Nuestros Espónsors

991 S Vs 991 4S Cual y por que?

Tema en 'Foro general Porsche' comenzado por Dalí, 10/4/21.

  1. Dalí

    Dalí Usuario ++

    Se incorporó:
    28/12/18
    Mensajes:
    105
    Me gusta recibidos:
    22
    Muy buenas a todos!

    Pues tengo visto varios 991 S y 4S en todos los casos Mk1 que me encajan ,y me gustaría que me ayudaseis a la difícil elección, sobretodo si habéis tenido la posibilidad de probar ambos.Cual y por que elegiríais uno u otro? Gracias a todos de antemano!!
     
  2. BerniBF

    BerniBF Nuevo Usuario

    Se incorporó:
    10/4/20
    Mensajes:
    27
    Me gusta recibidos:
    25
    P-Cars:
    Porsche 911 997 carrera 4S mkI
    Hola!

    Desde mi humilde opinión va a depender mucho del tipo de uso que le des al coche y de donde vives.

    yo tengo un 4s y mi idea es usarlo para viajar varias veces al año en cualquier tipo de clima. Yo lo compre por la seguridad extra para afrontar cualquier cosa que pueda encontrarme por el camino.

    si tú uso va a ser por zonas de poca lluvia y quieres ahorrarte un dinerito yo iría más por el S.

    En la conducción, a no ser que lo lleves al límite y seas muy pureta de tracción trasera, no creo que notes demasiado la diferencia.

    En circuito, que no tengo el gusto todavía de haberlo metido, si me imagino que será más divertido para hacer algun truquito la tracción trasera.

    saludos!
     
    A Dalí le gusta esto.
  3. lluis

    lluis Soloporschista

    Se incorporó:
    18/3/07
    Mensajes:
    1.432
    Me gusta recibidos:
    41
    Localización:
    barcelona
    A parte de la tracción total , yo destacaría la estética . El tener el culo mas ancho a mi me encanta.
     
    A Andrescuin le gusta esto.
  4. BerniBF

    BerniBF Nuevo Usuario

    Se incorporó:
    10/4/20
    Mensajes:
    27
    Me gusta recibidos:
    25
    P-Cars:
    Porsche 911 997 carrera 4S mkI
    Toda la razón, tuve un lapsus y olvidé esa gran parte importante de la estética.... menuda chulada verlo desde atrás con ese culo y esa raya roja... que por la noche se ilumina....

    Vete a por ese 4s Dali!
     
    A Dalí le gusta esto.
  5. Jibion

    Jibion Usuario ++

    Se incorporó:
    20/8/20
    Mensajes:
    108
    Me gusta recibidos:
    80
    Culos gordos al poderrr :Cool:
     
  6. Dalí

    Dalí Usuario ++

    Se incorporó:
    28/12/18
    Mensajes:
    105
    Me gusta recibidos:
    22
    Según he podido investigar,creo que el culo más ancho,son unos 4cm,poco se notará estéticamente,pienso.Me surgen más dudas respecto al comportamiento del coche,del tracción trasera al 4. Soy de una zona que suele haber heladas, lluvia........
     
  7. cyaque

    cyaque Senior

    Se incorporó:
    29/2/08
    Mensajes:
    285
    Me gusta recibidos:
    28
    Localización:
    Sevilla
    Pues ya te has contestado, culo gordo
     
    A Dalí le gusta esto.
  8. educano

    educano Soloporschista

    Se incorporó:
    21/4/08
    Mensajes:
    1.786
    Me gusta recibidos:
    493
    Localización:
    BAIX LL.
    P-Cars:
    POCOS, PARA MI GUSTO....
    mas que mi opinión, mi decisión 991CORB.jpg ....
     
    A Ramm, Paskal, WalterRohrl y 2 otros les gusta esto.
  9. educano

    educano Soloporschista

    Se incorporó:
    21/4/08
    Mensajes:
    1.786
    Me gusta recibidos:
    493
    Localización:
    BAIX LL.
    P-Cars:
    POCOS, PARA MI GUSTO....
    porque para el uso que le doy carretera de montaña, a veces malos firmes es mas seguro en condiciones delicadas, aunque cada vez hay menos diferencia, esteticamente me gusta mas.
     
  10. gonzalomini

    gonzalomini Senior +

    Se incorporó:
    24/1/10
    Mensajes:
    649
    Me gusta recibidos:
    165
    Localización:
    Barcelona
    P-Cars:
    997, 991, Macan
    Yo he tenido los dos.
    No le acabo de ver la cosa al 4, a la salida de las curvas me gusta mas jugar con el apoyo del coche que no por la tracción.
    Es mi opinión, no acabe nunca de encontrar el punto al 4S.
    Para tracción 4, ya tengo un Macan.
     
