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944 Turbo S en el Nordschleife.

Tema en 'Clásicos de motor delantero (924, 944, 968 y 928)' comenzado por Vollblut, 17/12/15.

  1. Usuario archivado 36

    Usuario archivado 36 Soloporschista

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    En los 968 lleva reloj y temperatura exterior (la sonda la llevas en el espejo derecho) y los 951 llevan un crono.

    Está claro el "enfoque" de cada modelo ...:D:D:D
     
  2. Yesus_968

    Yesus_968 Soloporschista

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    Gracias por la información, enri, lo desconocía totalmente, pues pensaba que era un reloj digital al uso como en los 944 atmosféricos, sin esa función tan racing... :copiloto rallye:

    Efectivamente en el 968 es un termómetro y el reloj analógico está en la consola central, debajo de la radio. :Thumb:


    Saludos a todos
     
  3. Usuario archivado 36

    Usuario archivado 36 Soloporschista

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    Excepto los CS, que no llevan reloj analógico.:Thumb:
     
  4. Vollblut

    Vollblut Gran Experto Porschista

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    No recuerdo bien cuándo probé el de mi S2, pero creo que el reloj es el mismo que el del 944 Turbo. De hecho, al ponerlo en hora siempre me equivoco y le doy al crono.
     
  5. 9eleven

    9eleven Soloporschista experto

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    El que tiene, tiene, esta claro. El tipo, al nivel de piloto profesional, y el coche, autentico matagigantes tambien con opcion maquina del tiempo

    Las rapidas de izdas 2:15-2:21, buffff, que sangre fria, al limite de adherencia y estabilidad
     
  6. xavix

    xavix Soloporschista

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    Os dejo aquí otro video más corto de este 'señor', donde se puede apreciar el vehiculo tanto del interior como del exterior.

    [ame="https://www.youtube.com/watch?v=1CLUOnhYUUU"]https://www.youtube.com/watch?v=1CLUOnhYUUU[/ame]

    Me he fijado, asi por lo pronto, que lleva cambiado el volante y la piña. Dado mi poco conocimiento, me pregunto ¿como puede influir este cambio en el volante comparado con el de serie? ¿tiene eso algo que ver en pista, en fiabilidad o en tacto/sensaciones?

    Un saludo!
     
  7. Yesus_968

    Yesus_968 Soloporschista

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    Gracias por la info, Vollblut. :Thumb:

    El contravolante del minuto 2:30, 2:31 tampoco está nada mal…:conduciendo:

    Hasta donde yo sé y por lo poco que he podido probar, un volante más pequeño (y desplazado, aunque éste no sé si lo está) ayuda en conducción en circuito (pero en calle, por ejemplo la palanca de los intermitentes queda algo más alejada). Seguro que algún forero más experimentado pude aportar más conclusiones. :beer:


    Saludos a todos
     
  8. Usuario archivado 36

    Usuario archivado 36 Soloporschista

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    Es un 951 letra J de chasis, o sea, un 1988.
    Con eso está dicho todo :conduciend


    ...y ese chaval, tiene muy buenas manos....y pies