986S KO por IMS

Pues seguro que hay de todo, yo vendí el 718 GTS para comprar el 987.1 S. Me gusta MUCHO más, simplemente. Y más que un 981, también (aunque ese cambio no lo descartaría por temas de durabilidad a largo plazo si diera con un combo que me llenase lo mismo). Inicialmente mi idea era comprar el el 987 mk2 por tema de fiabilidad pero tiene cosas que me gustan menos (faros traseros, por ejemplo) y sobre todo no encontré ninguno manual que me encajara después de mirar varios meses. Y eso era innegociable.

En mi opinión es muy difícil relacionar capacidad económica con el coche que se conduce, todos conocemos gente forrada conduciendo coches muy normalitos, porque les es indiferente. E incluso si te gustan los coches, no tiene porqué ser la prioridad tampoco (en mi caso desde luego no lo es, es un hobby más). Es como pensar que si tienes un Boxster no te da para un 911, pues de nuevo habrá de todo...Hablo de casos particulares, obviamente en una muestra suficientemente representativa va a haber correlación entre ingresos/patrimonio y precio de los "juguetes", eso es indudable. Pero luego circunstancias las hay muy variadas y no puedes dar nada por sentado...

 

Llevaban 30 años usando cojinetes para el IMS de los 911 aircooled pero imagino que al cambiar la forma como trabaja la distribución aprovecharon para intentar reducir rozamientos usando un rodamiento...

 

Hay gente que nunca entenderá que te guste tener un coche que está claramente por debajo del presupuesto que tienes para coches.

 

Esa lectura es tan sesgada como hacerte trampas al solitario. Si no aprecias esa depreciación en euros totales no es porque no se produzca, sino porque cada uno de tus euros vale menos cada año. Mira el precio de uno equivalente al tuyo nuevo y compáralo con lo que el tuyo costaba nuevo en su día. Ahí está la magnitud de la devaluación.

 

Lo sé, lo sé y al escribir mi post ya me esperaba una respuesta así, evidentemente excepciones hay muchas, pero me parece que POR NORMAL GENERAL el que se compra un 986 es porque es el acceso mas económico a la gama Porsche, cabrio... Un "juguete" con cierto "status" a un precio muy asequible.

 

Claro, pero en un coche comprado nuevo o seminuevo se te suman las dos depreciaciones, la propia del modelo y la de la inflación. A lo que me refería es a que estoy seguro al 100% de que mi Macan se va a depreciar más en los próximos 5 años que mi 987. Está claro que lo de "ganarles" dinero es en sólo en términos nominales (y habría que contemplar gastos de mantenimiento, mejoras etc también, palmar palmas casi siempre). Pero si además de comerte la inflación, el precio baja, pues mucho peor...

 

Sin duda. Por eso también muchas veces cuesta encontrar unidades bien mantenidas de modelos que han llegado a precios "populares". Que me temo que cada vez son menos...

 

Todo es question de gusto, a mi no me llama nada la atención coche/motos con mucha ayuda electrónica, por eso lo del 987/997, lo que viene después es cada vez menos divertido para mi gusto.
Por qué un 987 y no un 997, pues porque donde vivo todo son carreteras de montaña y allí el motor central va mejor.

 

Está claro. En todo lo que compres nuevo, la depreciación va a ser mayor que en lo que compres con 6-15 años de edad. A partir de ahí puede haber repuntes según modelo, o al menos estabilidad en la desvalorización. Y en un SUV, que no deja de ser un electrodoméstico de movilidad, las depreciaciones serán más acusadas que en un deportivo.