Hola, Desde hace un año tengo la suerte de conducir un 911 SC, del '82. El coche está impecable, pero su anterior "cuidador", un hombre de 55 años, lo tenia como una joya pero no había hecho gran cosa para mitigar el paso de los Kms en su chasis. La cuestión es que lo lleva todo de origen, barras de torsión, amortiguadores,... Podéis imaginaros lo blando que va. Quiero canviar lo necesario para que recupere su comportamiento. No quiero un coche de carreras, sino con el que pueda disfrutar conduciendo por carreteras de montaña, y algunos rallies clasicos de regularidad. ¿Que me aconsejáis en materia de amortiguadores? ¿ Me recomendáis canviar slinetblocks, barras de torsión, u otras cosas? ¿Que neumáticos debería montar en las Fuchs de 16"? Gracias por vuestra ayuda
Enhorabuena por el SC. Amortiguación bilstein y unos muelles eiback y barra de torretas. Con esto ,coche nuevo para tiempo.
Yo que pensaba que el 911 llevaba barras de torsón y no muelles... No tocarías silentblocks? Y que neumáticos me aconsejas?
Yo creo que camabiando simplemente amortiguación ya notarás una gran gran mejora si luego quieres más dureza ya tienes opción de cambiar silemblocks ,estabilizadoras más gruesas, pero para el uso que describes yo pienso que con amortiguación nueva de sobras. Piensa que tal como lo llevas con la amortiguación de serie sin cambiar nunca debe de estar blandísima, y dentro de la gama bilstein puedes elegir desde unos sport hasta regulables en dureza y altura según tus necesidades. Yo neumáticos voy probando siempre opciones para barajar cuáles me van mejor, ahora llevo PS2.
Todo depende del presupuesto que quieras gastarte. Hay que tener claro,que son coches con muchos años y que la mayoria de las piezas de goma,tanto de amortiguación como de dirección,estaran pasaditas y deformadas. El limite de los bujes de suspensión delantera puede verse en las mismas barras de torsión.El limite de deformación se consigue cuando la barra de torsión roza con el brazo de suspensión. Los amortiguadores bilstein son los más utilizados como mejora,pero tienen el "inconveniente" que aumentan la altura del coche y necesitará ser corregida. Ya se ha tratado en muchas ocasiones el tema de suspensión de estos coches,utiliza la herramienta buscar y si tienes alguna duda,no tienes más que plantearla. Con respecto a la torreta de suspensión,si sujetas la parte superior con una de estas lo que vas a provocar es más deformación en la parte baja.Yo no pondria una barra entre torretas a no ser que tuviera una suspensión totalmente reconstruida y en buenas condiciones. Cuidado con las torretas que se anclan con los tornillos de ajuste.En vez de sujetar la suspensión pueden provocar desajustes en la alineación.
