Acabo De Cambiar Los Neumaticos Y.....

Pues he puesto en mi Boxster los Michelin y al salir del taller(estaba lloviendo), he acelerado un poquito en una rotonda y se me ha ido un poco de atrás(mas casi que otras veces con las ruedas desgastadas que llevaba).
Creo recordar que alguien me dijo que a los neumaticos nuevos hay que hacerles algo de "rodaje" para que agarren bien.
¿Es eso asi?
¿alguien sabe del tema?
Gracias

 

Los neumaticos nuevos, llevan una pelicula protectora para su almacenaje. Esta pelicula se va deteriorando en pocos kilometros, durante los cuales el neumatico no esta en plenitud de facultades. Personalmente cuando pongo neumaticos nuevos si puedo ruedo unos 100 km a ritmo suave para eliminar esta pelicula, poco a poco vas notando com cada vez se agarran mas y ya no tienes esa sensacion de que llevan cera

 

Con 10 kilómetros tienes más que suficiente, es una especie de "barniz" que no dura nada...

 

Asi es, rueda un poco con ellos ya disfrutar.

 

Gracias!!!!:):)

 

A mi sucedió lo mismo con mi anterior coche en una rotonda, y me tocó contravolantear para no estrellarme contra la acera. Hay que hacerle unos kilómetros antes de darles un uso normal.
Saludos.

 

Al igual que con los frenos ( cuando se cambian pastillas ó pastillas y discos ) que hay que hacerles un rodaje de unos 200-300 kms , con las cubiertas también hay que realizar este proceso.
Dependiendo de la cubierta , hay que realizar entre 100 y 200 kms para su rodaje , pues por ejemplo las Dunlop y Bridgestone son de las cubiertas que más "barniz" protector traen.

Un saludo

 

Aparte del barniz que puedan llevar los neumaticos nuevos, tambien hay que hacer unos cientos de kilometros hasta que las gomas se "asienten" a los reglajes que tienen los coches

Ten en cuenta que estos coches suelen llevar algunos grados de caida en las ruedas y por tanto al principio la goma no "pisa" bien

 

Nosotros sobre todo donde más lo hemos notado ha sido en las motos de circuito........Los slicks vienen con esa "parafina" protectora, y hasta que no has dado 4-5 vueltas a ritmos normales es como si no llevases neumaticos....

En el coche los primeros kms igual.....hay que "quitar" la parafina......

En los circuitos hemos llegado a ver a gente "lavando" los neumaticos nuevos para quitar lo antes posible la capita dichosa y evitar caidas.....

 

Has cambiado los 4 o solo los traseros?? En caso de solo los traseros, son los mimos que delante?? Lo digo porque a mi se me ocurrio cambiar solo traseros, porque estaban gastados, puse otros distintos y una curva abierta que antes tomaba a 150 al tomarla a 80 saltaba el PSM y se iba. Veredicto, distinto compuesto y unos traccionaban mas que otros, a poner los 4 igual, y problema solucionado

 

:[question] ¿¿Que slicks montais ???
Casí todos los slicks vienen protegidos ó envueltos en plástico ó celofan ( los Dunlop no , pero vienen con muy muy poco barniz , en una vuelta ya está quitado )

En Bridgestone vienen cubiertos de celofan azul , pero sin barniz , es montarlos , poner los calentadores , dar una vuelta y ya están preparados para rodar.
En 4-5 vueltas no , pero en 10 vueltas unos Dunlop GP Racer en soft estaban casí para tirar.....:[angel] , y las suspensiones estaban bien regladas.

Un saludo

 

Casi siempre montamos Metzeler Racetek en compuesto medio delante y medio trasero y hombre, habia que quitar la parafina, ya se que he exagerado un poco en decir 10 vueltas, pero las primeras 2-3 vueltas habia que controlar, que la moto deslizaba.....

Probamos unas Dunlop Gp racer tambien compuesto medio delante y semi-duro detras....y más o menos como las racetek.......

