Muy buenas a todos: cuando compré el coche, el anterior dueño me dio unas piezas que ni él sabía de qué eran, ya venían de otro dueño anterior. Identifico barras de torsión, pero no sé si son las originales o especiales. El volante motor no lo he pesado, imaginpo que será el original y lleve otro más ligero. Lo más intrigante es ese planetario y esa barra de engranajes con la numeración en la punta... La barra entre torretas que se ve también, es de aluminio y la quité porque no me gusta, resta espació y dobla todo el frontal en caso de golpe lateral. Llevan tiempo ocupando sitio en el garaje y no son importantes, las vendería a ver, pero no sabría ni el valor tampoco. Gracias a todos.
Parece que lo tienes todo bien identificado. Probablemente montaron un grupo cónico corto y el que tienes fuera es el original.
Gracias GTx! Pues no me hace mucha gracia saber eso, sobre todo por los trayectos en autovía. Supongo que las barras de torsión serán igualmente las originales, porque va muy durito, comoun kart. sacrificando claro, confort... Las conservaré entonces. Gracias otra vez.
Si miras a cuantas rpm gira el motor cuando circules a 120 km/h de GPS podrás saber si llevas un grupo corto o no.
Buenas: Pues hasta este fin de semana pasado no lo he podido comprobar, que me hice Málaga-Córdoba y vuelta: a 120 Kms/h iba a 3300rpm.
En el manual del coche (cerca del final) encontrarás un gráfico que te da a cuantas rpm gira el motor en cada marcha según la velocidad. Asumiendo que tienes un 3.2 del 88 con una G50 y neumáticos traseros 225/50 R16 circulando a 120 km/h de GPS en quinta, a mí me sale que el motor giraría a unas 3000 rpm.
