718...ya depreciándose?

A ver qué os parece este tema.

Esta mañana echando el vistazo rutinario a AutoScout24 (con fronteras abiertas a Europa), me ha llamado la atención ver varios 718 desde cincuenta y pico en adelante...y varios.

Veo 2 caminos...o los 4 cilindros le están pasando factura o comenzará una depreciación general (cosa que veo menos probable a corto plazo).

Aunque estén parecidos de precio (y me parezca un diseño moderno y sublime)...me quedo con el 981.

Esto es una opinión personal, porque yo no busco performance de alta competición (ni bajar un par de segundos), tampoco me disgusta la última tecnología en el pcm, pero no es prioridad absoluta (cosa que en mi A4/Cayenne de uso diario si lo es). Ahora con los 4 leds...me han dado!! Jejeje

En resumen. Viva el flat 6 o no?

 

Pues yo tengo la duda de si cambiar a 981 o a 718, asique me quedo por aqui, salir a buscarlo fuera no lo contemplo, aqui lo mas barato que he visto es sobre 60k, asique tampoco veo tanta depreciacion para un coche de 2016.

 

Yo uso el coche un 90% en ciudad, asique no me disgusta que sea turbo, en ciudad no siempre puedes estirar hasta 4.500..la duda más grande que tengo es si manual o pdk, ahora pdk es “brutal” pero en unos años saldra una nueva y quedara obsoleta como ahora la tiptronic, y manual siempre es manual.

 

Mi primera impresión del 718 fué...wow!!!

No podía creer como habían mejorado lo que parecía muy difícilmente mejorable en estética con respecto al 981...intuía los 4 leds y el CarPlay (cosa que aprecio), pero me sorprendieron positivamente las nuevas ópticas traseras, las llantas, es un poco más cuadradete de morro...

Pero en cuanto lo puse en marcha...mmm, no sé. No he tenido la suerte de conducirlo, pero me sumo a lo que dicen del sonido Subaru, no es que sea feo ni mucho menos (eso me pareció a mi), pero no sentí la sensación del 981, ni de asomo.

Yo estoy cerrando compra en estos días y la verdad que hace tiempo abandoné la opción de invertir un poco más para llegar al nuevo modelo.

 

Si bien mejorarán las cajas. No nos olvidemos que la pdk funciona de lujo y seguirá siendo así. Habrán mejores, pero no creo que lleguemos a criticarla como “castaña” en plan lo que le ha pasado al triptronic.
Creo que antes conduciremos todos coches que silban electricidad en lugar de rugir gasolina!!!


El tema es si tu coche será de uso diario u ocasional...eso cambia la ecuación.

 

supongo que cambian los tiempos, vamos hacia el ahorro de combustible y bajas emisiones, todas las marcas avanzan en esa direccion y el 718 al final es lo mas moderno que ofrece porsche.

 

Tengo un Bmw S1 y un 987, la cosa es cambiar el 987 por 981 o 718 y usarlo a diario siempre y cuando no necesite las 5 plazas, tenga que aparcar en la calle etc etc, pero a dia de hoy uso el 987 a diario

 

Pabloo, te veo eco friendly y decidido!!! A por él!
Empujar con el turbo...empujara que da gusto!

 

Que va que va, no estoy decidido aun, hay un 981 gts en Malaga que me hace dudar y de coger el 718 seria nuevo y asi lo configuro a mi gusto y tengo muchas dudas, no sabia que Porsche era tan “rata” con el equipamiento, 800€ clima, si no pides clima que te dan? Botones de aire acondicionado tipicos de los años 90? Isofix 300€, hasta en los kia viene de serie...en fin, muchas dudas, menos mal que la eleccion de un Porsche se lleva con ilusion.

 

Por mucho que mejoren el PDK el del 981 continuará siendo una bala, tocas leva y engrana la marcha casi al instante, si le sumas el punta tacón que hace la caja en las reducciones y le añades el PSE activado y sus petardeos, la experiencia de conducción es brutal.
Yo la verdad es que no hecho de menos un turbo en bajas ni en ciudad, el 981S PDK tira bien de abajo y con la velocidad del cambio baja las marchas que haga falta muy rápido para engranar la marcha óptima si hundes el pedal.
Si vas en marcha larga y reduces con la leva unas cuantas veces el efecto es el mismo.
El 718 no lo he probado, que es una gran máquina y mejora al 981 crono en mano es una obviedad, que por el tipo de mecánica y motorización transmita menos tb es lógico.
Salu2


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Configurar un aparatejo de estos conlleva de 15k€ en adelante de extras. El truco es no mirar el precio en que comienza, centrarse en si tienes el presu para poder terminarlo a tu gusto....sino de segunda mano.

Ahora...estrenar uno de estos y recogerlo en tierras germanas tiene que ser un placer indescriptible. Recuerdo vitalicio.

 

Yo no me atrevería a valorar un coche sin haberlo conducido, solo porque tenga 4 cilindros o suene diferente.

 

Piensa que el PDK es brutal porqué cambia más rápido que el mejor de los humanos con un manual. En cambio los Tiptronic son más lentos (con contadas excepciones como el 997.1TT)

Poco le falta al PDK actual para ser un cambio "seamless", es decir, con cambios instantaneos de una marcha a la siguiente.

 

Si yo eso no te lo discuto, lo que me condiciona es que en cinco años por ej haya una caja automatica totalmente diferente y deje obsoleta la pdk, recordemos que la pdk tiene ya casi diez años, y una caja manual nunca se quedara anticuada, es que si saco el 718 de fabrica me lo quedare “de por vida”,.

 

Pues a mi mujer, después de 3 años sin Boxster (ha tenido 6 desde el año 98); le está volviendo el mono de Boxster y ya empieza a mirar 718. El dilema, ahora es: si el normal o el S..

Lo que tiene claro es el color: Rojo Lava

 

Jajjajaj
Eso del "de por vida" es un clásico del foro y al final todos acabamos pecando y rompiendo la promesa.

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Hasta ahora he cambiado de coche cada año o año y medio, pero claro, comprando en segunda mano, el bmw lo compre nuevo en 2015 y aún lo tengo, por eso si cogiera el porsche nuevo, espero no cagarla y no comerme la depreciacion fuerte.

 

Que caja quiere tu mujer? Los anteriores los tuvo tiptronic?

 

La PDK lleva 30 años con lo cual salvo evoluciones yo no creo q haya mucho cambio de tecnología, bueno los eléctricos no la necesitarías


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Pues yo ahora tengo un dilema, luego de meterle 25 mil km al cayman en u años y poco, y eso q solo lo uso para salidas, pues me esta entrando ganas de no sacarlo nunca más hasta dentro de 30 años, no quiero "desgastarlo"


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