Tambien depende mucho de la agresividad del piloto. He visto derretir un medio-duro en 3 tandas de una mañana, y he visto a la misma persona rodar 4-5 veces con la misma rueda y cambiarla ya por no oirnos.....

El ejemplo vivo es mi mujer...en sus comienzos circuiteriles con una cbr-600-f del 2000, montamos las Racetek y despues de 3 Cartagenas, 2 Albacetes, 2 Almerias y 1 Jarama se cambiaron......y por poner un ejemplo andaba rodando en Cartagena sobre los 2:00 y en Albacete sobre el 1:56.......Cuando cambiamos de moto a la Cbr-600-RR 2008 y la preparamos bien (centralita-escape-desarrollos-y demas chuches) Montamos los mismos compuestos de Metzeler y en 1 Albacete, y 1 Cartagena hubo que cambiar porque iban derretidos, y claro está.....los tiempos bajaron muucho tambien, Cartagena 1:54 y Albacete 1:48.....que para ser una aficionada estan muy pero que muy bien.

 

Ojalá que nuestra mujeres hiciesen esos tiempos aunque fuesen con los :[porsche]:D

 

Creo que hay varios factores, uno es lo de la parafina, dos que al llover les cuesta más trabajo coger temperatura y tres que en las rotondas suele deslizar más de por sí, así que la próxima vez ten en cuenta esas tres premisas antes de acelerarlo un poquito.

 

Ok .En lo de la agresividad del piloto llevas mucha razón , un amigo rueda en los mismos tiempos que yo y como es "fino" las cubiertas le aguantan bastante más que a mí , que soy de apurar frenada al máximo de mis posibilidades y abrir sin contemplaciones .

En Cartagena nunca he rodado , pero en Albacete no es mal tiempo

Un saludo

 

Aquí en soloporsche tenemos a Quilla , creo que si algún dia coincido con ella en una rodada acabaré sin pegatinas en los carenados....
Por lo que me han contado unos amigos , va muy rápidoooooo.

Un saludo

 

Cartagena es un circuito muy técnico, para mi el que más........complicado, subidas, bajadas, curvas de doble y triple radio.......peraltes al reves.....es un circuito en el que si llegas a ir rápido, irás rapido en todos.....

Un circuito "pequeño", pero divertido una vez que le pillas el tranquillo, jejejejejej........

En coche, molaria muuuucho hacerse unos Almerias, uffff la recta de atras en moto es impresionante, en coche una pasada.......y la triple de derechas tiene que ser en Porsche, espectacular.....

 

MI mujer es una apasionada del motor......de las motos, coches y demás.....Increible verla en la calle, es el colmo de la prudencia........pero se embutia el mono de cuero, se subia en la moto de carreras y se le iba totalmente la pinza.......pegando hachazos....pasadas salvajes, y por supuesto caidas espectaculares en las que por suerte a ella no le ha pasado nada.......(yo no ganaba para monos de cuero y cascos jejejejejje)....

La última caida y motivo de su retirada momentanea fué en Albacete, en la rapida de derechas que va pa la chicane.....allí en 4ª a fondo se fué al suelo....pasando a dos 750 ......una caida muy seria....la moto acabó practicamente partida......y ella no se hizo nada...... Veniamos de otra caida seria en Almeria........ y decidió que esa cbr-600-rr del 2008 no la tiraba más....y así ha sido, no ha vuelto a querer coger una moto de carreras...

 

Te puedo asegurar que Quilla va más que rápido, en una salida que hicimos en agosto por la sierra de Málaga, cuando me bajé del coche estaba sudando como si mi hubiera duchado de intentar seguirla, es increible lo bién que pilota nuestra amiga Juncal, un besito guapa:[yahoo]

 

Veo normal lo que te paso. Tienes que darles un poco de rodaje. Para mi es la escusa perfecta para darte un buen voltio y asi aprovechar que sacar el porschete!