944 turbo o 944 S2

ánimo amigo, seguro que el próximo es MEJOR

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Manuel, ya sabes que a mí me da pena que hayas vendido el 944 Turbo pero es tu decisión.
Veremos si no estás dentro de poco con otro entre manos

 

Este fin de semana he recuperado el Porsche 944 S2 :[yahoo]... pero sólo para revisar y comprobar que sigue perfecto y bueno antes de devolverselo a su actual dueño he dicho voy a hacer una sesión de fotos de la parejita de S2's junto con mi Audi S2 :)

 

Ya veo que siguen todos igual de bonitos y bien cuidados que siempre. A ver si coincidimos algún día Manuel.

 

Gracias Rafa.

Falto muy poco para que te quedases tu este 944 S2 y habría hecho buena parejita tambien con tu Audi Coupe.

Por supuesto que nos vemos otro día que bajes por Madrid o suba yo por arriba. Ahora estoy con mucho trabajo y hay que aprovechar.

Un abrazo

 

Un último ajuste a la electrónica ha conseguido como podeis comprobar unos excelentes resultados que hacen que me plantee de nuevo recomprar este excelente vehículo. Impresionante el empuje que tiene ahora. Podeis comprobar que a 6 mil rpm hay 240cv disponibles. Aunque el corte de inyección se subio ligeramente no es necesario evidentemente estirar más este motor. El empuje como digo es encomiable.

Podeis comparar con las gráficas de más atrás la más que notable evolución que ha sufrido. Son casi 19cv más pero es que la diferencia respecto a los 211cv de origen es impresionante. Ciertamente aunque el 944 Turbo es "otra historia" me quedo sin palabras al hablar nuevamente del 944 S2. Su facilidad de conducción respecto al turbo, su par constante, etc... hacen que aunque el corazón me sigan pidiendo 944 Turbo la razón me hace pensar nuevamente en el 944 S2. Ambos son alucinantes. Bravo por estos fantásticos coches :)

 

Manuel, hombre...esto no se hace.......:cabezazo::cabezazo::cabezazo:

 

JAJAJAJAJAJAJAJAJAJA LO HAS TOCAO DE MUERTE, MANUEL!!!!!:duelo:
...se joda!!! que a mi también me hace lo mismo!!!!!

 

Interesante :drooling:drooling muy interesante....
Una repro,un par de recaro pole position y lo dejamos en 240 cv y menos de 1300 kg. Una relación peso/potencia muy maja.

 

Eso mismo quiero yo para mi 951: una repro, un par de recaro pole position (están caros los condenados) y dejarlo en 240 cv (o 340Cv, no soy muy quisquilloso).

De todos modos, ojo, el de Manuel puede que sea un 225 Cv...

 

Tenemos unas mentes enfermas
Lo normal con la repro en el s2 es llegar a los 230 cv -235 cv.
Si los encuentras baratos avisa. En mis cábalas los estimo en 2.000 € ya montados , yerro mucho el tiro?.
Yo de momento voy a esperar que la crisis está apretando mucho pero mi idea era hacerlo este año.

 

Esa es la cifra que manejo yo, aunque con cuero suben hasta los 3.000€
Con mucha suerte se podría conseguir, usados claro, por 1.200 o 1.400 pero no creo que se pueda bajar más. A esto súmale las guías.

Otra opción sería conseguir unos muy baratos, detrozados probablemente, para pintarlos y retapizarlos.

Mira que hay parejas de baquets inmaculados por 300€ la pareja. Pero no, me tienen que gustar los de 2.000€. Que gusto exquisito, por favor. :cabezazo:

 

Joder Manuel, no te pases que nos haces sufrir.

 

Ya me dio rabia que no te quedases con los pilotos y mira que me porte bien con la oferta conjunta :) aún estas a tiempo de darte un capricho

Jejeje... tampoco es para tanto jeje... cierto que hemos hablado de la centrálita el compañero Skarab y yo pero al final no hicimos nada... de momento

Este 944 S2 en ficha pone 1340kg aunque nunca lo lleve a una báscula para comprobar realmente su peso.... si doy fe que se mueve muy pero que muy bien con la última actualización a medida... ojo que una simple repro no es... quizás el gran estado de la mecánica, el ajuste óptimo y perfeccionista del taller, etc... son los que dan estos grandes resultados... está claro que otro 944 S2 puede estar igual o mejor que esta unidad e incluso mejorarlos pero cada caso es un mundo y depende siempre de la unidad en cuestión.

Oscar eso ya sabes que tenemos que probarlo en cuanto vuelvas... los recaro te los voy mirando que lo otro ya lo tenemos jeje... esta unidad de 944 S2 en papeles es un 211cv pero se encuentra pletórica actualmente

Una electrónica a medida realizada en banco de potencia y comprobando que todo es correcto y adecuado es muy gratificante... cuando ves que las cosas se hacen bien y todo cuadra es fenomenal. De todos modos tenemos que pensar que al fin y al cabo es un "pedazo" de motor de 3000cc muy "despaprovechado" jeje... por lo que los 235cv como indicas son perfectamente posibles

Te los estoy ya buscando jeje

Rafa mira que tu probaste este coche hace casi un año y ya sabes que no pare de mejorarlo y aún no siendo mio todavía sigo pensando en esta mecánica tan impresionante.... cierto que el 944 Turbo era igualmente impresionante... ya me gustaría verlo ahora con estas temperaturas... en fin que pena no tener ahora 944s... pero bueno esta tarde cojo el Audi S2 y con el Quattro a ver a dónde me lleva jeje :[yahoo]

 

Para información: mi 951 pesa 1270 kg en orden de marcha y con medio depósito de gasolina. El reparto de pesos era, si mi memoria no me falla, 50.3% delante y 49.7% detrás.

Tu buscar Recaros, busca. Y esa otra cosita que te he dicho :D

 

Pues mi 951 me parece recordar 1380 kg ponía en la ficha pero tampoco lo lleve a pesar asi que de verdad no se lo que pesa... mira a lo mejor la semana que viene me acerco con el Audi y tengo una referencia real.

Un abrazo

 

Será asqueroso el tío!!!!......jugar así con los sentimientos de las personas......amigos pá esto!!!!

 

No es muy optimista sacar 25 caballos a un coche atmosferico solo con reprogramacion:hmm:

 

20 cv es algo normal. Menos de un 10 % de ganancia y en un motor que no es que vaya muy apretado.

Si encontrais los recaro o nos hicieran mejor precio por comprar varios avisad .

 

Hola Manuel (mgm), porqué no nos cuentas algo más sobre esa centralita de 243cv, lleva algo más hecho el coche?.

Como dice "bocanegra", es cierto que hay muchos post donde se habla de la escasa efectividad de los "chips" en los atmosféricos.

Ya nos cuentas. Un abrazo.