  11. Astra1980

    Astra1980 Soloporschista

    Se incorporó:
    6/1/17
    Mensajes:
    4.439
    Me gusta recibidos:
    2.330
    Localización:
    Barcelona
    P-Cars:
    Boxster 981S PDK, Cayenne 957 GTS.
    Ex-997coupé, ex-997 cabrio, ex-Z4 E89.
    Para zonas con firme deslizante o condiciones meterológicas adversas regulares el plus del 4 no tiene color.
    Para zonas en seco, si te gusta descolgar un poco la trasera y una conducción un poco más picante trasera.
    Tiene menos peso, una dirección más ligera, menos complicidad mecánica y un poco menos de consumo y precio de compra.
    El tema del culo gordo son 4 cm que tampoco es una barbaridad(2cm por banda) y lo de la franja iluminada que une los pilotos, desde que lo llevan cantidad de modelos, para mi ya no tiene tanto toque diferencial.
    Prueba los 2 y decide.
    Salu2



    Enviado desde mi SM-N970F mediante Tapatalk
     
    A educano le gusta esto.
  12. Alberto66

    Alberto66 Soloporschista

    Se incorporó:
    13/1/11
    Mensajes:
    1.749
    Me gusta recibidos:
    665
    Si encuentras un S que te guste, no lo descartes. El tema heladas y lluvia lo arreglas con unos buenos neumáticos de invierno. Entre un S con ruedas de invierno y un 4S con las de verano, mejor la primera opción.
    En seco para descontrolar un S hay que ir muy a lo bestia supongo
     
  13. Dalí

    Dalí Usuario ++

    Se incorporó:
    28/12/18
    Mensajes:
    105
    Me gusta recibidos:
    22
    Gracias a todos por las respuestas.Es dificil probar los 2.Los propietarios no se prestan a ellos......lo cual,entiendo.Puese venir un Fitipaldi y te destroza el coche o vete a saber......
     
  14. tonelot

    tonelot Senior

    Se incorporó:
    29/7/07
    Mensajes:
    304
    Me gusta recibidos:
    103
    Localización:
    Alicante
    P-Cars:
    993 cabrio - Cayenne Coupe
    06B99D7F-E61A-4071-8E2D-6B384E10B25A.jpeg Aunque 4 cm no parecen mucho, cuando ves uno al lado de otro si que se nota bastante. En mi caso el tema estético peso mucho a la hora de la compra quería culo gordo si o si.
     
    A Dalí le gusta esto.
  15. Dalí

    Dalí Usuario ++

    Se incorporó:
    28/12/18
    Mensajes:
    105
    Me gusta recibidos:
    22
    Unos separadores también pueden ayudar a ensanchar
     
  16. tonelot

    tonelot Senior

    Se incorporó:
    29/7/07
    Mensajes:
    304
    Me gusta recibidos:
    103
    Localización:
    Alicante
    P-Cars:
    993 cabrio - Cayenne Coupe
    El ensanche no es por separadores las aletas traseras son más anchas.
     
  17. Dalí

    Dalí Usuario ++

    Se incorporó:
    28/12/18
    Mensajes:
    105
    Me gusta recibidos:
    22
    Lo sé,pero con los separadores también puedes hacer que se vea más gordo por detrás
     
  18. gonzalomini

    gonzalomini Senior +

    Se incorporó:
    24/1/10
    Mensajes:
    649
    Me gusta recibidos:
    165
    Localización:
    Barcelona
    P-Cars:
    997, 991, Macan
    El problema que he visto en los 991 4 es que las llantas traseras quedan muy dentro del paso de ruedas.
     
  19. tonelot

    tonelot Senior

    Se incorporó:
    29/7/07
    Mensajes:
    304
    Me gusta recibidos:
    103
    Localización:
    Alicante
    P-Cars:
    993 cabrio - Cayenne Coupe
    En teoría no quedan más dentro porque los ET de las llantas son distintos.
    En los carrera 2 el ET de las llantas traseras es 70, y las que llevan los carrera 4 son ET 52, con lo que con compensan los 2 cms de cada lado
     
  20. gonzalomini

    gonzalomini Senior +

    Se incorporó:
    24/1/10
    Mensajes:
    649
    Me gusta recibidos:
    165
    Localización:
    Barcelona
    P-Cars:
    997, 991, Macan
    Os confirmo que quedan mas dentro. Ya sacare foto para que veáis la diferencia.
     
    A WalterRohrl le gusta esto.