Hola a todos Después de tiempo dandole vueltas he decidido cambiar mi 993 C4 por un 997 Cabrio. Una de las razones para el cambio es que busco algo mas moderno, y aunque el 993 se puede usar a diario, busco algo de "confort" (no hagáis mucha crítica a esto ultimo please...). Tengo un presupuesto máximo de 50.000 leuros, y mis dudas son: 1- Hay mucha diferencia entre el PDK y el Tiptronic S? 2- ¿Alguna oferta que conozcáis interesante? 3- ¿Creeis que es mejor que busque un sitio que se queden con el mío, o hacer las operaciones por separado?. El mío tal como está lo valoro en 27.000 (le toca el embrague con urgencia, y mancha el suelo). ¿Como veis ese precio? 4- ¿Que tal de ruidos con la capota cerrada? ¿Es necesario el deflector cuando la abres? Gracias a todos. Un saludo.
Un 993 en 27K lo veo económico pero habría que verlo como esta. Por otra parte con 50K vas bien para un 997 cabrio. Tienes para elegir... No en PDK. Eso es otro cantar. Enviado desde mi iPhone con Tapatalk
Por lo que suelo ver, con 50.000€ te da para un 997 mk 1 y el pdk sino me equivoco es para los mk2. Tendrias que elegir entre manual y tiptronic.
El mío lo valoro así por q tiene el embrague para cambiar ya, y creo q embragué más "yaques" se va a los 4.000-5.000, con lo q creo q es un precio correcto. Respecto al cambio y si MK1 o 2 dudo bastante. Por eso preguntaba si hay grandes diferencias entre Tiptronic y PDK en un 911. Conozco la versión de BMW del primero y VW del segundo, pero en coches más tranquilos, no me parece una gran diferencia. Un saludo
Creo que depende en gran medida de tu forma de conducir. Si eres uno de los que gustan jugar con el cambio manual, el tiptronic te quedará "justito". LA diferencia fundamental entre un 997 mk1 y mk2...no la pondría en el cambio, sino en el motor. No tiene nada que ver. Creo que es más importante eso, que el hecho de que sea manual, o no.
si mal no recuerdo el mk2 tiene 30cv más ... que me corrijan si me equivoco, hay por ahí un hilo que explica todas las diferencias entre el mk1 y el mk2, otra es que el mk1 al parecer suena mejor. Un saludo
No es por la potencia (que también). Es que es un bloque totalmente nuevo y diferente. En principio para librarse del tema del IMS. Ahora no puedo. Luego te pongo un link para que veas las diferencias. Yo al final me fui al mk2 por esto. No por el cambio ni otras razones. Nacho Martinez...on the go!
Gracias a ambos. Después de leer un poco más creo q las mejores opciones son el Manual, o PDK con Sport Chrono. Viendo además el tema del dichoso IMS casi me decanto más por un MKii, por lo q no se sí tendré q esperar un poco, o alargar el presupuesto. Un saludo.
