Buenas tardes chicos: Como sabreis algunos hace tres meses que me compré mi Porsche Boxster S 3.2. Y....me da verguenza preguntar algo que seguramente es obvio, pero dado que no tengo el manual, COMO abro el capo central para acceder al motor?!! Es que tantos años teniendo coche con motor delantero, el otro dia quise abrirlo y me encontre con la frustración de parecer tontin. Un abrazo y gracias como siempre
Hola amigo, pues es sencillo, son 3 minutillos, abres la capota pero no del todo, tienes que dejar unos 10 cm de separacion con la moldura del cristal delantero con lo que es la capota y lo dejas asi, a continuacion vas para atras y veras que por donde tiene el motorcillo la capota, tiene como una guia negra de plastico que va de lado a lado las desenganchas de unas grapicas que lleva, y luego a cada lado lleva como 2 varillas con una bola, de ahi es donde tambien se desengancha la tela, pues con eso desenganchado hechas la capota acia delante, y ya ahi tines 2 tapas para quitar, 1º quitas la guantera que tiene para meter cosillas y eso, luego quitas la moqueta, y luego ya una de plastico, que por dentro lleva metal y vuala!!! ahi tienes el corazonn, parece lioso, pero con las indicaciones que te he dado, si te pones lo veras super facil, saludos ya nos contaras.Ahhh es posible que tenga cantidad de polvo, no te asustes, son motores que no se suelen abrir mucho.saludoss
Hola amigo. En realidad, no veras mas que esto: Te recomiendo que ni te metas ya que para ver poleas y demas hay que quitar otra tapa que esta en la parte de atras, si quieres ver mas subelo a una plataforma.........
Mil gracias chicos!! No sabia que era tan " delicado" el tema! Es lo único que le achaco al coche, no poder darle un vistazo al motor como en otros....Por cierto, una pregunta que quizas deba abrir otro post, pero en la Porsche limpian motores exteriormente?! Un abrazo
En mi opinión, no toques el motor, puede que tengas problemas con cortos en lo electrico. Aparte no se ve!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!:[yahoo]:[yahoo] Lo magnifico del boxster es eso, que el motor esta al centro toal, esta era la idea perfecta de Ferdinand Porsche, los autos de carreras tenian que tener el motor central, despues ya Ferdi lo tomo en cuenta en el 914. Hombre si quieres salir de dudas, no esta mal que lo veas, es facil, pero si ves que una turca te sobra no la tires pensando en que "ESTA DE MAS".
jajaja. Si veo que me sobra una tuerca me da un patatus! Más que nada mi intención era darle un vistazo por si veia algo " anormal" , es decir, que lo hubiesen tocado o algo....
Es la cosa mas fácil del mundo y de delicado no tiene nada de nada, solo que es muy aparatoso. Cierto que solo veras lo de la foto pero es tu coche y te hace gracia ver el motor, lo veo normal. Adelante con ello! Lo mas raro es desenganchar los dos cables con la bola en la punta que sujetan la capota, tienes que tirar hacia fuera con fuerza, tranquilo que no se rompe. Si mas adelante se te ahoga el motor tendrás que cambiar el caudalimetro, y lo podrás hacer tu mismo. Es algo habitual para cambiar y se encuentra ahí en el lado izquierdo del motor. Te ahorras unos 250 € de hacerlo tu mismo y comprar la pieza en Bosch directamente que ir a la Porsche, y se cambia en menos de 5 minutos.
Pues lo haré, sin lugar a dudas, y para sacarme parte de ellas. Intentaré no cargarme nada de por medio ;). El caudalímetro me lo cambiaron aprox. hace un mes, lastima no saberlo antes! Porque me "cascaron" 500 euros más o menos... Gracias por las aclaraciones chicos!
Si mientras lo estas haciendo haces unas fotillos y las cuelgas te estaré muy agradecido. Siempre quise hacerlo, pero no me he atrevido, y más que nada para limpiar la moqueta que en mi caso es amarilla clara y ya se ve negra y no hay por donde meterla mano si no es desmontando...
Aquí tienes las instrucciones de cómo llegar al motor. Perdón, pero sólo las tengo en inglés. http://www.pedrosgarage.com/Site_3/Accessing_the_Engine.html Happy Boxstering, Pedro
Aquí lo tienes en español, descubrí esta página gracias a un forero. http://www.bricomaniaco.com/index.p...miento-basico/posicion-de-servicio-capota-986 Te tienes que registrar, pero aquí te lo adjunto en pdf por si no quieres registrarte. Yo este finde me animaré también. P.D. Ya no me hacen falta las fotos, aquí viene bien detallado, pero gracias de todas formas.
Es el sensor que mide el flujo de aire que entra al motor . Se encuentra pasada la caja del filtro del aire .Si esta sucio puede dar algún problema pero con un spray específico se puede limpiar.
