche) identificados?

Podría ser, pero lo más normal sería que lo hubieran pedido con un sólo retro de fábrica, en el COA lo debería de poner entre las opciones.

Saludos.

 

Jose, eres un crack¡¡

 

Ese Joseeeeeep!!!!

 

Joer....cada dia me quedo mas alcucinado de tales conocimientos!
Me quito el sombrero!:)

 

Jose, en el 75 para Barcelona el importador ya eran los Kotnik no??? Se haría quizá a través de ellos.



Para Madrid el Barón seguro.

 

Agradezco mucho sus respuestas en informacion.

Como me recomendaron, ya contacte al dueño anterior Ernest Font Pou en Barcelona y el me dio el nombre de los primeros dueños, por lo que me dijo ya los dos fallecieron hace tiempo y fueron corredores de Porsche en su epoca.
El compro el Turbo en 95-96 cuando ya era Rojo y estaba en su configuracion actual, lo vendio el año pasado a un broker en Holanda y yo lo compre a el.

Soy un aficionado a los Turbo 75 porque fueron muy especiales y Porsche solamente los vendio a clientes muy selectos ya que planeaban fabricar 400 para homologarlo y consideraban que era demasiado peligroso para venderlo al publico en general.

Ya he tenido otro 75 color Rojo que compre en Australia completamente original nunca lo han restaurado y me sirvio mucho para conocer los detalles especificos de los 75.

Recibi el Certificado de Porsche y esto es lo que me ha llevado a tratar de buscar alguien que conocio el coche cuando era nuevo y buscar si existen fotos de la epoca.
El CO menciona unas opciones que nunca he visto en algun otro Turbo, el coche fue pedido con un frente especial diferente a los demas Turbo y agrega que no tenia el spoiler frontal que llevaban todos los turbos, ademas de esto fue pedido sin el aleron de Turbo trasero algo que hablando con expertos nunca han visto otro Turbo que Porsche fabricara sin el aleron trasero.

El frente fue cambiado porque en algun momento el coche tuvo un golpe en el frente y seguramente no consiguieron el frente original unico que tenia y por eso tiene uno de un Turbo normal mas nuevo, me imagino que el aleron de Turbo se lo puserion tambien mas adelante cuando lo pintaron de Rojo.

Mi objetivo es restaurar el coche exactamente a la especificacion con la que fue fabricado por Porsche y si pudiera conseguir mas informacion me serviria mucho ya que podria saber exactamente como era el frente del coche y si en verdad fue entregado sin el aleron trasero.

Estoy seguro que debe haber alguien que se acuerda del coche ya que era un color unico y fue de los primeros Turbos en España es un coche dificil de olvidar.

 

Que curioso.
Si 2 o 3 de aquí no lo saben deberías contactar con P Classic.

Aquí y en la mayoría de los foros tienes un grave problema a tu ultima cuestión. Y no es otro que en 1975 el 80% de los usuarios no habían nacido.

Mucha suerte.

 

Gracias Miguel, Don Sabino.

Sigamos, Don Sabino tiene ud razón, hablo de memoria pero creo que precisamente fue en 1975 que se hicieron los C.O. Porsche? Heiderich nacional y Kotnik en BCN? no recuerdo, pero de ser así, es posible que se entregara en BCN, en cualquierr caso, en BCN se cuentan con los dedos de una mano los 930 originales de 1975 y 76..

Si es de 1975 es Row, no llegaron a EEUU hasta 1976, los pilotos del parachoques delantero no corresponden.
Asimismo, si es un 75" debe de llevar el numero de chasis 930 570 XXXX y el type de motor 930/50.
Es todo eso correcto mr jg930?

Le comento todo esto porque le voy a contestar al mp aquí, a ver si alguien sabe algo:

Me dice que se trata de la misma ud aparecida en la revista nacional Boxxer Passion hace años, la ud del famoso reportaje "fake" de Porsche 911 turbo 2.7 de 1975...y que ha comprobado que es un 3.0.
Ok, desde luego que es un 3.0 litros, 2.7 litros turbo de calle sólo hubo uno que está en el museo, el famoso culo estrecho color silver que le regalaron a Louise Porsche en 1974 por su cumple.

El reportaje era falso, guardo esa revista como un incunable:D veamos, es éste?, era la ud número 162:






veo que sus asientos originales Sport y cinturones están missing, por lo demás parece bastante original.

Siento decirle de nuevo que su ud. no es la única original LHD 930 de 1975 en color Salmon Metallic.
Hay al menos otra, la ud número 930 570 038 es también de ese color original, vendida nueva en Alemania, se encuentra en la actualidad en Suiza. Interior en Tartan/cuero negro.

Es también extraño, pero posible, que pidieran "delete spoilers" como opción y el suyo viniera sin alerón ni faldón...de nuevo en el COA deberia de venir señalado, puede poner una imagen del COA tachando los datos que considere sensibles?
De todas formas un COA no es la panacea...los hay con errores, algunos garrafales..otros incluso falsos, pero suelen ser edn general fiables..

Hay otro 930 3.0 original de Bcn en color rojo, está restaurándose en un gran especialista de aquí, pero si mal no recuerdo era un 76", le dejo la foto porque, al igual que el suyo, sólo lleva un retro como opción de fábrica:



Está bastante entero y original, a excepción del faldón/labio delantero que lo han pintado de rojo.

Suerte con la restauración, tambiën la va a realizar en EEUU?.

Saludos.

Pd. lanzamiento del 930 en Alemania, ud de pruebas, como vé sin el anti-chinazos en los flares traseros todavia, sin los retros flag... en las primeras ud. de una nueva serie, prensa, test, showroom, etc. podia pasar de todo con los accesorios, equipamiento y opciones.



..

 

En buena hora !

Te enviare un MP y así te puedo dar mas info, ya que la recibo de fabrica directamente.

1- Jose tiene toda la razón en todo lo que ha escrito, aquí solo llegaban por vía diplomática o por cupos B3 como se le llamaba en la época.

2- Ben fue el importador para España oficial y Kotnik para Bcn, pero en los 80, 82 si no estoy mal.

3- Las primeras series, 75.76 solo traen un retro y los 75 traen el mismo retro que los 74 primera series, unos pintados otros en cromado.

4- En cuanto a lo deleite todo es posible, hay hasta llanta recambio delete, pero yo no me fío de los COA de aquí, para este coche toca ir directamente al Kardex

Eh aquí donde Jose te puedo ayudar, pero la info vía MP.

Lo que si me gustaría saber es la historia de como has llegado a su compra, amigos, compra venta o casualidad, digo esto ya que las historia es lo mas atractivo siempre de un coche.

También si es para venta , colección etc...

Este año eh tenenido el privilegio de ver 3 Turbo,s 1975, total mente originales, lo cual es muy dificil de ver.

Si necesitas alguna ayuda, para lo que haga falta.

Las diferencias entre el 75 ,76 y 77 son detalles, pero grandes.

El gran salto viene en el 78 hacia arriba.

Un saludo

 

Por cierto jose ( carrea69) lo de la revista muy cierto, ya que cuando salió, me sorprendió mucho y llame a fabrica, para corroborar esto, y si falso, falso, hasta me dijo mi colega allí, tu sabes mejor, que 2.7 de fabricacion en masa no hubo nunca, solo aquel culo estrecho, el de Luise Piech.

Yo vi un Turbo 73 este año, pero claro hecho por su dueño, eso si una pasada, es de un buen amigo mío.

 

Los otros dueños no se pero efectivamente el primero paco trodedemer fue un piloto que fallecio creo en el 81 esquiando, ya salio un reportaje cuando ocurrio lo de shumaker, sacaron fotos pilotando que imagino que estaran en la red, lo que no se si ese porsche lo usaba particularmente con lo que es mas complicado encontrar algo.

En el 81..... Ha llovido!

 

Interesante !!

 

Desde la playa es complicado y mas con el movil pero he visto que poniendo en google su nombre y dando a imagenes salen muchos de sus coches, tal vez alguno sea ese y algun experto del foro lo pueda reconocer por paragolpes.....